搜索结果: 1-5 共查到“交通运输工程 抗震性能”相关记录5条 . 查询时间(0.133 秒)
为解决现有预制桥墩施工难度大、震后可恢复性能不足的问题，文章基于承插式桥墩与多节段桥墩的技术优点，提出一种新型自复位承插式多节段预制桥墩(RSSPP)，使用耐久性好的BFRP筋和2304不锈钢钢筋，能够充分发挥承插式节点连接可靠、现场施工简单、容许误差大的特点，同时具备良好的自复位功能。基于OpenSees计算平台，使用纤维单元开展承插式桥墩和多节段桥墩模型建立与验证工作，在此基础上对RSSPP桥...
钢板局部失稳破坏是钢桥墩结构典型的地震失效模式之一，但目前仍缺乏既能考虑局部失稳影响，又可方便用于工程设计的结构地震反应计算方法。通过对2个薄壁方形截面钢桥墩试件施加沿斜向的水平反复荷载，研究结构的地震破坏形式和抗震性能；在钢材修正双曲面滞回模型的基础上，通过对结构参数分析结果的数据拟合，建立考虑钢板局部失稳影响的方形截面钢桥墩纤维模型算法。结果表明：薄壁方形截面钢桥墩结构在水平双向地震作用下，首...
基于全寿命理念的桥梁结构全寿命抗震性能设计与评价方法，是近年来国内外桥梁工程领域普遍关注的热点课题。主要研究了氯离子腐蚀作用在全寿命周期内对钢筋混凝土近海桥梁结构抗震性能的影响，结合氯离子对钢筋混凝土结构的腐蚀作用模型，提出了基于时变腐蚀电流密度的钢筋混凝土结构在氯离子腐蚀作用下钢筋腐蚀程度公式。取某一长期受海洋潮汐环境中氯离子腐蚀作用影响的近海桥梁工程结构为算例，考虑桥梁墩柱内纵筋直径、力学性能...
以高速铁路中采用的圆端形空心桥墩为原型, 设计了10根大比例模型。考虑恒定轴向力的作用, 进行低周反复荷载试验, 得到不同桥墩模型的破坏特性、滞回曲线, 依此分析各参数下桥墩的延性及耗能性能, 并利用两种典型的抗剪公式对模型的抗剪承载力进行评估。试验结果表明, 该类桥墩均为弯曲型破坏, 墩底普遍有弯剪斜裂缝。滞回曲线捏缩效应明显并且骨架曲线从开裂到屈服上升缓慢。随着轴压比的提高, 模型的弯曲强度有...