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华北电力大学能源动力与机械工程学院电机学课件第4章 三相变压器和自耦变压器。
自耦变压器供电方式下降低高速铁路钢轨电位的方法及其仿真分析
高速铁路 AT 供电系统 钢轨电位 仿真分析
2012/4/9
高速铁路较常速铁路钢轨电位急剧升高，必须采取有效措施降低钢轨电位，以保障人身和设备安全。用Matlab/ Simulink建立了牵引供电系统钢轨电位分析模型。在不同技术参数和工况下，将增大泄漏电导、增设钢轨与保护连接线、增设保护线接地等降低钢轨电位的方法应用到仿真模型中研究钢轨电位的分布规律。根据仿真结果分析评估了各种降低钢轨电位方法的效果。
为了在特高压环境下正确应用变压器差动保护，需要对特高压变压器进行合理建模，并进行相应的电磁暂态仿真。根据三绕组自耦变压器星型等值电路的原理，用电磁暂态仿真软件EMTDC中的统一电磁等效电路(unified magnetic equivalent circuit，UMEC)普通三绕组变压器模型来模拟1 000 MVA/1 050 kV三绕组自耦变压器，将特高压变压器参数折算成UMEC模型参数，形成特...