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随着航空发动机推重比、稳定性和耗油率等性能参数的提升,以及畸变进气因素对轴流压气机稳定工作裕度的恶化影响。发展宽稳定裕度且高效运行的航空压气机是必然趋势。但传统稳定性拓宽手段伴随效率损失的特点一直困扰着设计工程师。针对这一问题,亟需建立可兼顾效率和扩稳的稳定性拓宽方法优化设计平台。
2012年5月29日,厦航B737-700高高原型飞机顺利完成了各项科目的验证飞行后平稳降落在拉萨机场跑道上,这标志着我国民航已建立了RNP AR飞行程序设计的能力。中国民航科学技术研究院(简称“航科院”)承担了此次厦航拉萨机场RNP AR飞行程序设计的工作,这是我国首例依靠自身技术和力量,完成的RNP AR飞行程序设计任务。

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