搜索结果: 1-15 共查到“航空、航天科学技术 畸变”相关记录29条 . 查询时间(0.127 秒)
进气畸变对变循环发动机气动稳定性影响分析模型
气动稳定性 核心机驱动风扇级 分析模型
2015/12/8
为了预估变循环发动机气动稳定性对周向进气畸变的响应,建立了进气畸变对变循环发动机气动稳定性影响分析模型.采用带源项的二维非定常欧拉方程描述变循环发动机内部的流动,根据部件特性计算源项,采用时间推进法求解方程组.利用该模型分析了周向进气畸变沿某变循环发动机流路的传递和该发动机的临界畸变指数,计算结果表明:该模型实现了对进气畸变影响变循环发动机气动稳定性的仿真;进气畸变经过核心机驱动风扇级后有显著的衰...
进气旋流畸变对压气机性能的影响
失速特性 压气机稳定性 旋流畸变强度
2015/9/8
为研究进气旋流畸变对压气机性能影响,在单级轴流压气机试验台上加装旋流发生器.利用所设计的旋流发生器,产生不同旋转方向及不同强度的整涡旋流畸变和对涡旋流畸变,分析其对压气机性能、稳定性的影响.结果表明:在一定旋流畸变强度下,正向整涡旋流畸变会减小压气机增压能力,但增加压气机稳定裕度;相比之下,反向整涡旋流畸变对压气机增压能力影响较小,但对稳定性有显著影响.对涡旋流畸变对于压气机的增压能力影响较小,可...
二进制偏移载波调制信号畸变误差评估指标研究
全球卫星导航系统 BOC信号 畸变误差 评估指标
2016/5/30
随着全球卫星导航系统的发展，二进制偏移载波（BOC）调制信号被广泛采用。全面评估BOC信号的畸变误差对于导航系统的信号完好性评估与监测具有重要意义。前文对于BOC信号的畸变研究较少，没有解析评估BOC信号畸变误差的指标与方法。本文针对三种常见的信号畸变，给出了完善的畸变误差评估指标，能够全面评估畸变误差。同时采用提出的评估指标对北斗全球系统B1频段上的基线信号BOC(14,2)及MBOC(6,1,...
旋转畸变对模态波发展过程影响试验
时频分析 模态波 旋转失速
2014/12/11
为探究“危险频率”的物理机制，设计了旋转畸变发生器，对旋转畸变条件下两级低速轴流压气机的失速起始过程进行了试验研究.结果表明：该旋转畸变发生器在不同转速下均能输出类方波状的总压分布.旋转畸变导致压气机总静压升特性下降和稳定裕度损失，并且存在使压气机稳定裕度损失最大的畸变旋转频率.失速起始过程中模态波产生于畸变区，传播到非畸变区时会受到抑制.当畸变旋转频率等于模态波的传播频率时，模态波发展为旋转失速...
卫星导航信号畸变导致的测距偏差的估计方法
信号质量监测 定量评估 鉴别器 测距偏差
2015/12/3
为定量评估导航信号的测距性能，本文研究了在轨卫星导航信号畸变导致的测距偏差估计问题。基于Vernier采样原理利用大口径抛物面天线采集在轨卫星导航信号，经数据处理获得一个伪码周期的脉冲波形。在此基础上，对该波形起点位置进行精确估计，然后根据延迟锁定环工作原理产生超前本地波形和滞后本地波形，获得E-L鉴别器曲线，最后估计鉴别器曲线的零交叉点偏差，该偏差即为卫星导航信号畸变导致的测距偏差。利用北斗卫星...
准确显示圆喷管内流场,对于了解和控制该流场具有一定意义,并能为相关数值计算结果提供验证.为此,必须首先解决较厚圆喷管成像畸变带来有效视场减小的问题,采用圆喷管外加校正柱透镜方法可以予以校正.校正柱透镜的设计采用厚透镜焦距计算和ZEMAX软件优化设计相结合,并进行了静态验证,将有效视场从不到30%提高到了大于80%;其次,校正设计时假设圆喷管内折射率为1,并以平行光出射,通过对这个假设的分析,表明其...
二阶阶跃畸变模型下的卫星自主完好性监测接收机测距精度分析
卫星自主完好性监测 测距精度 信号畸变 二阶阶跃
2016/7/15
测距精度是评估卫星自主完好性监测接收机在导航信号畸变环境下工作性能的一个重要指标。推导了卫星自主完好性监测接收机在国际民航组织二阶阶跃畸变模型下采用早晚相干跟踪处理时测距精度与畸变模型参数的解析表达式，理论分析和仿真结果表明数字畸变将导致接收机伪码鉴相器输出曲线存在过零点偏差，数字畸变量基本不影响接收机测距方差；模拟畸变将扭曲相关峰函数和鉴相器输出曲线，但鉴相器输出基本上不存在过零点偏差，模拟畸变...
