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近日,大连港机械公司自行研制的DN500型输油臂快速连接器和紧急脱离装置成功通过各项测试。该设备填补国内空白,并全部实现国产化,一举改变了多年来依赖进口的局面,其制造成本仅为进口的1/3。
近日,国内首个海上示范风电项目––龙源如东风电150兆瓦风电场15号机组启动。上海振华重工(集团)股份有限公司通过为业主打造并提前两个月交付800吨风电安装船、以及下属合资公司––龙源振华的海上风电安装核心技术,为推动我国海上风力发电又好又快发展立下了汗马功劳。
国内钢价在经历一波“单边下跌”行情之后,报价开始有点“分化”,各个品种、各个区域之间“涨跌不一”。据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告,目前国内钢市内的“观望氛围”依然十分浓重,短时期内恐怕难有明确的“方向感”。
当前,国内造船业并购、重组的案例正呈现出不断增多的趋势。其中,中航技收购威海船厂,扬子江船业接连收购鑫福船厂,中舟海工等企业,欧华造船收购德兴船舶公司,中集集团收购中柏京鲁船业的案例都十分引人瞩目。随着金融危机对船市影响的滞后效应进一步显现,今后中小型船厂的经营将更加困难,预计国内造船业将迎来更深层次的结构调整。
北京,2011年11月2日––全球领先的电力和自动化技术集团ABB近日宣布,将为本地合作伙伴武汉凯迪控股投资有限公司在辽宁阜新、宁夏盐池和安徽望江等地建设的三个风电场项目提供总计3台50兆伏安(MVA)主变压器,支持三大风电场高效、可靠运行。
当前,国内造船业并购、重组的案例正呈现出不断增多的趋势。其中,中航技收购威海船厂,扬子江船业接连收购鑫福船厂,中舟海工等企业,欧华造船收购德兴船舶公司,中集集团收购中柏京鲁船业的案例都十分引人瞩目。随着金融危机对船市影响的滞后效应进一步显现,今后中小型船厂的经营将更加困难,预计国内造船业将迎来更深层次的结构调整。
2011年8月30日,中国重工(601989)旗下大连船舶重工集团公司为中国石油建造的DSJ300-1自升式钻井平台签字交工,这是该公司继今年5月交付400英尺自升式钻井平台后,今年交付的第二座钻井平台,当天DSJ300-2平台也顺利开工。中国重工继续领跑中国海工装备制造。
由中国建筑材料集团有限公司所属威海中复西港船艇有限公司自主设计建造的13.98米太阳能房船于9月中旬正式交付使用。该船为国内首款真正的全太阳能房船,主要用于商务谈判、居住等活动。该船的动力和所有的生活用电全部来自太阳能及风力发电。设计时速为5节,在2011年天津滨海国际游艇暨名品展示交易大会上吸引了众多的专业观众。 太阳能与风能作为重要的可再生资源,其资源丰富、分布广泛、且不污染环境,对其的开发利...
天津滨海新区的强劲发展动力为天津船舶工业带来了历史性的成长机遇。日前,中船重工临港造修船基地建造的首艘5.7万吨散货船顺利出坞。未来3年内,一座占地面积350万平方米、岸线长度3.9公里、国内单体规模最大的船厂将在天津滨海新区落成,并形成一个从研发、分段制造、涂装到总装的完整的天津“大造船”产业体系。
日前,武汉船用机械有限责任公司开发的首台1300 kNm大型转叶式舵机顺利通过中国船级社船检并交付使用。该产品具有目前国产转叶式舵机中最大扭矩及转舵角度,产品技术性能达到国际同类产品先进水平。
2011年8月30日大连船舶重工集团海洋工程有限公司为中国石油建造的 DSJ300-1自升式钻井平台签字交工,中船重工集团副总经理、中国重工董事董强,中船重工集团党组成员、中国重工总经理孙波,中船重工集团资产部主任、中国重工监事姜仁锋,中国重工副总经理、董事会秘书郭同军,大船重工总经理于逢平等领导出席了交工仪式。当天,DSJ300-2平台也顺利开工。
昨日(2010年8月4日),湖北西蓝天然气有限公司宣布:中国内河第一艘LNG(液化天然气)混合动力船舶在 汉成功试航,因排放废气最少,成为我国内河第一艘最洁净航运船舶。
4月1日,由鞍重公司提供毛坯生产的国内最大8K90MC-C船用曲轴在大连重工·起重集团成功下线,并顺利通过德国劳氏船级社和韩国斗山柴油机公司的船检。这是辽宁省继50型、60型和70型曲轴成功研制后,在大型船用曲轴国产化研制方面的又一大突破。
青岛北海船舶重工有限责任公司游艇厂坚持走科技创新之路,历时两年,与上海大学、上海海事局三方联合开发、自行设计研制的我国第一艘 “无人艇”——水面无人智能测量平台工程样机,于5月29日顺利通过了由交通运输部海事局组织的工程样机及海上试验项目验收专家评审。该艇的研制成功为我国无人艇的发展和生产奠定了基础,也为企业今后拓宽市场应用领域打开了良好的开端。
被称为大型船舶“心脏”部件的船用曲轴研制开发,又取得重大突破。上海电气重工集团所属上海船用曲轴有限公司成功制造出国内第一根8K90MC-C曲轴,并于2008年7月27日下线。 曲轴是船用发动机的关键部件,船体再大、技术再先进的船,没有技术规格过硬的“轴”就下不了水。但曲轴因其重量大、加工精度高、制造难度大,一直是我国船舶工业的“软肋”,长期以来完全依赖进口。近两年中,国内陆续开发出小规格、...

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