搜索结果: 16-30 共查到“知识要闻 工程热物理”相关记录382条 . 查询时间(2.588 秒)
中国科学院工程热物理所在风热机组部件性能优化方面取得进展(图)
工程热物理 风热机组
2022/10/21
中国科学院工程热物理研究所研究人员提出的“风热机组”这一清洁能源供暖理念,具有高效、可靠、低碳、安全等优点,丰富了风能利用方式,拓展了风能利用宽度(图1)。为了更高效、经济地利用风热机组,将风能最大程度上转化为热能,需要对风热机组进行性能优化。系统优化体系庞大,需要综合考虑各部件优化和整机控制策略优化内容。
中国科学院工程热物理研究所在离心压气机性能通流分析方法研究中获进展(图)
离心压气机 性能通流 跨音流动状态
2022/9/16
火灾科学国家重点实验室氢预混火焰数值模拟研究成果在 Combustion Theory and Modelling 期刊以封面论文发表(图)
氢预混火焰 数值模拟 Combustion Theory and Modelling 内燃机燃烧
2022/9/16
2022年7月13日,火灾科学国家重点实验室肖华华研究团队在国际燃烧领域权威期刊 Combustion Theory and Modelling 上发表题为“Numerical study of the stability of premixed flames propagating in half-open tubes”的封面论文,如图1所示。Combustion Theory and Mode...
近日,2022年度上海高校市级重点课程立项名单公布,上海交通大学机械与动力工程学院李玉阳教授、齐飞教授负责的线下课程《燃烧学》课程获批立项,此次学校共有31门课程获批立项。
讣告|悼念陈萍同志
华中科技大学能源与动力工程学院 讣告 陈萍 热能动力
2022/6/27
我们怀着无比沉痛的心情,深切悼念能源与动力工程学院热能动力系教师陈萍同志,缅怀她对教育事业及科研事业所做出的突出贡献和崇高风范,寄托我们的哀思。
为加快推进科技规划政策扎实落地,广泛宣传科技创新成果,开展科学普及惠民活动,根据科技部、中央宣传部、中国科协要求,华中科技大学煤燃烧国家重点实验室于2022年5月23日至27日开展了主题为“走进科学你我同行”的2022年煤燃烧国家重点实验室科技活动周。本次科技活动周,兼顾学校疫情防控政策与科普目的,采取线上听讲座、线下分批科普的方式进行。
华北电力大学徐进良教授做学术讲座(图)
徐进良教授 华北电力大学 能源与动力工程学院
2022/9/14
2022年5月26日上午,受重庆大学能源与动力工程学院朱恂教授的邀请,华北电力大学徐进良教授在线上作了“超临界类相变传热理论及应用”的学术讲座,此次讲座在线上和线下(重庆大学A区第八教学楼A8104、A8114教室)同步进行。除本校师生外,还有来自西安交通大学、山东大学、华北电力大学等高校的老师及同学参加此次讲座,总人数超过200人。
南京理工大学陈雪梅教授做学术报告(图)
南京理工大学 陈雪梅教授 能源与动力工程 微纳米结构
2022/9/14
2022年5月12日上午,受重庆大学能源与动力工程学院陈蓉教授的邀请,南京理工大学陈雪梅教授作题为“电仿生微纳米结构功能表面强化相变传热研究”的学术报告,此次报告在线上和线下(能源与动力工程学院301会议室)同步进行。
中国科学院工程热物理研究所在热泵储电技术方面取得新进展(图)
热泵储电技术 动态温度补偿 布雷顿热泵储电系统
2022/5/20
以热储电技术,将电能转化为热能(和/或冷能)的形式存储,并在需要时转化为电能输出,具有储能密度高、成本低等优势,有望成为未来大规模储能的中坚力量,为“双碳”目标的实现发挥重要作用。以热储电技术在能量转化效率方面距离电化学储能还有较大差距,基于热力学循环的热泵储电技术(亦名卡诺电池)在目前以热储电技术中能量转化效率最高,近些年来受到国内外重点关注。研究所储能研发中心自2015年起开展对基于布雷顿循环...
循环流化床由于其良好的燃料适应性和排放控制效果在煤炭燃烧和气化行业得到了广泛的关注和应用。但是循环流化床是一个复杂的流动体系,呈现多相、多尺度、非稳态、难测量等特点,使得对其内部复杂的气固流动特性尚缺乏深入的了解,这就对循环流化床的设计、优化、放大等造成了一定的影响。
随着电子芯片朝着高性能化和微小型化的快速发展,其热流密度不断增加,部分高性能芯片的热流密度已超过500W/cm2,传统的风冷、液冷以及被动式冷却技术已经不能满足要求,热失效成为电子设备失效的主要形式;发展先进高效散热技术是解决芯片热失效的有效对策。射流冲击结合微结构表面强化沸腾传热技术作为一种新型主动散热技术,具有结构紧凑、传热系数高、有效消除局部热点等优点,可作为解决上述问题的有效措施。
小型高速水面航行器是维护国家海洋权益的重要载体形式,其核心问题为通气空泡流态的稳定性。在高速条件下,空泡的非稳态演化甚至溃灭会产生强烈的压力脉动,严重影响航行器的操纵稳定性和结构安全,已成为水面航行器速度提升的首要障碍。因此,揭示通气空泡流态规律及流态转变机制,寻找稳定流态对应的航行器设计和运行区间,对于高速水面航行器研制和未来创新概念发展,均具有重要的意义。