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高等级公路沥青路面剪应力分析与应用
沥青路面 剪应力 影响因素 评价方法
2009/8/28
基于线弹性层状体系理论，采用路面结构有限元法，探讨高等级公路沥青路面剪应力的分布规律、影响因素及其评价方法。通过选取不同路面结构参数，包括各结构层厚度、模量和泊松比等，在不同的点位，利用BISAR程序进行力学计算和分析，提出了沥青路面抗剪强度的确定和评价方法。研究结果表明：在不考虑各结构层材料性能和厚度时，最大剪应力均分布在距路表3 cm深度范围内；影响剪应力的最主要因素是沥青层模量、泊松比和基层...
沥青混合料的粘弹性疲劳损伤模型研究
2007/7/28
从沥青混合料的黏弹性本构模型出发，按应变等效假设
将损伤引进本构模型，推导周期应力条件下含损伤的耗散能表达式，进而得到黏弹性损伤演
化方程和疲劳方程；该模型可以综合反映应力、加载频率和温度的影响，适合用来分析沥青
路面的疲劳损伤问题；利用MTS开展了沥青混合料的疲劳损伤试验，确定了相应的黏弹性疲
劳损伤模型参数，据此开展了模型验证，结果表明模型与实测值之间相关性很好.