搜索结果: 106-120 共查到“知识库 工程与技术科学基础学科”相关记录3954条 . 查询时间(0.595 秒)
子结构混合试验是再现大型结构复杂地震响应的最有效方法之一。该文总结了子结构混合试验在过去30年发展过程中所面临的主要问题。子结构混合试验需要一个稳定而精确的时间积分算法用于求解结构的动力方程，而这些时间积分方法需要对试验子结构提供显式的位移加载命令，并且最好具有抑制试验引入误差的能力。第二个挑战是隐式数值域和显式物理域的高效协同，主要采用了刚度预测方法和预测修正技术。最后，子结构的边界条件需要精确...
该文采用曲面涡格法对柔性飞机进行曲面气动力建模，并进一步考察了可压缩情况下曲面涡格法载荷的计算精度，满足了柔性飞机曲面气动载荷计算的需求。在气动载荷计算的基础上结合结构几何非线性分析与插值计算，完成了柔性飞机几何非线性静气动弹性分析。分析结果表明，曲面涡格法在可压缩情况下载荷计算精度较好且气动力曲面建模优势明显，可用于工程复杂模型的曲面气动力计算。与传统线性静气动弹性计算相比，考虑结构几何非线性及...
为研究扭弯比对弯曲和扭转复合作用下型钢混凝土组合（SRC）柱的受力及变形性能影响，以扭弯比为主要控制参数对7个SRC柱进行了弯矩和扭矩成比例加载的低周往复试验，研究分析了扭弯比对SRC柱的破坏特征、滞回性能、承载力以及变形等特征的影响规律，并建立了SRC柱在弯扭复合作用下的抗弯、抗扭承载能力及变形计算方法。研究结果表明：扭弯比是影响SRC柱抗震性能的主要参数，扭弯比参数决定了SRC柱的破坏类型；弯...
该文基于极限应变点破坏的概念提出了钢材的破坏条件，给出了破坏函数与破坏曲面。利用FLAC3D软件以钢简支梁为例，尝试将数值极限分析方法中极限应变法应用到钢结构。该方法利用数值极限分析法求取材料的极限应变，将其作为材料点破坏判据。无论受拉或受压均视钢材为弹塑性材料，钢材达到屈服荷载下的弹性极限应变为屈服，达到弹塑性极限应变为破坏。首先对钢梁材料进行直拉试验，得到钢材的力学参数，进而用数值极限方法求得...
杆件在偏心压(拉)力作用下的正应力及其强度计算问题在一般材料力学教科书中都有过专门的介绍,然而在这些介绍当中均没有考虑作用在杆件上的轴向外力在杆件弯曲变形中所引起的附加弯矩对正应力的影响贡献,本文在考虑这一影响贡献的基础上,推导出了计算杆件最大正应力的表达式,并与材料力学教科书中的未考虑上述影响的对应公式进行了比较,给出了二者之间的相对误差随载荷的变化规律,并说明了这种误差的影响范围。
穿孔壁面通道流动阻力特性研究
穿孔壁面通道 数值模拟 等效粗糙度 流动阻力
2019/3/12
利用计算流体力学方法对穿孔壁面通道内部流动进行了数值模拟,分析了其流动沿程摩擦阻力特性。计算中,假设流体不通过小孔进出穿孔壁面背后的吸声材料。经实验对比,采用Realizable k--" 湍流模型结合增强型壁面函数,可获得比较理想的计算结果,数值模拟与实验测量的压损值相对偏差在10% 以内。对于穿孔壁面通道流动阻力计算,提出了等效粗糙度概念,结合达西公式、克罗布鲁克公式计算获得了等效粗糙度数值。...
纤维模型是结构体系模拟技术发展中的重要里程碑，它具有简单、高效、通用的特点，近年来得到了广泛应用，但其基本假定决定了其在许多结构体系关键效应的模拟方面存在显著缺陷。该文综述了研究团队近7年来针对若干体系计算的关键难点对传统纤维模型进行的大量改进和发展工作。首先在通用有限元程序MSC.MARC平台上开发完成了传统纤维模型并将其拓展至组合框架结构的模拟。随后针对四个体系模拟的关键难点，包括组合框架的楼...
