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搜索结果: 1-15 共查到知识要闻 公路运输 新能源相关记录21条 . 查询时间(0.306 秒)
2023年4月4日,深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》,持有效深圳市居住证的非深户籍人员,申请新能源小汽车(纯电动小汽车、混合动力小汽车)增量指标的,不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。本政策自发布之日起实施,至2023年12月31日结束。
日前,我们从相关渠道获悉,安徽省相关部门联合印发《关于支持扩大汽车消费若干措施的通知》(以下简称《通知》)。其中,明确提到,支持开展惠民消费、支持壮大流通主体、支持举办展销活动等内容。
日前,西安出台新能源汽车消费补贴政策,对于在西安市限额以上汽车销售企业购买新能源乘用车并上牌的消费者给予补贴,最高每辆车补贴6000元,活动截止至2023年4月30日。具体来看,购车发票金额在9万元(不含)以下的,每辆补贴2000元;购车发票金额在9万元(含)以上、20万元(不含)以下的,每辆补贴4000元;购车发票金额在20万元(含)以上的,每辆补贴6000元。
日前,我们从相关渠道获悉,上海推出了《关于上海市进一步促进和扩大消费的若干措施》,其中专门提到了将会推动发展四大消费,即新型消费、服务消费、汽车消费、绿色消费,这是居民消费的重要内容,通过制定针对性政策,大力培育消费新增长点。
日前,重庆市商务委员会发布《关于优化实施乘用车置换补贴政策的补充通知》。其中提到,从2023年3月20日起,不再实行旧车置换,直接对消费者购买新乘用车(含新能源车和燃油车)给予补贴。
2022年3月3日-4日,由锐讯咨询(Rigel Events)、锐讯智慧交通研究院主办、宁波市汽车零部件产业协会、嘉兴学院G60科创走廊产业与创新研究院联合主办、上海工程技术大学机械与汽车工程学院协办的2022第三届全球新能源与智能网联汽车创新峰会暨“智途奖”颁奖盛典在上海圆满召开。大会由机械与汽车工程学院副院长郭辉主持。本次大会采取线上线下同步直播的方式进行,共吸引超过40000人次共襄盛举!
近年来,新能源汽车呈现了迅猛发展态势,数据统计2018年我国新能源汽车产量87.9万辆,销量86万辆,分别同比增长70%、75.6%,稳居世界第一。新能源汽车产销量的增加在带来生产端、制造端、维修端的人才需求的同时,也势必会带来后市场营销服务的模式变化及人才需求。
近一年,新能源汽车产业已出现一批新技术、新动向、新理念。新能源汽车以电动汽车为主要发展方向,中国已在电池、电机、电控领域取得一定突破,充(换)电、大数据平台等配套举措正助推新能源汽车产业快速发展;产业方面,退坡政策下电动车企优胜劣汰加速、外资企业对中国市场“虎视眈眈”、产业链走向融合创新、共享经济“蓄势待发”;随着前沿技术相继赋能,“新能源+智能”创新理念重构交通出行方式,科技型企业与传统车企创新...
2017年12月22日,世界顶级学术期刊《Science》在全球随年终最后一期(第358卷第6370期)同步出版发行了一期专刊“Reimagining new energy vehicles: Research innovations at Tongji University”,介绍我校在新能源汽车领域协同创新所取得的最新进展和研究成果。该专刊围绕同济大学智能型新能源汽车协同创新中心(简称“协同创...
近日,“十二五”国家科技支撑计划“第12届全国运动会新能源汽车示范运行工程”项目验收会在北京召开。项目专家组审阅了验收材料,听取了项目汇报,并进行了质询。
2016年11月26日,中国电源学会新能源车充电与驱动专业委员会(下称“新能源车专委会”)、新能源车充电与驱动技术创新联盟在上海正式揭牌,近600名相关专家学者共同见证了这一行业盛事。当前,随着科技进步和产业升级,汽车工业与电子信息产业加速融合,汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展。同时,能源紧缺和环境污染严重,节能减排任重道远。在此背景下,新能源车发展方兴未艾,而电力电子技术,特别是电源技...
近日,《教育部办公厅关于公布第八批“精品视频公开课”名单的通知》(教高厅函[2016]15号)正式印发,经有关高校建设和申报、教育部组织专家评审遴选,共有211门课程作为国家第八批“精品视频公开课”面向社会公布。长安大学汽车学院刘生全教授主讲的“新能源、汽车与PM2.5”成功入选。
中国科学院微电子研究所汽车电子研发中心在中科院“面向感知中国的下一代信息技术”先导专项的支持下,联合中国科学院物联网研究发展中心和安徽安凯汽车股份有限公司,针对我国新能源汽车行业在集中电控、信息化、智能化核心技术和产品方面的缺失,开发了国内首款集信息采集、智能管控、便捷操控、集中显示于一体的车载电控一体化系统,以及满足车载数据接入与管理、协同处理与远程配置的车联网云服务平台。该系统突破了自定义动力...
随着2013年9月17日《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的正式出台,新能源汽车的发展又迎来新一轮的发展机遇。电动汽车作为新能源汽车中的主打,始终是最受“关照”的补贴类型。即使如此,成本高、充电难、续航能力差仍然是电动汽车未能快速打开市场的三大瓶颈。成都联腾动力控制技术有限公司作为西南地区具有较强创新实力的电动汽车系统解决方案整体提供商和关键零部件开发及动力总成系统集成商,2013年作为...
近日,中国工程院院士杨裕生在河南省电动汽车产业发展院士论坛上建议,我国新能源汽车不宜再搞混合动力,应向新一代纯电动车方向跨越发展。

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