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中国科学院深圳先进技术研究院专利:智能公交站台及智能公交系统
在分析公共交通线网发车间隔优化理论的基础上,从公共交通线网间发车间隔对公交网络系统进行优化出发,提出了基于社会总体效益最优的思想,构建了公共交通线网发车间隔优化模型,从而解决了智能公交中的线网间智能调度的难题,一种新的生物进化算法遗传算法被引入到问题的求解过程中。模型和算法应用于长春市的典型线路,获得了较好的优化结果。
2005年9月3日上午,20辆集全自动电脑调度、GPS定位于一身的公交客车,在青岛市公交三公司所属的231路上线。记者在公交三公司所属车辆调度站,首先体验了指挥公交车运行的“中枢”系统。

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