结合民用飞机动力装置/机体集成研究的具体需要,采用数值模拟方法对大涵道比涡扇发动机进气道的侧风畸变特性进行研究,给出了进气道在侧风条件下工作的流场特征,分析了导致侧风畸变的流动机理.研究结果表明:进气道的侧风畸变主要受到典型的气流分离与再附以及地面吸入涡等复杂流动现象的影响;当进气道内部气流出现分离时,侧风畸变会随侧风速度的增加而突然加剧;进气道在近地面工作状态,产生的地面吸入涡现象可能会使短舱的...
高压压气机进气压力畸变试验
畸变敏感系数 喘振裕度 航空发动机
2014/8/11
为准确评估高压压气机畸变特性而进行了一系列相关试验，重点阐述了高压压气机进气压力畸变试验方法，提出了对综合畸变指数、动态和稳态畸变成分、门槛值、畸变图谱等特征参数的指标要求，以及测试方案和试验数据处理方法，并据此完成某型高压压气机进气压力畸变试验，获得总压畸变对该高压压气机性能的影响，以及相关稳定性评定数据.试验结果表明：该高压压气机非设计转速压力畸变敏感系数明显高于风扇部件，抗畸变能力弱于风扇部...
为考察在总压进气畸变条件下对压气机流动稳定性的影响以及如何进行有效扩稳，开展了一种新型机匣处理扩大轴流风扇/压气机稳定裕度的实验研究。主要内容包括：进气畸变下的压气机流量-压比特性实验，研究新型机匣处理的扩稳效果，并对压气机工作效率的影响进行了评估。实验结果表明：①进气畸变下，压气机压升-流量特性曲线失速边界向右下偏移，即压气机失速裕度变小，并且畸变程度越高，失速裕度损失越多；②新型机匣处理在进气...
鉴于航空发动机高空压力畸变试验的重要性，详细介绍了试验方案，通过插板，进行了航空发动机高空压力畸变试验，获得了基于插板扰流条件下的航空发动机气动稳定性特性，并初步获取了压力畸变、高空低雷诺数、引气和功率分出等关键降稳因子对该发动机稳定性影响的数量关系.压力畸变、高空低雷诺数以及引气、功率分出因素对临界综合畸变指数影响为：高度1km至高度18km，临界综合畸变指数降低了11.11%，高度1km至高度...
现有的旋翼尾迹稳定性分析方法在涡线过近处会得出不现实的过大发散率结果,因而存在一定的局限性。为了消除这种前飞状态下尾迹高度畸变对其稳定性分析所造成的不合理干扰,提出了一个旋翼尾迹在正弦扰动下,结合涡线畸变修正的线性化稳定性分析方法。在该方法中,将尾迹涡线离散为一系列涡元,并对其端点施加沿尾迹涡线分布的正弦扰动;考虑了桨尖涡的自诱导、互诱导以及与桨叶的干扰作用,并创新地引入在伪涡核对稳定性分析中,因...
压气机进气畸变数值模拟技术研究
风扇/压气机 进气畸变 体积力模型 稳定性
2012/9/27
发展了一种针对进气畸变条件下的风扇/压气机进行性能预估和稳定性分析的计算方法。首先研究了将叶片作用力简化为体积力源项的建模方法,在此基础上开发出一套基于体积力的三维进气畸变数值模拟程序,使用该程序对NASA Rotor 35在均匀进气、进口存在稳态总压畸变及同时存在总压和总温畸变的流场进行了模拟分析。结果表明,该程序获得的压气机特性及参数分布与雷诺平均Navier-Stokes(RANS)计算吻合...
变唇口加板模拟总压畸变流场
进气道 总压 流场畸变 流场摸拟
2012/6/8
采用变唇口加板或加杆的方法,模拟某飞机进气道出口截面不同型式的总压畸变流场。变唇口加板能模拟具有中心低压区的总压分布;变唇口加杆可模拟具有中心高压区且周向畸变较小的总压分布。采用圆弧切割法能较正确地模拟总压等值线形状。所模拟的稳态周向总压畸变指数(DC_(60))、平均湍流度((?)_u)和最大瞬时总压畸变指数(K_(θ_(max))或K_(r_(max)))均能达到规定的精度要求。该方法不仅能模...