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围绕国家空天发展战略和浙江省航空航天产业发展需求，聚焦材料和制造技术在空天飞行器领域的原始创新和工程应用，重点开展垂直起降快速进出空间运载器研发和先进材料特色的空天前沿交叉技术研究，下设新型特种飞行器系统研发、基于模型的系统工程技术、飞行器前沿交叉技术三个重点方向。
由西安交通大学航天航空学院-西北工业大学智能无人系统技术研究院联合主办的首届智能无人系统青年学术研讨会于2019年1月13日在西安交通大学成功举行。本次会议旨在加强西安交通大学和西北工业大学青年教师的交流，推进两校在智能飞行器系统技术领域的深度合作。西安交通大学航天航空学院院长、智能飞行器111基地负责人申胜平教授首先致欢迎辞，并从人才队伍、基地建设、学科建设和国际化等方面对学院进行了简要介绍。同...
俄为未来飞机研制“神经系统”
俄 未来飞机 神经系统
2017/8/9
据隶属俄总统的经济现代化及创新发展委员会消息，在俄前景研究基金的支持下，俄罗斯近期完成了最新的用于航空飞行器的控制检测系统研发，该系统的工作原理借鉴生物体的神经系统。项目负责人表示，该系统不会影响飞行器的原有结构，可在任何时间对飞行器部件的状态进行评估并计算出该部件的剩余使用时间，安装该系统将大大提高现代飞行器的安全性。相对于目前世界上已有的类似系统，该系统将通过光纤在飞机内部传导信号，更远距离的...
2017年7月1日，机械学院智能制造技术研究所、仿生与微纳系统研究所成立暨揭牌仪式在新主楼A849举行。校党委副书记李军锋，党政办、党委组织部、人事处等相关单位负责人，机械学院相关负责人及师生代表20余人参加仪式。校党委副书记李军锋与机械学院院长、书记共同为机械学院智能制造技术研究所、仿生与微纳系统研究所揭牌。
针对尖楔前体（类乘波体）飞行器用嵌入式大气数据传感（FADS）系统存在建模困难及解算模型精度低的问题,首先采用BP神经网络建模代替传统的FADS系统空气动力学建模的方法，建立含有双隐含层的四层神经网络模型，然后通过合理选择网络结构参数及训练验证，对FADS系统的攻角进行解算，最后对驻点压力对算法精度的影响进行研究。结果表明，本文建立的含有双隐含层的四层神经网络模型精度较高，攻角测试误差小于0.2...
机身/发动机数控组件测试系统的研制
数控组件 虚拟仪器 测试平台
2016/5/26
针对国内尚未拥有机身/发动机数控组件维修、测试能力的现状，并结合该组件当前故障率，提出一种基于虚拟仪器技术的维修测试平台。该平台以GPIB仪器、VXI模块为依托完成硬件设计，利用labview驱动模块实现对各类测试仪器的控制，并进一步完成软件设计。针对此平台进行误差分析，分析结果表明：该系统测试精度较高，参数误差均在性能指标范围内，能够满足机身/发动机数控组件的维修测试需求。
视频：南京航空航天大学飞行器总体设计与系统工程 飞行器设计（三）教学录像。
视频：南京航空航天大学飞行器总体设计与系统工程 飞行器设计（二）教学录像。
视频：南京航空航天大学飞行器总体设计与系统工程 飞行器设计（一）教学录像。
捷联惯导系统中加速度计的时延补偿研究
捷联惯导系统 加速度计 相频特性 时间延迟补偿
2014/4/9
针对实际捷联惯导系统中陀螺和加速度计的传递函数相移特性不一致问题，通过分析指出了在角运动环境下容易引起时间不同步导航速度误差。从系统测试角度提出了辨识加速度计时延的简便方法，即在重力场中进行惯导系统的翻滚试验和惯导解算，建立加速度计时延与导航速度误差之间的关系，从速度误差中可计算出时延参数。此外，还提出了两种方法对不同步速度误差进行补偿：一是根据加速度计传递函数模型和外推算法计算时延补偿；二是通过...
液体火箭发动机涡轮泵转子密封系统动力稳定性研究
液体火箭发动机涡轮泵 转子 密封 稳定性
2014/4/9
针对低温液体火箭发动机涡轮泵转子密封系统开展了动力学稳定性研究。采用有限元法建立了涡轮泵转子密封系统的动力学模型，研究了安装偏心对转子密封系统稳定性的影响，给出了失稳转速随安装偏心的变化规律，研究了当量密封间隙对涡轮泵转子系统稳定性的影响，分析了当量密封间隙对失稳转速的影响，最后开展了冷吹试验和热试试验研究，为液体火箭发动机涡轮泵转子系统结构设计、诊断与维护提供理论依据。
操纵负荷系统是飞行员与飞行模拟器之间的接口装置。提出了这种人在回路的实时控制系统的一种新的设计思想,这种设计将无源性与阻抗的概念结合,并将系统阻抗的频率特性作为定量设计的手段。基于频率分析,控制器设计中应增加一个阻尼项,使传递到操作员手上的阻抗与飞行环境的阻抗相匹配。并指出,系统中的力伺服系统的阻尼比应在0.5~0.8范围内以满足这个虚拟环境的无源性要求。操纵负荷系统的无源性可保证整个仿真系统的稳...
提出了一种提高基于阻尼补偿的直流(DC)发电机带恒功率负载(CPL)系统稳定性的方法。依据输入滤波器输出阻抗极大值最小原则对基于阻尼补偿的直流发电机带恒功率负载系统输入滤波器参数进行了最优设计,给出了设计方法和流程。运用Bode图和Nyquist曲线对基于阻尼补偿的直流发电机带恒功率负载系统进行稳定性分析,并与在输出端并联单电容的直流发电机带恒功率负载系统进行比较。对两种系统进行了仿真分析和试验验...