搜索结果: 91-105 共查到“知识库 公路运输”相关记录5496条 . 查询时间(4.513 秒)
特种车辆驾驶室减振器节流阀片开度及阻尼特性研究
特种车辆 驾驶室 减振器 节流阀片开度
2018/6/8
特种车辆驾驶室减振器的阻尼特性是由阀系参数决定的，准确地求解节流阀片在阀口位置的变形是通过仿真准确获取减振器阻尼特性的关键。以特种车辆驾驶室减振器为研究对象，建立其节流阀片在区间线性均布压力下的力学模型及变形解析式，并进行了正确性验证。分析阀片开度随阀系结构参数变化的规律，在此基础上建立驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型，并通过仿真实例与试验进行了对比验证。结果表明，不同速度下阻尼力仿真结果与试验结...
考虑城市客运结构优化的城市轨道交通定价方法研究
定价方法 客运结构优化 双层规划模型
2018/2/6
票价直接影响乘客出行方式选择和城市客运结构.在比较交通方式相对优势度和影响因素的基础上，以城市综合交通乘客出行时间最少，整体系统结构优化为目标，构建了城市客运系统整体出行时间最小的双层规划模型，并进行算例分析，验证模型的可操作性.算例表明，调整城市轨道交通票价情况下，随着票价降低，选择城市公共汽车和私人小汽车出行客流转移到城市轨道交通，城市轨道交通客流逐步增加，整个系统广义出行成本降低，系统总出行...
正在许多城市迅速推广的公共自行车系统被认为是解决出行“最后一公里”问题的 新型交通方式.本文将公共自行车使用分为接驳地铁、接驳常规公交及全程单独使用3种模式， 构建Cross-Nested Logit模型，利用苏州市地铁沿线公共自行车使用情况的调查数据，定量分析 影响使用模式的主要因素.研究发现，相对于接驳地铁或常规公交，公共自行车在很大程度上 倾向于被全程单独使用，在短距离出行中极可能与常规公交...
车载网中可证安全的无证书聚合签名算法
车载自组网 聚合签名 无证书密码 随机预言模型
2018/5/18
为了实现车载自组织网络中车辆节点之间信息传输的安全认证，该文设计了一种无证书聚合签名方案。提出的方案采用无证书密码体制，消除了复杂的证书维护成本，同时也解决了密钥托管问题。通过路侧单元生成的假名与周围节点进行通信，实现了车辆用户的条件隐私保护。在随机预言模型下，证明了方案满足自适应选择消息攻击下的存在性不可伪造。然后，分析了方案的实现效率，并模拟实现了车载自组网(VANET)环境中车流密度与消息验...
收费公路PPP 项目运营期收益调节的期权价值分析
实物期权 收费公路PPP项目 CPI
2018/2/6
收费公路PPP 项目在项目运营过程中，CPI 的变化影响项目的收益.在项目谈判阶段，分析CPI 对项目收益的影响方式，依据PPP 项目的风险共担、收益共享原则，对 CPI 影响下的社会资本收益不足或超额收益设定收益调节方法，能保障政府和社会资本双方收益、实现双方共赢.本文研究CPI 对收费公路PPP 项目运营期间收益的影响，提出能体现PPP项目投资回报机制的收益补偿和超额收益分享要求的应对CPI变...
基于绩效评价的出租汽车经营模式比较
出租汽车 数据包络分析 Tobit回归
2018/2/6
鉴于“公车公营”和“个体挂靠”两种经营模式存在较大争议，采用数据包络分析法(DEA)进行出租汽车企业经营绩效评价，以车辆数、能耗和从业人员数为投入指标，以运营里程和客运量为产出指标，根据投入导向的BCC模型计算陕西省140 家出租汽车企业的规模效率和纯技术效率；以企业绩效值为因变量，经营模式为自变量进行Tobit 回归，发现经营模式对规模效率和纯技术效率均有显著影响；Kruskal-Wallis ...
车路协同下考虑绿波协调的公交优先控制
公交优先控制 延误 绿波协调 车路协同
2018/2/6
在绿波协调控制交叉口群中，为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动，基于车流运行时间偏移分布，以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化；采用组合优化的方法，以交叉口群在车速引导下的公交通行效益优化为上层模型，以交叉口群在公交优先控制下的延误优化为下层模型，对公交引导车速和信号控制参数进行协同优化.通过算例分析表明，公交优先控制模型有效提升了交...
