搜索结果: 1-11 共查到“安全科学技术其他学科 2012”相关记录11条 . 查询时间(1.119 秒)
国际航空安全新闻集锦（2012年8月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/10
美国国会周一（7 月 23 日）通过的一项法案将帮助保障飞行员在接受联邦航空局处罚时的权利，这一法案是由一名参议员书面提出的，之前他因为在一条关闭的跑道上着陆而被该机构（FAA）要求参加补救飞行课程。众议院通过口头表决通过该法案。参议院上月已经批准了该项措施。现在法案转到了总统处等待他的签署（译者注：8 月 3 日已正式成为法律）。
国际航空安全新闻集锦（2012年11月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/10
FSF 首席运营官（COO） Kevin Hiatt 说，飞行安全基金会预计明年年初发布针对其成员的关于稳定进近实施的运行指南。这个指南源于对收集到的公司飞行运行质量保证（C-FOQA）数据进行的趋势分析。国家商用航空器协会（NBAA）把 C-FOQA 描述为“一个数据管理程序：收集、过滤、处理飞行数据并生成报告，用于飞行部门对其运行进行的分析。它能够预测高风险运行或指出需要注意的运行领域的能力是...
国际航空安全新闻集锦（2012年10月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/10
航空旅行存在使大部分旅客压力水平上升的趋势，这是由于缺乏腿部伸展空间，有限的食物选则和长航线导致的。此外还有等待托运行李时的匆忙，和对托运行李是否能同机抵达的担心。旅客在到达主要机场的离港区域时预计就会经历这些情况。但他们可能不知道的是在他们的飞行中产生的数据量以及如何收集，挖掘和分析这些数据，从而提高航空安全。虽然大部分是制度化的，一些最重要的飞行数据也是以文本形式存在的，这些数据都是通过书面报...
国际航空安全新闻集锦（2012年9月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/10
运输安全委员会文件称，冠军航空公司波音 737 飞机失事前数分钟（事故造成乘客和机组共 12 人遇难），另有一架飞机曾尝试降落加拿大努纳武特机场。 对2011年8月20日军方在雷索卢特机场的空中交通管制程序，运输安全委员会也提出了质疑。
2012安全科学与工程国际学术会议
2012 安全科学与工程国际学术会议
2012/9/7
首都经济贸易大学作为我国历史最悠久的安全工程专业高等教育学府，一直致力于安全科学与工程领域的学术研究和实际应用，并与国内外安全专业的同仁保持密切的联系与合作。中国安全生产科学研究院是以开展安全生产领域基础性、综合性、前瞻性科学研究和解决重大事故预防、监控、预警与应急响应重大技术关键为主的国家级科研机构。为了推进安全科学领域高层次学术交流的开展，更加广泛地汇集专家的思想，交流业界信息，促进安全科学理...
国际航空安全新闻集锦（2012年7月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/10
2012年6月14日， 加拿大运输安全委员会（TSB）发布了它的最新 2012 版关注清单，列举了加拿大运输系统中目前面临的最关键的亟待采取措施的安全问题。 TSB 的主席 Wendy Tadros 说：“在 2010 年，TSB 的第一版关注清单成为前进的一个蓝图。加拿大运输部和业界为此共同努力，因此，今天很多这些重要的安全问题都已经取得了显著的进展。”
国际航空安全新闻集锦（2012年6月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/13
巴基斯坦航空安全调查员协会（SASI）表示严重担心正在进行的对造成 127人遇难的博雅航空(Bhoja Air)空难的调查。SASI 主席 Syed Naseem Ahmed 周二（5 月 29 日）时说，由巴基斯坦民航局（CAA）执行调查并不公平，因为它要对在本国领空运行飞机的安全性负责。他说：“独立专家应参与调查团，他们不用必须来自 SASI，但他们必须是有资格、有空难调查经验的人员。”
国际航空安全新闻集锦（2012年5月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/13
美国联邦航空局（FAA）已经为其在俄克拉何马城的波音 737 模拟机购买了两套配备合成视景功能的罗克韦尔柯林斯 HGS-6000 系列平视引导系统，FAA 将使用它来评估用于更低仪表着陆标准的合成视景。 罗克韦尔柯林斯公司最近向 FAA 提交了一份概念验证研究申请，以评估其抬头引导系统（HGS）对着陆标准的“折抵”。这项申请是在航空无线电委员会（RTCA）
几年的研究基础上提出的，RTCA 已开...
国际航空安全新闻集锦（2012年4月）
国际航空 安全新闻 集锦
2013/5/13
来自欧洲外国航空器安全计划中的最新年度数据显示，平均每次停机坪检查发现问题数略有上升，但仍停留整体水平以下。 外国航空器计划的安全评估数字描述了 2010 年机坪检查的 11703 次检查的结果，比 2009 年多 3％，涉及航空器共 6200 架。 在这份报告中，欧盟委员会公布的平均每次检查发现问题数为 0.94，高于前一年的.85，但仍是自 1999 年以来的第二个最低水平。