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据报道,随着欧债危机深化,韩国船厂首当其冲受到明显打击,截至目前为止,已经有24艘新船已被要求延迟交付,涉及金额达到30亿美元,是自2008年后全行业又一次遭受打击。 韩国的大型上市公司的现代重工、大宇海洋及造船等造船公司在过去6个月在首尔证券市场船舶分类指数中,狂泻40%,损失相等于韩国整体证券市场的10%。
2011年11月初,南通惠港重工有限公司因资金链断裂由启东市政府介入重组,生产基本停工。从2001年惠港重工董事长张惠忠用578万元收购公司前身––启东市渔轮总厂,到2009年其发展成为启东市第一家民营造船企业,再到现在,10年时间,惠港重工经历了这一轮船市从发展、繁荣到低迷的整个周期。

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