路侧公交专用车道模式下右转交织长度建模
右转机动车 交织区长度 公交车车头时距
2018/2/6
在设置路侧公交专用道的交叉口处，可通过划定交织区的方式允许右转车辆借用一定长度的公交专用道通行.合理规划公交车与右转车的交织区长度有利于提高借道右转的通行效率，减少在交织区前的排队车辆数从而降低道路混乱程度，保障公交车的专用路权.本文分析了公交站点影响下的公交车车头时距分布，建立了右转车穿越交织区长度计算模型，并结合实际调查数据进行了算例分析和模型验证.研究成果可为公交优先条件下的交叉口空间优化设...
内支线集装箱班轮航线优化设计模型
航次模拟仿真 内支线班轮 航速调节
2018/2/6
内支线集装箱班轮航线运营中装卸箱量、装卸效率、航行时间及等泊时间皆具有不确定性，为了同步优化给定挂靠航线的甩箱率与适配船型、准班率与承诺到港时间，需要将上述诸多分布函数进行非线性叠加.对此，本文将对班轮船舶调度的模拟仿真引入模型与算法，仿真航次中包括船舶调节航速以控制到港时间的过程.算例绘制了不确定到港时间的航次仿真示意图，比较了不同甩箱率对应的适配船型、船舶租金与甩箱补偿，帮助验证了文章模型与算...
自行车交通是一种健康、绿色、环保的交通出行方式，合理地规划自行车出行路线对于满足骑行者多元化出行需求、构建安全规范的城市交通出行环境具有重要的意义.在对真实骑行者路径选择行为深入分析的基础上，提出了基于OpenStreetMap 的城市自行车网络的构建方法及基于其上的多判据自行车路径优化的数学模型，并给出了求解该模型的一种基于聚类的最优多判据路径规划方法.实验仿真结果表明，该模型及方法能够生成满足...
基于改进VIKOR 算法的现代有轨电车线网规划研究
组合赋权 VIKOR 模型 方案优选
2018/2/6
近年来，我国城市不断增加的机动车保有量，引发了严重的城市交通问题，当前急需引进新的交通方式，以减少交通拥堵、改善城市环境.相比昂贵的地铁系统，现代有轨电车满足价格合理、绿色环保、方便快捷的城市要求，逐渐在各大城市推广使用.考虑到其建成后难以改动的特点，则做好线网规划方案显得尤为重要.本文以某一具体城市线网规划为背景，通过建立现代有轨电车线网方案优选的指标体系，兼顾主客观因素，运用蒙特卡洛和熵值赋权...
为解决已有城市公交方式选择行为模型无法定量描述心理因素对选择行为的影响，分析了计划行为理论在公交方式选择行为的适用性.基于态度、主观规范及知觉行为控制3 个心理因素变量决定公交方式出行行为意向的理论框架，构建公交方式选择行为结构方程模型.确定模型中心理因素变量对应的具体测量变量，并提出模型的求解方法和参数检验标准.最后，将模型运用于重庆和成都的实例分析中，共回收有效问卷790 份. 计算结果表明，...
不同车型车辆路径问题模型及混合算法
车辆路径问题 扫描法 禁忌搜索算法
2018/11/20
在传统车辆路径问题（VRP）的基础上，求解带有中转站的不同车型车辆路径优化问题（SB-VRP）。以行驶成本低为目标，在扫描法形成初始解的基础上，采用禁忌算法进行优化搜索，通过实证分析对算法进行验证。结果表明：本文算法可以得到成本比初始解更优的解；增加不同车型之后的SB-VRP模型比传统VRP模型效率更高。
基于客流量预测的旅游公路投建决策研究
投建决策 客流量预测 旅游公路 游客选择行为
2018/2/6
旅游公路的建设能够提升景区通达性，为景区带来经济效益，同时也需要大量 的资金投入.由于建设资金的限制，需要根据旅游公路收益率对实际投建项目进行决策. “旅游公路收益率计算模型”通过对景区在不同旅游交通条件下的客流量进行预测，定量 分析旅游公路建设对客流量的影响，计算出不同旅游公路建设项目的收益率.该模型中客 流量预测以游客对景区的“旅游资源吸引力”和“旅游阻力”评价分布曲线为基础，认为游 客对景区...