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西安交通大学航空发动机研究所于2016年12月30日正式成立。这是西安交通大学认真贯彻落实国家创新驱动、中国制造2025、军民融合等发展战略,主动承担“两机专项”的基础研究任务,依托机械、能动、力学、材料、电气等优势学科,在机械工程学院率先成立航空发动机研究所,是助力我国航空发动机领域自主研制与创新发展的重大举措。
航空发动机机匣超声场下激光增材修复技术。
中国科学院工程热物理研究所专利:微型航空发动机轴承燃油换热冷却装置
航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片是航空发动机的关键零部件,其在服役寿命内承受高温高周甚至超高周次(>107)循环载荷作用。同时,实际零部件在材料的制备、加工以及使用过程中通常不可避免地存在各种类型缺陷。因此,揭示钛合金高温高周和超高周疲劳特性以及其缺陷敏感性具有重要科学意义和工程应用价值。
为更好地推动我国航空发动机材料摩擦学领域的研究与学术交流,促进科技创新和工程应用,由中国科学院金属研究所辽宁省航发材料摩擦学重点实验室主办的第三期航空发动机材料摩擦学问题学术研讨会于2020年11月17日在沈阳召开。本次会议共有来自中国科学院金属研究所、清华大学、中国科学院兰州化学物理研究所、武汉材料保护研究所、中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司、中国航发沈阳发动机研究所、中国航发湖南动力机械...
2020年10月16日上午,中国航发商发—大连理工大学航空发动机结构力学分析与轻量化设计联合创新中心(UIC)签约揭牌仪式在主楼312室举行。中国航发商发副总经理曾海军一行,我校党委常委、副校长宋永臣,中国科学院院士程耿东出席仪式,科学技术研究院、运载工程与力学学部及能源与动力学院相关负责人参加仪式。宋永臣表示,学校一贯重视与中国航发商发的合作,希望以此为契机,进一步加深交流,推动双方合作再上新台...
沈阳航空航天大学航空发动机学院2021年推荐应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生工作实施细则。
清华大学航空发动机研究院2021年博士生招生简章。
日前,在俄罗斯鞑靼斯坦卡赞巴什航空中心,使用A30轻型无人机,俄罗斯科研人员首次进行了用3D打印的MGTD-20燃气涡轮航空发动机的飞行测试工作。由于测试工作顺利完成,俄有关部门计划在2021年至2022年对该发动机进行量产。据悉,用3D打印的MGTD-20航空发动机由俄联邦国家科学中心全俄航空材料科研所和西蒙诺夫试验设计局科研生产联合体共同研制成功,俄罗斯前景研究基金会提供了资金支持。

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