搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 等离子体”相关记录32条 . 查询时间(0.22 秒)
中国科学院工程热物理研究所专利：基于辉光放电原理的等离子体流动显示装置
空间热等离子体探测载荷需要对两种不同电荷极性的粒子（带正电荷的离子和带负电荷的电子）进行探测。静电分析器作为热等离子体探测最经典的探测方案，利用内、外两个极板间狭缝的电场对入射等离子体进行探测，在特定电压极性下，只能探测一种电荷极性的等离子体（电子或者离子）。等离子体包含两种不同电荷极性的粒子，所需的静电分析器电压极性相反，单台仪器难以同时满足两种电荷极性粒子的探测需求。常用的解决办法是利用两台独...
第八届热等离子体基础与应用研讨会纪要
第八届 热等离子体 研讨会 纪要
2020/11/27
2020年8月8日，第八届热等离子体基础与应用研讨会采用视频网络形式召开，通过腾讯会议软件+B站（哔哩哔哩）同步直播。本次会议由中国力学学会等离子体科学与技术专业委员会主办、西安交通大学承办。来自中国科学技术大学、中国科学院过程工程研究所、核工业西南物理研究院、昆明理工大学、中国科学院等离子体物理研究所、中国科学院力学研究所、北京航空航天大学、四川大学、清华大学、中山大学、西安航天动力研究所、北京...
为探究高超声速再入过程中通信“黑障”的影响因素，基于一种化学反应平衡气体组分模型，采用有限体积法求解三维全NS方程，数值方法采用AUSMPW+格式和LUSGS隐式求解方法，模拟典型球锥体的高超声速流场，得到的电子数密度分布同RAMC II飞行试验数据吻合良好。并针对一种升力体外形飞行器进行计算，选取高度范围35~55〖KG*9〗km、马赫数12~25、攻角10°~30°共14个飞行状态，得到...
激光等离子体点火在航空航天动力系统的应用
激光等离子体 点火 航空航天动力系统
2016/12/17
激光等离子体点火以其点火位置和时序方便可控、工况适应性好、电磁干扰小、启动快、可实现重复点火等优点，成为航空航天动力系统极具潜力的一种点火技术。介绍了激光等离子体点火的技术特点及其基本物理过程；其次，回顾了激光等离子体点火在航空航天动力系统应用的研究现状，尤其是哈尔滨工业大学近年来取得的研究成果；最后，分析了激光等离子体点火面临的问题，并对其发展前景进行了展望。分析表明，激光等离子体点火在无毒非自...
等离子体气动激励抑制机翼失速分离的实验
介质阻挡放电 流动控制 失速分离 机翼
2015/9/8
进行了等离子体气动激励抑制机翼失速分离的风洞实验,研究了等离子体气动激励频率、电压、占空比和激励位置等对流动控制效果的影响.研究表明:在来流速度35m/s时,等离子体气动激励可以有效地抑制机翼大攻角下吸力面的流动分离,将机翼临界失速迎角由17°提高到19°;施加激励后,机翼最大升力系数提高了9.45%,阻力系数减小20.9%;激励频率在200Hz时,控制效果最好,对应的量纲一激励频率为1;迎角越大...
或有助于更好保护太空设备和宇航员 美国绘制出等离子体波谱图
等离子体波类似斑马线 波谱图 地球磁场线 质子
2015/7/20
近日，美国科学家成功绘制出太空中等离子体波类似斑马线的波谱图，并证明了等离子体波是由围绕地球磁场线呈环状分布的质子激发产生的。等离子体波谱图的绘制可帮助科学家更准确地理解太空辐射和模拟太空环境，或有助于更好地保护宇航员和太空设备。
极板构型对脉冲等离子体推力器性能影响
脉冲等离子体推力器 极板形状 极板张角 性能
2016/7/14
极板是脉冲等离子体推力器（PPT）的关键部件之一，极板构型对PPT性能有重要影响。分析表明：保持极板其他参数不变，增大极板张角或减少极板末端宽度都会提高推力器效率的理论上限。以理论分析为指导，分别对采用矩形、梯形和舌形三种形状极板的0°、28°、54°和74°张角共12套极板的PPT性能进行了实验研究，结果表明：对于不同形状的极板，极板张角对PPT性能的影响呈现出不同的规律；元冲量和单脉冲烧蚀质量...
