搜索结果: 1-15 共查到“工程与技术科学基础学科 数值模拟”相关记录90条 . 查询时间(0.191 秒)
为满足桥梁在正常使用荷载与地震极端荷载等不同工况下的性能需求，该文设计制作了一种新型多功能隔震支座，基于ANSYS有限元平台，建立了该支座的精细有限元模型，对其力学性能进行了数值模拟与试验验证。数值结果表明：在350 kN竖向压力作用下，部分铅芯已进入塑性状态，橡胶则处于三向受力状态，其静水压力远大于Mises应力；在100 mm横向剪切位移作用下，单层橡胶片各处剪切应力仍近似相等，相差不超过5%...
多数干气密封端面流场分析是在假设平行间隙的前提下进行的，而工作状态下由于力变形和热变形的共同作用，两密封环的端面呈近似线性收敛型的楔形间隙。作者对平行及不同锥角的收敛型气膜流场进行了模拟分析，讨论了端面变形锥角对干气密封性能的影响。使用ANSYS软件对气膜流场模型进行前处理，对于流场中气体密度和黏度的变化，采用用户自定义函数（UDF）将密封介质的密度和黏度定义为压力的函数，再利用Fluent软件对...
盘绕式伸展臂在收纳过程中的力学行为决定其展开性能，收纳过程是否顺利是工程设计的关键问题，这取决于纵杆和三角框的刚度关系。盘绕臂收纳过程中纵杆和三角框均体现出大转动、大变形的特性，三角框还体现大挠度后屈曲特性。该文采用势能驻值原理及几何精确理论建立三角框的后屈曲列式，计算出三角框的后屈曲刚度，基于势能驻值原理推导出盘绕臂收纳过程中通长纵杆的平衡方程以及保证稳定平衡的最小三角框屈曲后刚度，并得出盘绕臂...
水电工程大坝基岩三维随机裂隙岩体灌浆数值模拟
大坝基岩岩体灌浆 三维随机裂隙网络 隙宽随机分布 Monte-Carlo 3DEC
2018/3/23
针对目前裂隙岩体灌浆数值模拟主要以单一裂隙或者二维裂隙网络为研究对象，且多未考虑隙宽随机性分布的现状，该文首先利用Monte-Carlo方法构建隙宽服从随机分布且耦合灌浆孔的三维随机裂隙网络灌浆模型；然后采用三维离散元软件（3DEC）模拟多级水灰比浆液在裂隙网络中的扩散过程，并分析压力场、单宽流量场的分布特征。运用该方法模拟某水电站灌浆孔基岩帷幕灌浆过程，结果表明：压力由灌浆孔壁向裂隙内呈非线性衰...
基于颗粒流离散元法和PFC2D程序构建含团块缺陷结构的岩石数值模型试样，指定试样中部1 cm半径范围为团块缺陷，通过0.1倍、1倍和10倍关系改变团块细观力学参数，构建A、B和C三种数值试样类别，分别进行三轴压缩和三轴疲劳试验。通过试样破坏特征、强度特征、团块及周边应力、应变率特征分析缺陷岩石静、动力学特性。试验结果表明，压缩和疲劳荷载下A类试样在团块左右方向应力集中，而上下方向（包括团块内部）为...
海相沉积土岩复合地层，其上部淤泥质土承载力低易变形，合理选择支护方式对此条件下深基坑工程的稳定性显得尤为重要。而对于建筑物密集的区域，施工场地狭小，满足不了台阶式支护等对施工场地的要求，因此该文针对此种复杂地质条件，提出了多层支护结构的深基坑支护方式及其数值分析方法。运用有限差分软件FLAC3D实现了多层支护结构的数值模拟，分析了采用不同支护结构时深基坑围护桩桩体挠曲位移、桩顶水平位移和竖向位移的...
平流层飞艇气动阻力的数值模拟及公式拟合
平流层飞艇 气动阻力 数值模拟 TableCurve3D 公式拟合
2017/8/28
该文以某中间有圆柱段的平流层飞艇为研究对象，在验证数值模拟方法的基础上，分析了尾翼、长细比、高度及雷诺数对飞艇气动阻力的影响。基于参数分析，采用TableCurve3D软件拟合给出了该艇型在水平姿态下的气动阻力系数估算公式，且给出攻角对公式的修正。研究表明：水平姿态下，平均风压系数沿着艇体头部逐渐减小，中间圆柱段保持稳定，沿着尾部逐渐增加；沿着艇体方向，风压系数曲线斜率拐点出现在各段连接附近。尾翼...
