工学 >>> 交通运输工程 >>> 道路工程 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 交通运输系统工程 交通运输安全工程 交通信息工程及控制 载运工具运用工程 交通运输工程其他学科
搜索结果: 1-15 共查到知识库 交通运输工程 城市轨道交通相关记录95条 . 查询时间(0.233 秒)
通过校内外教学资源整合、线上线下教学资源融合、跨学科教学资源整合和国内外教学资源互补,实现优势教学资源的共享,推动专业“卓越工程师”、新工科的人才培养。本专业建成1门上海市全英文示范课程,3门上海市重点课程,出版“卓越”系列专业教材13本,累计出版发行量达五万余册。
上海工程技术大学城市轨道交通学院通信信号系教师积极探索教学改革和课程建设,建成市级精品课程1门。
上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程(城市轨道交通车辆)专业教师100%参与课程建设,建成市级精品课程1门,校级精品课程5门,15门课程建有课程网站。
上海工程技术大学城市轨道交通学院铁道工程专业的前身为交通工程专业,上海工程技术大学交通工程专业成立于2005年,初期名称为城市轨道交通工程。本专业是依托于上海申通地铁公司产学研战略合作平台,努力践行具备轨道与土木工程师技术能力要求的高级应用型工程技术人才的培养。本专业所属的城市轨道交通专业群经过国家级高等学校特色专业项目、上海市第三期本科教育高地、上海市教委第五期重点学科、上海高等教育“085”工...
上海工程技术大学城市轨道交通学院交通运输专业聚焦城市轨道交通领域的人才培养,立足上海服务全国,经过十余年建设,形成了“城市轨道交通运营管理”的专业和学科特色。交通运输专业共有专任教师24人,其中教授1人,副教授5人,讲师18人;拥有博士学位的教师19人,拥有硕士学位的教师5人;专业专任教师35岁以下17人,36-45岁6人,46-55岁1人。同时,聘请了17名企业高级专业技术人员作为兼职教师和企业...
上海工程技术大学城市轨道交通学院轨道交通信号与控制专业是2012年教育部本科专业目录修订新增设的特设专业,隶属于自动化大类。其前身为铁路信号专业,在国内各大高校已有六十余年的开设历史。轨道交通信号与控制专业主要面向轨道交通通信信号领域,以上海申通地铁集团公司为依托,建立校企产学研战略合作联盟,服务产业经济。近年来,在专业建设方面取得了不错的成绩。2009年获批了国家级特色专业,2010年专业获批了...
上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程(城市轨道交通车辆)专业成立于2005年,当时专业名称为机械工程及自动化(城市轨道交通车辆工程),隶属于车辆工程系管理。2012年教育部本科专业目录修订后专业方向名称变更为车辆工程(城市轨道交通车辆),并沿用至今。专业建设历经十年的艰苦奋斗,取得了一大批卓有成就的专业及学科建设成果,受到了行业及同类高校的高度评价。高水平专业建设成果包括:2010年获批上海市...
城市轨道交通FAO全场景仿真关键技术研究及应用。
城市轨道交通自动售检票系统关键技术及产业化应用。
面向MaaS的城市轨道交通出行数据可信与智慧服务平台关键技术研发及应用。
近年来,城市轨道交通PPP项目迎来建设高潮,国外多个失败案例警示:实现项目成功具有一定难度。文章以关键成功因素为切入点,以案例分析为研究着力点,得出以下研究成果:一是通过文献综述和案例研究识别33个成功影响因素;二是采用问卷调查的方式收集数据,应用SPSS统计软件确定31个关键成功因素;三是运用解释结构模型分析关键成功因素对城市轨道交通PPP项目的作用机理,将关键成功因素进行了层次划分。根据研究结...
城市轨道交通应急疏散多模式接驳协同组织技术及应用,获奖年度:2019年,获奖级别:中国智能交通协会科学技术奖二等奖,该项目由东南大学、南京地铁运营有限责任公司等单位完成,项目针对城市轨道交通与地面交通应急疏散协同组织技术展开了系统研发,在公交导向的城市多模式交通应急疏散建模与评估、车站人群主动引导、地面公交接驳、可视化联动指挥平台构建等技术方面具有创新。研发形成可视化应急联动指挥平台等应用系统,并...
项目以城市轨道交通地上地下统筹改造规划设计为研究对象,针对目前对轨道交通出行需求特征缺乏系统性辨识、轨道站点与土地利用关系不清、既有设施在地上地下空间衔接上缺乏协同考虑等问题,通过对轨道交通客流大数据分析,对站点布局优化、接驳设施设计等进行了系统研究。
多模式交通疏散已成为当前国际上应急疏散方向研究和实践的主流,但是不同疏散方式间仍然缺乏协调,公共交通与个体交通轨道交通与地面公交之间的竞合关系有待梳理及优化。本项目以应急疏散状态下城市轨道交通与地面交通的协同组织为切入点,研究了城市多模式交通应急疏散建模与演练评估技术、城市轨道交通车站人群主动引导和快速疏散技术、城市轨道交通与地面公交多维度应急接驳技术、公交导向的应急疏散多模式交通网络拓扑重构技...
建立城市轨道交通线网规划阶段的线网定量化生成数学模型,模型在考虑提高轨道交通客流分担竞争力的基础上,以线网平均负荷强度最大为目标,以线网拓扑关系、节点和区间重复度、线路条件、客流平衡、换乘条件、线网规模、舒适度水平为约束;

中国研究生教育排行榜-

正在加载...

中国学术期刊排行榜-

正在加载...

世界大学科研机构排行榜-

正在加载...

中国大学排行榜-

正在加载...

人 物-

正在加载...

课 件-

正在加载...

视听资料-

正在加载...

研招资料 -

正在加载...

知识要闻-

正在加载...

国际动态-

正在加载...

会议中心-

正在加载...

学术指南-

正在加载...

学术站点-

正在加载...