极板构型对脉冲等离子体推力器性能影响
脉冲等离子体推力器 极板形状 极板张角 性能
2016/6/7
极板是脉冲等离子体推力器（PPT）的关键部件之一，极板构型对PPT性能有重要影响。分析表明：保持极板其他参数不变，增大极板张角或减少极板末端宽度都会提高推力器效率的理论上限。以理论分析为指导，分别对采用矩形、梯形和舌形三种形状极板的0°、28°、54°和74°张角共12套极板的PPT性能进行了实验研究，结果表明：对于不同形状的极板，极板张角对PPT性能的影响呈现出不同的规律；元冲量和单脉冲烧蚀质量...
低速三角翼纳秒脉冲等离子体激励实验
钝前缘 三角翼 激励位置
2014/12/11
在30m/s来流速度下，进行了纳秒脉冲介质阻挡放电等离子体气动激励改善47°后掠角钝前缘三角翼气动特性的测力实验.为寻求优化的激励位置，实验研究了5种不同激励位置的流动控制效果.实验结果表明：激励位置对流动控制效果有决定性影响，位于三角翼前缘的等离子体气动激励能有效改善三角翼的气动特性，推迟失速，而上翼面不同展向位置的等离子体气动激励的流动控制效果十分微弱；激励频率是流动控制效果的重要影响因子，激...
为提高流动控制能力,基于高负荷压气机叶栅的流场特性和等离子体气动激励特性,对等离子体流动控制的激励布局进行优化,通过选取典型激励布局,实验揭示了不同因素对等离子体气动激励抑制叶栅流动分离的影响.结果表明:吸力面激励布局中,靠近前缘流向激励的作用效果强于展向激励和尾缘激励,沿流向分布多组电极的激励效果最佳;端壁激励布局中,横向激励的作用效果明显强于流向激励;组合激励布局中,基于端壁横向激励和吸力面流...
为提高流动控制能力,基于高负荷压气机叶栅的流场特性和等离子体气动激励特性,对等离子体流动控制的激励布局进行优化,通过选取典型激励布局,实验揭示了不同因素对等离子体气动激励抑制叶栅流动分离的影响.结果表明:吸力面激励布局中,靠近前缘流向激励的作用效果强于展向激励和尾缘激励,沿流向分布多组电极的激励效果最佳;端壁激励布局中,横向激励的作用效果明显强于流向激励;组合激励布局中,基于端壁横向激励和吸力面流...
近日，由国家空间科学中心空间天气学国家重点实验室SIGMA天气组: 刘朝旭、冯学尚 (通讯作者)、郭建鹏和叶煜东团队合作，利用Cluster卫星观测数据，发现亚暴期间多个连续小尺度等离子体团，进而采用数值方法对这些小尺度等离子体团的形成和结构进行了模拟研究。这项研究成果刊登在美国地球物理学会 (American Geophysical Union, AGU) 学术期刊《Journal of Geo...
等离子体激励器对微型飞行器横航向气动力矩控制的实验研究
流动控制 横航向气动力矩 图像测速
2012/10/26
在前期等离子体激励器基本流场特性研究的基础上,将等离子体激励器应用于微型飞行器(MAV)进行气动控制。当来流速度为9.1 m/s时,在微型飞行器机翼吸力面非对称布置不同的单介质阻挡放电(SDBD)等离子体激励器,通过对未施加激励的偏航、滚转力矩曲线和施加激励的偏航、滚转力矩曲线进行对比,发现横航向气动力距发生很大的改变,可以实现对横航向气动力矩的控制。在此基础上,采用图像测速(PIV)技术,对机翼...