为了全面地描述砂土在三维空间不同方向上的本构特性，应当综合考虑各向异性和中主应力的影响。该文在砂土UH（统一硬化）模型的基础上，采用各向异性的变换应力方法，发展了三维各向异性砂土UH模型。该方法通过调整不同方向应力分量的相对大小，将各向异性砂土等效为各向同性砂土，并且在变换应力空间将偏平面上的破坏或屈服包线变成圆形。用各向异性的变换应力张量代替真实应力张量，能够方便地得到同时考虑各向异性和中主应力...
有限元法在求解大变形问题时会遇到网格畸变和时间步长严重减小的问题。物质点法在大变形问题中无网格扭曲问题，且粒子代表了物质流动，无需界面追踪算法。但在小变形问题中，物质点法的精度和效率均低于有限元法。该课题组针对冲击侵彻问题提出的耦合有限元物质点法分别采用有限元法和物质点法模拟小变形和大变形物体，物体间的相互作用通过接触算法实现，既保留了有限元针对小变形问题高精度高效率的特点，又避免了材料大变形给有...
地铁盾构隧道有严格的变形控制要求。随着地铁网络的密集，邻近开挖已成为地铁隧道安全运营的重要隐患。该文首先介绍了深开挖工程数值模拟中常用的本构模型及参数获取方法。研究了地铁隧道侧面和上方深开挖情况下隧道变形和内力变化规律。提出了侧面开挖和上方开挖隧道变形控制措施。介绍了邻近开挖过程中隧道变形和内力的监测手段。最后，针对盾构隧道发生过大变形导致开裂渗漏水等情况，介绍了隧道结构的加固措施及其效果。
该文采用最简单的Galerkin型线性单元，对运动方程构建了简捷高效的单步法递推公式；进而基于EEP超收敛计算技术，开发了单元步长自动优化和结点位移精度修正两项关键技术，可在整个时域上得到误差分布均匀且逐点满足给定的误差限的解答——堪称数值解析解。该文给出了单自由度和多自由度的数值算例以验证本法的有效性。
多数干气密封端面流场分析是在假设平行间隙的前提下进行的，而工作状态下由于力变形和热变形的共同作用，两密封环的端面呈近似线性收敛型的楔形间隙。作者对平行及不同锥角的收敛型气膜流场进行了模拟分析，讨论了端面变形锥角对干气密封性能的影响。使用ANSYS软件对气膜流场模型进行前处理，对于流场中气体密度和黏度的变化，采用用户自定义函数（UDF）将密封介质的密度和黏度定义为压力的函数，再利用Fluent软件对...
在室内拖曳水池中开展大长径比（L/D=350），小质量比（m*=1.90）和大倾角（a=45 °）倾斜柔性圆柱涡激振动（VIV）抑制实验，观测螺旋列板对柔性圆柱VIV的抑制效果，并分析倾斜抑制圆柱涡激振动响应特性。选取海洋工程领域最优螺距/高度比组合（17.5D/0.25D）。通过拖车拖动模拟均匀来流，拖车速度范围为0.05 m/s~1.0 m/s，间隔为0.05 m/s，对应的雷诺数约为Re=8...
比较了简支梁桥和连续梁桥的应变和挠度动力放大系数的大小关系。首先对作用有移动常量力的简支梁和连续梁进行理论推导，分别得到了应变和挠度动力放大系数并进行了比较。为考虑动力车辆荷载影响，采用移动弹簧质量作为车辆模型建立了车桥耦合振动模型进行数值模拟。理论推导和数值模拟的结果均表明：应变动力放大系数基本小于挠度动力放大系数；两者比值受很多因素影响，其中计算桥梁响应所用的桥梁模态阶数对比值的影响较大。