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目前抗滑桩桩间距的研究主要是针对二维单层均质滑坡体模型，而实际工程中有大量滑坡体具有多层结构特征。鉴于此，构建一种三维多层滑坡体模型，分析桩后土拱的形成过程和土拱演化的4个阶段，并提出适用于多层滑坡体的条分法。通过改进后的条分法计算确定最危险滑体，引入滑坡推力分布函数及土体抗力分布函数，准确刻画了多层桩后土拱的应力分布特征。根据最危险滑体中土拱的平衡条件、统一强度理论的强度条件和桩后土体发挥作用条...