搜索结果: 1-15 共查到“动力与电气工程 一体化”相关记录38条 . 查询时间(0.112 秒)
本发明公开了一种用于内置式多孔加热器的一体化发热芯及其制备方法。该一体化发热芯包括发热体、发热体骨架和过渡线；发热体为螺旋状,其材质为条形网状多孔镍铬合金或条形网状多孔镍铬铝合金；发热体骨架由七根多孔氮化硼管经密排而成；所述密排具体为六根周边多孔氮化硼管以一根中心多孔氮化硼管为中心对称排布；中心多孔氮化硼管管内放置隔片,周边多孔氮化硼管的两端开有槽口,发热体经槽口依次往复穿入周边多孔氮化硼管；发热...
中国科学院工程热物理研究所专利：一种风电叶片一体化成型装置
中国科学院工程热物理研究所 专利 风电叶片 一体化成型
2023/5/29
中国科学院工程热物理研究所专利：一种风电叶片一体化成型装置
中国科学院工程热物理研究所专利：一体化污泥焚烧工艺控制系统
中国科学院工程热物理研究所 专利 一体化 污泥焚烧 工艺控制系统
2023/5/24
中国科学院工程热物理研究所专利：一体化污泥焚烧工艺控制系统
中国科学院理化技术研究所专利：一体化腔体式导电流体热扩展器
交直流一体化电源作为未来智能变电站高效可控的站用电源管理系统，对智能变电站稳定运行起到极其重要作用。针对一体化电源充电模块和通信电源模块人工测试时间过长、测试效率较低，产品质量不能得到保证的弊端，本文在深入分析一体化电源充电模块和通信电源模块测试机理与人工测试流程的基础上，依据测试功能模块化，测试流程序列化的原则，提出了一体化电源各基础模块智能测试方案，并研发了一套智能测试系统。
南京农业大学工学院粮食干燥用变频式空气源热泵及一体化控制系统（图）
粮食干燥 变频式空气源热泵 一体化控制系统
2022/3/23
现有热泵式粮食烘干机，均采用两套系统对热泵和烘干机进行分别控制。不仅增加成本，而且热风温度波动大、控制精度低。陈坤杰教授团队研制了粮食干燥用变频式空气源热泵及一体化控制系统，该系统对不同的烘干机和热泵，均采用一套系统进行一体化控制。可为低温循环式粮食干燥机提供流量稳定、温度精准的热风，实现粮食的保质干燥。
云的选择和构建以及云上应用在业务和管理层面的贯通是发电企业在信息化建设过程中急需解决的两大难题。本文介绍了云计算的分类和私有云的技术优势,确认私有云是发电企业的最佳、必须且唯一选择;分析了虚拟化技术、大规模数据存储与管理技术、动态资源调度与管理技术、微服务和容器技术等私有云发展的关键技术及其特点,提出"虚拟化+微服务+Docker"模式的发电企业私有云构建方案。
2020年9月17日，记者获悉，“基于云架构的多级电网调控一体化联合反事故演习关键技术与工程应用”项目日前通过中国电工技术学会组织的科技成果鉴定。中国科学院院士程时杰等11位鉴定专家一致认为：项目首次提出了基于云架构的多级电网调控一体化联合反事故演习整体方案，创新了多级电网调控联合演习模式，形成了具有完全自主知识产权的新一代调控培训仿真系统。
超紧凑高低压涡轮过渡段能够减轻发动机重量、提升低压转子动力学特性，因此在现代高性能航空发动机上得到了广泛的应用。但是过渡段及其下游低压涡轮内部极易出现流动分离，尤其高空巡航低雷诺数状况下。
来流条件对一体化超紧凑过渡段非定常流动性能的影响研究获进展（图）
一体化 超紧凑过渡段 非定常流动性能
2019/9/5
现代高性能航空发动机上广泛应用的超紧凑过渡段（具有更大面积比、更短轴向长度和更大径向跨距）在减轻发动机重量、提升低压转子动力学特性的同时，也存在过渡段内部及其下游低压涡轮极易出现流动分离，致使过渡段和低压涡轮气动性能严重恶化的问题。因此，中国科学院工程热物理研究所研究团队提出将低压涡轮导向器与支板合并从而改善过渡段内部流场组织并抑制传统超紧凑过渡段内的三维分离。鉴于前人研究表明尾迹扫掠可改善下游叶...
在国家科技部、国家自然科学基金会和中国科学院相关项目的支持下，中科院电工研究所超导电力应用与新型输电技术研究部研制的10m、10kV/1kA超导直流能源管道样机，于7月26日通过项目责任专家和领域专家的现场验收。超导直流输电/输气一体化能源管道，可以同时输送电力和液化天然气，是实现规模化“西电东送、西气东输”的潜在技术手段。经过多年的研究，研究部提出了能源管道的结构、混合绝缘介质及其制备方法、液化...
聚光光伏发电技术发电效率高，占地面积小，是光伏产业的重点革新方向。中国科学院工程热物理研究所传热传质研究中心近年来基于高强度传热技术研制出高倍聚光光伏电池的控温冷却方法，在高倍聚光光伏光热产业中取得新进展。聚光光伏发电技术是一种通过聚光器件将大面积的太阳光汇聚到小面积光伏电池上发电的技术，大幅减少了光伏电池的用量，相比传统的光伏电池，聚光光伏电池的用量减少到1/7000~1/10000，是对光伏发...
航空发动机的高低压涡轮之间采用过渡段连接。为了减轻发动机重量，提高低压转子动力学特性，现代航空发动机广泛采用超紧凑过渡段。超紧凑过渡段内存在复杂的压力分布,其进口存在旋流、尾迹、激波和叶顶间隙泄漏流等现象；一些发动机过渡段内甚至布置了宽厚支板；此外，高空巡航状态下涡轮流动雷诺数大幅下降等因素使超紧凑过渡段及其下游低压涡轮内部极易出现流动分离，严重影响了过渡段及低压涡轮气动性能。
中国科学院工程热物理研究所研究人员将低压涡轮导向器与支板合并，实现过渡段与低压涡轮导向器一体化设计，可有效提高过渡段、低压涡轮的紧凑度，从而改善过渡段内部流场组织并抑制传统超紧凑过渡段内的三维分离。此外，前人研究表明尾迹扫掠可改善下游叶片性能。该项目采用数值模拟及实验方法，对利用超紧凑过渡段上游高压转子尾迹来抑制过渡段下游低压涡轮导向器吸力面附面层分离的机理进行了深入研究，实验台如图1所示。研究者...
电磁感应发电机是目前电力供应的主要发电方式，但是电磁感应发电机在低频的条件下输出功率较低，将机械能转化为电能的效率仍有一定的提升空间。近年来，作为新时代能源的摩擦纳米发电机在收集低频机械能方面取得了令人瞩目的成就。低成本、制备简单的摩擦纳米发电机利用摩擦起电和静电感应效应，能高效地将低频机械能转化为电能。因此，将摩擦纳米发电机和电磁感应发电机相结合，可以弥补电磁感应发电机在低频下收集能量的不足，而...