应用基于浸入边界法（IBM）的三维水动力并行计算程序CgLES_IBM，并结合隐式结构动力计算程序X-code，研究了低雷诺数条件下细长柔性立管的涡激振动问题。研究发现：立管的振动体现出明显的驻波振动特征。立管在顺流向主要激发奇数阶模态，而横流向处于激发状态模态的奇偶性取决于涡激振动卓越频率和立管固有频率之间的关系。涡激振动的频谱呈现为单谱模式，所有的振动能量都集中在一个窄频段上，波节处能量较弱，...
基于光滑粒子法(Smoothed particle hydrodynamics,SPH)的基本原理,尝试着对给出的非饱和土中水热耦合问题进行数值模拟。首先,采用基于SPH算法自行编制的程序对抛物型偏微分方程进行求解,并与解析解做出对比。计算结果表明,SPH算法用来数值模拟抛物型偏微分方程是可行的及有效的,这就为进一步采用SPH算法计算非饱和土在温度作用下的水分迁移问题提供了理论依据。然后,对非饱和...
联肢剪力墙体系由于连梁的存在使得其在地震作用下的非线性行为与实体剪力墙结构相比变得更为复杂。该文改进了基于修正力插值单元（MFBFE）的柔度矩阵，将其作为该体系墙肢和连梁的非线性分析单元；建议了一种对角斜筋配筋方式连梁截面的剪切滞回模型（DCBHShear），其骨架曲线采用三折线型，包括开裂点、屈服点、极限点公式的确定，卸载、再加载刚度的变化通过剪切位移延性和刚度折减系数控制，捏拢影响由捏拢系数控...
对不同间距正品字形布置的三管钢烟囱的风荷载进行了数值模拟。烟囱间的中心距L与单烟囱的直径D之比L/D的变化范围为2.4~4.8。数值模拟结果显示：在较小间距时，上游烟囱的阻力系数均值明显小于单烟囱的阻力系数均值，下游并列双烟囱的阻力系数均值稍大于单烟囱的阻力系数均值；在较小间距时，下游并列双烟囱受到大小相等、方向相反的横风向升力作用。
通过自行设计的装置测量了高温后粘结问题中的化学胶结力和摩擦系数，得出了它们随温度经历的变化规律。利用测得的基础参数定义了钢筋与混凝土界面的弹塑性库仑摩擦准则并将其植入有限元模型；采用面-面接触的接触单元模拟混凝土与钢筋界面的力学行为。模型通过对钢筋肋的显式离散实现了钢筋肋与混凝土间机械咬合作用的模拟。数值结果和试验数据的对比表明，该文提出的模型可以较好的模拟高温后带肋钢筋和混凝土之间的粘结滑移。最...
防风栅对高速列车挡风作用的数值模拟
挡风 CFD模拟 多孔介质
2015/12/30
该文采用CFD数值模拟的方法研究了防风栅对高速列车的挡风作用。首先,根据附加源项法的基本原理,将防风栅等效为多孔介质,给出了对其挡风性能模拟的高效方法,通过与风洞试验对比,验证了该方法的有效性。在此基础上,研究了不同开孔率防风栅下游的流场特征,结果表明,40%开孔率的防风栅挡风性能较好。然后,应用动网格技术,仿真得到列车运行状态下的气动力,对比表明该文得到的列车气动力与实测结果相吻合。最后,通过脱...
为丰富对活动断层作用下海底管道的受力特性认识,考虑管土材料非线性与几何非线性特征,采用通用有限元软件ABAQUS严格模拟管土之间的相互作用;按照应变控制准则,结合管道屈曲破坏、极限拉伸破裂等的破坏形式,系统分析了海底走滑断层作用下管道在不同设计参数情况下的位移、应力应变分布情况,得到了不同条件下管道发生破坏时的极限断层位移。最后基于分析结果提出了适用于海底管线设计和运营的一些建议。