搜索结果: 1-15 共查到“力学 优化设计”相关记录82条 . 查询时间(0.737 秒)
由中国力学学会主办，西北工业大学和北京航空航天大学联合承办的“2021年不确定性结构分析与优化设计专题学术研讨会”将于2021年7月14日-15日在陕西省西安市召开。
2020年1月10日，2019年度国家科学技术奖励大会在京召开，力学领域有2项优秀成果获得国家自然科学二等奖，分别是：复杂约束下结构优化设计理论与方法研究（主要完成人：郭旭、程耿东、阎军、张维声，大连理工大学）；
依据高造斜井眼轨迹控制工具的基本结构，建立实际工况下的主轴力学模型.分析了钻压、偏置机构的偏距对主轴力学行为的影响规律，分析得出，外壳与主轴存在较强的相互作用；增加钻压会降低钻头偏转角、偏置机构作用力和主轴最大截面弯矩；钻头偏转角、偏置机构作用力和主轴最大截面弯矩随着偏置机构偏距的增加而线性增加.通过分析偏置机构安装位置、主轴刚度对主轴力学行为的影响规律得出，降低主轴刚度能有效减小偏置机构作用力和...
喷嘴结构对高压水射流影响及结构参数优化设计
高压水射流 喷嘴 全局优化 两相流 代理模型 基于分解的多目标进化算法
2016/7/13
喷嘴是产生高压水射流的关键部件，其结构形式对射流动力学性能有很大影响。以圆柱形喷嘴为对象，进行喷嘴结构对高压水射流的影响分析及结构参数优化设计。采用两相流计算流体力学模型进行喷嘴内外的射流流场分析。为节省计算资源，在优化设计时引入Kriging代理模型替代计算流体力学模型。分别采用改进的非劣分类遗传算法和基于分解的多目标进化算法进行单目标和多目标优化设计。研究结果表明：直线型喷嘴总体性能较优，凹型...
结构元件可靠性拓扑优化考虑了工程实践中不确定因素的影响,对于结构可靠性设计具有重要意义. 本文将结构元件可靠性拓扑优化设计方法分为嵌套优化法、解耦法、单循环法、可靠性安全系数法. 本文首先介绍了各类可靠性拓扑优化模型;然后系统回顾了以上方法的理论基础以及研究现状与应用;最后对以上方法进行了总结,探讨了它们的优缺点和发展方向.
考虑深切口椭圆形柔性铰链比其他常用的柔性铰链更适用于具有大行程要求的柔性机构,本文对其进行了优化设计.建立了深切口椭圆形柔性铰链的刚度模型,探讨了结构参数对其转动刚度的影响.分析了深切口椭圆柔性铰链的柔度矩阵,利用Newton-cotes求积公式简化了柔度系数的计算,在此基础上构建了多目标加权优化模型,利用模糊优化设计方法对各结构参数进行了优化设计.优化结果表明:绕Z轴旋转的角位移提高了16.72...
“高速列车气动优化设计及评估”课题圆满完成（图）
高速列车 气动优化设计及评估
2014/6/20
2014年6月7日，由科技部和原铁道部共同组织实施的《中国高速列车自主创新联合行动计划》的重大项目“中国高速列车关键技术研究及装备研制”在青岛通过国家验收。该项目是我国近年来组织规模最大、参与人员最多、成果最为明显的重大项目之一。该项目的标志性成果—时速350公里高速动车组CRH380系列已经成为我国高速铁路网的主力装备，安全运营里程已超过4亿公里。
基于MATLAB/GUI缓冲包装动力学优化设计
串联缓冲系统 优化设计 虚拟质量方法
2014/7/31
基于缓冲材料宏观本构模型，建立不同缓冲材料组成的串联力学模型。介绍求解串联缓冲系统动力学响应的虚拟质量方法及包装结构优化设计方法。利用MATLAB/GUI编制用于缓冲系统结构设计的界面程序，并脱离MATLAB平台。为缓冲包装动力学设计提供直接方法。
火炮动力后坐试验台波形发生器优化设计研究
火炮动力后坐 波形发生器 超弹性模型 正交设计法 QPSO-LS-SVM
2014/7/31
针对火炮动力后坐试验台波形发生器设计问题，基于ABAQUS建立火炮动力后坐试验台有限元模型；通过橡胶试验，选Arruda-Boyce模型作为波形发生器材料本构模型；以火炮模拟试验与实弹射击时后坐动态特性的平均相对误差为试验指标值，基于正交设计法建立初始样本数据，采用QPSO-LS-SVM算法对波形发生器进行优化设计。该研究将为我军火炮动力后坐试验台的设计研制提供理论参考。
基于替代模型的三维后体尾喷管优化设计
吸气式高超声速飞行器 三维后体尾喷管 CATIA二次开发 Kriging模型 多目标优化
2013/11/28
三维后体尾喷管是吸气式高超声速飞行器产生推力、升力的关键部件，在设计过程中需引入优化方法，最大限度地提升其气动性能。但直接采用CFD程序求解3维NS方程进行优化设计会导致计算量过大而不适于实际应用，文中采用利用试验设计方法构建替代模型的思想，发展了一种基于替代模型的三维后体尾喷管优化设计方法。通过采用三维外形参数化、CATIA二次开发技术自动生成外形、三维喷管计算网格自动生成、试验设计方法抽取样...
