搜索结果: 1-11 共查到“土木建筑工程 间距”相关记录11条 . 查询时间(0.087 秒)
电势梯度和电极间距是电渗处理中的常见控制因素。为研究电势梯度和电极间距对滨海软土电渗效率的影响，进行等电极间距变电势梯度和等电势梯度变电极间距两种工况下的电渗模型试验。获取电渗过程中的排水量、通电电流和能耗系数等试验结果，进一步研究能耗系数与电势梯度、电极间距的关系。在Helmholtz-Smoluchowski(H-S)电渗流方程的基础上，引入界面电阻和起始电势梯度概念进行电渗能耗分析。结果表明...
为研究炮孔间距对切缝药包爆生裂纹扩展的影响，采用爆破加载数字激光动态焦散线实验系统和数值模拟相结合的方法，对比分析孔间爆生裂纹在不同炮孔间距下的扩展规律。结果表明：随着炮孔间距的增加，孔间爆生主裂纹不再表现为直接贯穿，而是发生偏转呈现“牵手状”分布；爆生主裂纹在扩展过程产生明显波动，且在裂纹相遇区该波动行为更为显著；爆生主裂纹扩展速度、动态应力强度因子的峰值以及裂纹相遇区的应力峰值均取决于炮孔间距...
为探讨开孔板连接件肋板间距合理的布置方法，通过模型试件抗剪推出试验和弹性地基梁理论，分析了肋板间距对开孔板连接件抗剪刚度的影响机理，提出了考虑肋板间距影响的开孔板连接件抗剪刚度计算公式。研究表明：肋板间距对开孔板连接件抗剪承载力及峰值滑移量影响较小，对开孔板连接件抗剪刚度影响较大；抗剪刚度随着肋板间距增加近似线性增大，逐渐趋近于单块开孔板连接件受力的抗剪刚度；肋板间距与开孔板孔径的比值为开孔板连接...
位于冰水海域的桥墩，在波浪力作用下，桥墩结构与周围海冰往往出现间隙，地震作用下海冰与结构的动力相互作用呈现复杂多样化。本文在弹性力学中的弹性波传播理论及结构动力学的基础上，考虑不同的海冰与桥墩间距，建立了地震作用下桥墩、冰与水体的流固耦合动力方程。并以一矩形桥墩为研究对象，研究了地震作用下，海冰与桥墩的间距对矩形桥墩结构的动力响应及动水压力的影响。研究表明：地震作用下，海冰与桥墩间距对桥墩顶部的最...
以雪峰山隧道为工程实例，为避免隧道火灾时车辆间的引燃，根据公路隧道火灾特点，利用辐射传热原理，对车辆间的火灾蔓延进行分析，同时为确保隧道火灾时人员安全疏散，利用火灾模拟软件FDS4.0及隧道疏散模拟软件Tunev，分别计算和比较了4种典型火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间及包含人员疏散行为特征的疏散时间，并分析其经济性。结果表明：火区上游客车最小引燃间距为1 m，油灌车最小引燃间距为5 m，...
青岛小间距海底隧道施工优化的有限差分分析
海底隧道 青岛
2009/12/23
介绍青岛胶州湾湾口海底隧道的工程概况和国内小间距隧道的研究现状。由位于断层破碎带f3–1中的典型断面ZK5+607的几何参数和地质资料构建三维尺寸为215.0 m×86.1 m×100.0 m的数值计算模型，考虑混凝土衬砌，而钢拱架则以等效方法折算给混凝土衬砌。根据各条隧道开挖支护施工步的空间时间关系、工作面开挖方法、掘进进尺、各掌子面空间间距和覆盖层厚度等多种因素制定12种施工方案并用FLAC3...
通过对中国16座城市环路的分析，总结出了中国城市环路间距原理：中国城市环路由外而内的间距之比符合黄金分割数 (?棕＝ 0.618033988…) 或其倒数 (1/?棕 ＝ 1.618033988…)。根据间距比值可将中国环路分为A、B、C三种类型：A型标准比值为1/?棕；B型标准比值为?棕；C型在纵 (横) 向上标准比值为1/?棕，在横 (纵) 向上标准比值为?棕。通过实证分析，中国城市环路间距之...
摘要：以金丽温高速公路K81边坡为例，建立分析计算的力学模型，根据现场试验数据，通过数值模拟的方法，研究预应力锚索张拉在破碎岩质边坡坡面的压缩变形和附加应力规律，并以此为依据探讨了预应力锚索合理间距的问题。研究结果表明：对于破碎岩质边坡锚固工程，考虑到边坡岩体变形模量小，应采用小张拉力的预应力锚索，以500～750 kN张拉力为宜；为减少相邻锚索张拉的影响，锚索间距不应太小；为避免锚索之间出现应力...
若干砂性土地基上采用振动挤密砂石桩处理的工程实测资料表明，沉桩施工对桩端以下一定深度土体的加固效果也相当明显。考虑此影响，提出桩端加固影响深度的概念，并基于土颗粒体积在地基处理前后保持不变的前提对振动挤密砂石桩桩间距的理论计算公式进行推导。在已有研究的基础上，进一步提出同时考虑细颗粒含量影响，并用标准贯入击数表达的桩间距实用计算式，通过在实际工程的应用及与现有计算方法的比较，验证该计算方法的合理性...