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中国科学院工程热物理研究所专利：一种估算转子临界转速的工程方法
中国科学院工程热物理研究所 专利 估算 转子临界转速 工程方法
2023/5/23
中国科学院工程热物理研究所专利：一种估算转子临界转速的工程方法
转子不平衡量的微型涡喷发动机轴承动反力分析
转子系统 谐响应分析 陀螺效应 轴承动反力
2018/3/6
高速旋转的微型涡喷发动机转子系统的不平衡量对转子工作状态的影响尤为突出。在考虑陀螺效应的前提下，采用谐响应分析的方法，研究了微型涡喷发动机轴承动反力随转速及不平衡量分布方位角的变化规律。结果表明：转速越大，轴承处动反力越大，不平衡量的大小对轴承动反力影响远大于转速；涡轮和压气机的不平衡量分布方位角为180°时压气机一端轴承动反力最大，而涡轮一端轴承动反力最小。研究结论为减少微型涡喷发动机因不平衡量...
电喷磁电机转子外壳多凸包成型模具设计
电喷磁电机 转子外壳 多凸包 一体化
2015/10/15
电喷磁电机转子外壳凸包成型模具已于2011年2月注册为国家专利，专利号为ZL201020523519.5；该专利成功利用模具直接在飞轮壳体圆周上从内向外均匀或者不均匀单齿旋转冲多个凸齿（包），实现了多凸齿与壳体的冲压一体化制造，产品性价比高，同时也解决凸凹模强度差、寿命低、脱模、分度、变形等的技术难题。
具有初始弯曲的1000MW汽轮机低压转子的振动特征分析
弯轴 弯曲振动 低压#2转子 不平衡力
2014/9/25
近年来，1000MW超超临界汽轮发电机组在中国得到快速发展。然而，运行经验显示，1000MW超超临界汽轮发电机组普遍存在振动偏大的现象，尤其低压转子两端的振动比较突出。转子振动的原因有很多，质量不平衡和轴系弯曲均会随着转子的每一次旋转周期性地给予转子一个固定的激振力。本文以某1000MW超超临界汽轮机的低压#2转子为例，利用有限元的方法研究其弯曲振动特性，并对质量不平衡和弯轴故障引起的振动特征进行...
为研究冲击射流对涡轮端齿的作用，针对涡轮以5 000 rev/min转动，边界不断变化的瞬态冲击流场进行分析；得到了由冲击载荷所引起的扭矩的变化规律；冲击流场中的激波结构；结果表明：驱动转子旋转的总扭矩随时间成周期性震荡变化，大小约为0.5 N?m；在总扭矩变化的特定的周期内，有且仅有6个端齿受到了燃气持续的冲击；斜切喷管未切管壁反射出斜激波，造成自由射流区存在两个超音速膨胀波区；端齿上方存在脱体...
齿轮-转子-滚动轴承传动系统的弯扭耦合振动
弯扭耦合 啮合频率 接触 振动响应
2014/8/11
考虑齿轮啮合及扭转作用，建立齿轮-转子-滚动轴承传动系统的弯扭耦合非线性动力学模型.考虑输入/输出端、齿轮轴的弯曲/扭转振动等问题，推导了不平衡齿轮-转子-滚动轴承弯扭耦合的动力学微分方程.在考虑齿轮偏心和滚动轴承非线性接触特性的情况下，分析了转速、偏心量以及轴承游隙等参数对系统振动响应的影响规律.研究发现：由于弯扭耦合的作用，在主动轴中有着非常明显的从动轴转频成分.而在扭转振动中则各轴转频和啮合...
浮环挤压油膜阻尼器对模拟低压转子突加不平衡响应影响分析
质量比 刚度 油膜间隙
2015/12/8
为了研究浮环挤压油膜阻尼器对涡轴发动机模拟低压转子突加不平衡响应的影响,建立了考虑多种耦合的带浮环挤压油膜阻尼器模拟低压转子的动力学模型,推导其运动方程并采用数值方法进行了求解,分析了系统响应随浮环与轴承质量比值、支承刚度和油膜间隙等设计参数的变化.研究表明:相比传统挤压油膜阻尼器,浮环挤压油膜阻尼器更好地抑制了转子系统加速过临界时的瞬态响应以及稳速和升速过程中的突加不平衡响应;增大浮环与轴承质量...
离心式压缩机转子系统稳定性控制方法研究
离心压缩机 转子 稳定性 控制
2014/8/5
针对离心压缩机转子失稳已成高效长周期运转主要障碍问题，通过分析失稳机理及影响因素，研究压缩机转子系统稳定性控制方法。结合工程案例，采用有限元方法对转子进行瞬态动力学分析，研究转速及因密封等部件交叉刚度对转子稳定性影响。研究转子振动位移反馈与速度反馈方法对转子失稳振动的控制效果。结果表明，两种方法均能有效提高转子系统稳定性。对比在达到相同控制效果时执行机构能量消耗表明，通过位移反馈方式能以更低能耗达...
针对旋转机械出现的转定子碰摩故障，对实验研究进行全面综述。简单介绍模拟单点、局部及整周碰摩所用实验装置，分析三种碰摩形式出现的典型实验现象；局部碰摩故障在工程实际中为主要碰摩形式，据研究不同对象将其划分为简单转子系统局部碰摩、复杂转子系统局部碰摩、旋转叶片-机匣局部碰摩及实际机组局部碰摩；并对三种碰摩形式典型故障特征进行对比，分析转定子碰摩实验研究发展方向。
计电磁不平衡拉力的高速电主轴转子偏心特性研究
电主轴 转子偏心 电磁不平衡拉力 动态特性
2014/7/31
针对高速电主轴转子偏心状态产生的两种载荷-电磁不平衡拉力与离心力，据电磁理论建立电磁不平衡拉力载荷模型，理论分析两种偏心载荷幅值及频率特性；应用Timoshenko梁理论，建立耦合入轴承动态支撑刚度矩阵并以两种偏心载荷为外力的转子有限元模型；据动力学方程计算转子系统固有频率、振型，研究电磁不平衡拉力载荷与离心力载荷对转子系统动态特性影响；通过实验验证两种偏心载荷为引起高速电主轴转子振动的主要因素及...
支承刚度非线性转子系统的不平衡响应
刚度 非线性 谐波平衡法 不平衡响应
2014/8/11
针对航空发动机中转子支承的刚度非线性问题，基于谐波平衡法，发展了一种适用于多自由度转子系统的不平衡响应计算方法.通过对带有非线性支承的双盘转子系统不平衡响应的数值模拟，获得了影响非线性转子系统不平衡响应的关键参数和重要规律.研究表明：转子不平衡响应的非线性特征与振型密切相关，转子的峰值频率和峰值振幅随支承刚度非线性的增强而升高，随不平衡的增大而增大，非线性支承会使响应中出现频率的3倍频和5倍频成分...
环形密封对离心泵转子系统稳定性影响的数值研究
Floquet理论 稳定性 Hopf分岔
2014/8/13
环形密封中流体产生的激振力是导致离心泵转子—密封系统失稳的重要因素。文章采用非线性密封Muszynska模型建立了离心泵转子—密封系统动力学模型，利用四阶Runge-Kutta法将二阶微分方程转化成了一阶微分方程，同时将打靶法和Floquet理论相结合，对离心泵转子—环形密封系统不同密封参数情况下的非线性稳定性及其分岔问题进行了研究。结果表明，在转速较低时，系统是稳定的周期涡动，随着转速的提高，系...