搭接剪切试件的优化设计
搭接结构 有限元 光弹实验 优化
2014/8/14
在采用搭接剪切试件进行的剪切强度实验中，试件失效往往是由于试件两端的剥离应力过大，而不是切应力造成的，这往往造成错误的实验结果. 通过有限元和光弹实验相结合的方法研究在搭接结构中引入凹槽以使试件所受的切应力均匀分布并减少两端的剥离应力，从而提高实验精度的可行性. 研究表明，只要凹槽的形状和位置合适，完全可以达到上述效果，从而实现了搭接剪切试件的优化设计.
基于Kriging模型的旋翼翼型优化设计研究
旋翼翼型 多目标优化 Kriging模型 转捩模型
2013/10/19
以基于进化算法的多目标优化方法为基础，结合多目标优化设计Pareto解的思想和约束处理机制，采用Kriging代理模型和基于B样条的翼型表示方法，建立了旋翼翼型的优化设计系统。代理模型采用均匀设计进行模型采样，在优化过程中根据EI(expected improvement)准则动态增加采样点来调整代理模型的精度。采用B样条方法进行翼型参数化，保证了翼型的光顺性。在翼型的气动性能分析中引入转捩模型提...
基于CST参数化方法气动优化设计研究
class function shape function transformation 代理模型 Kriging 模型 稳健性设计 粒子群算法 杂交
2013/9/2
翼型及机翼优化设计中，设计变量的个数对优化算法的收敛速度及代理模型的精度有很大的影响。因此，在精确描述翼型的同时，发展较少设计变量的翼型参数化方法对翼型优化设计有着重要的意义。本文基于CST(class function/shape function transformation)翼型参数化方法对Kriging模型的预测精度进行研究，并采用改进的粒子群优化算法构建气动优化设计系统。某亚声速机翼单点...
基于Kriging模型的旋翼翼型优化设计研究
旋翼翼型 多目标优化 Kriging模型 转捩模型
2013/8/31
以基于进化算法的多目标优化方法为基础，结合多目标优化设计Pareto解的思想和约束处理机制，采用Kriging代理模型和基于B样条的翼型表示方法，建立了旋翼翼型的优化设计系统。代理模型采用均匀设计进行模型采样，在优化过程中根据EI(expected improvement)准则动态增加采样点来调整代理模型的精度。采用B样条方法进行翼型参数化，保证了翼型的光顺性。在翼型的气动性能分析中引入转捩模型提...
含模糊-区间变量的结构非概率可靠性优化设计
非概率可靠性 混合可靠性 可靠性指标 Info-gap(Information-gap)模型 可能性测度 固体力学 结构优化 可靠性 模糊 区间 非概率
2014/1/8
工程结构中存在着诸多不确定性因素，可靠性方法是处理不确定因素的有效途径之一。针对大量工程结构中存在混合不确定信息的问题，提出了一种适用于工程的混合不确定性可靠度计算方法。将模糊变量转化为区间变量，基于体积比的区间可靠性模型，建立了含模糊-区间混合变量的结构非概率可靠性模型。由于该可靠性模型意义明确，对模糊信息的处理也比较合理，可作为混合可靠性计算方法的一种补充。应用此可靠性模型对某飞机机翼结构进行...