搜索结果: 1-15 共查到“交通运输工程 数值模拟”相关记录39条 . 查询时间(0.222 秒)
为解决现有预制桥墩施工难度大、震后可恢复性能不足的问题，文章基于承插式桥墩与多节段桥墩的技术优点，提出一种新型自复位承插式多节段预制桥墩(RSSPP)，使用耐久性好的BFRP筋和2304不锈钢钢筋，能够充分发挥承插式节点连接可靠、现场施工简单、容许误差大的特点，同时具备良好的自复位功能。基于OpenSees计算平台，使用纤维单元开展承插式桥墩和多节段桥墩模型建立与验证工作，在此基础上对RSSPP桥...
传统梁桥在地震作用下，支座容易产生较大的残余变形。针对这一问题提出将传统梁桥支座替换为聚四氟乙烯滑板支座，并在主梁和盖梁之间安装自复位单向摩擦阻尼器，形成自复位单向摩擦阻尼器梁桥。首先，将有预加力的自复位单向摩擦阻尼器等效为一个无预加力的阻尼器单元和一个无耗能能力的双线性弹簧单元组成的并联体系，采用OpenSees模拟其本构关系。进一步，以一4跨自复位单向摩擦阻尼器连续梁桥为对象，对其进行地震动记...
车辆和桥梁气动力参数的准确识别是风-车-桥系统耦合振动研究的前提，目前大多数研究中通常忽略了车辆和桥梁间的相对运动。由于采用风洞试验测量手段研究此类问题存在一定困难，因此该文基于CFD数值仿真平台采用动网格技术模拟计算了横风作用下考虑车辆运动的车辆和桥梁气动特性，分析研究了风场的紊流特性、车辆的运动速度以及车桥的相互气动干扰对车辆和桥梁气动特性的影响。计算结果表明：车辆和桥梁的气动力特性受车辆的运...
为了掌握异型断面深基坑施工过程中围护结构受力和变形特征，确保施工安全，以北京地铁6号线3标1号换乘厅工程为例，采取假定简化模型，利用有限元软件ANSYS进行数值模拟计算，并对各个施工工序的计算结果进行对比分析。结论与建议如下： 1）类似工程设计时应适当增加桩体长度及与B型桩的连接刚度以增加围护结构的稳定性； 2）楼板形成的框架体系约束作用明显，为控制围护结构变形提供了有利条件； 3）异型基坑的内支...
为研究信号灯控制下的交通流特性,利用先前提出的一个改进的NaSch 模型对信号灯控制下的单车道交通流进行了建模和模拟,模型中考虑了司机和车辆的敏感性.模拟得到的流量-密度图包括3个不同的密度区域,即畅通交通、饱和交通和拥挤交通.结果显示:当信号周期 T小于某个值时,饱和流量随着 T 的增大而增大,这与大多数微观模型的模拟结果不同. 随后通过车辆演化时空图分析了其中的微观机理,得出司机和车辆的敏感...
武汉地铁隧道开挖引起地表沉降的数值模拟研究
地表沉降 数值模拟 MIDAS/GTS 武汉地铁
2013/11/11
城市地铁隧道开挖引起过大的地表沉降会对隧道工程本身及地表建筑物造成危害。有效预计并合理控制隧道开挖引起的地表沉降具有重要的实践意义。以武汉地铁虎名区间隧道开挖工程为背景,运用有限元数值模拟软件MIDAS/GTS建立隧道断面开挖的数值模型,计算隧道开挖引起的地表沉降量,与实测沉降量进行拟合; 根据隧道开挖过程中对应地表及临近建筑物的实际情况,优化开挖断面围岩预处理方案,建立优化后的断面开挖模型。模拟...
该文基于有限体积法的CFD 软件以及块结构化和四面体非结构化网格,采用三维常物性定常不可压缩流动N-S 方程的SIMPLE 算法,利用国外典型模型试验数据对ICE2 高速列车侧风环境下的空气绕流进行了数值模拟方法研究。结果表明:四面体非结构化和块结构化网格一样均能得到较好的结果,同时采用二次非线性高雷诺数k-ε模型和MARS差分格式的数值结果与试验数据吻合较好,从而验证了数值方法的正确性。在此基础...
桩基清除对周边环境影响的数值模拟分析
拔桩 全回转钻机 有限元 挤土效应
2010/8/17
上海某轨道交通盾构顶进时下穿一高架桥梁,穿越断面与一桥梁桩基相交,因此须将影响盾构推进的桩基拔除。利用弹塑性有限元,分析全回转钻机清除桩基及孔洞回填对已建污水总管的影响,在预计的挤土效应内,污水总管的位移跟套管挤土位移基本呈线性关系,孔洞回填使污水管位移有所恢复,污水管最大位移在套筒挤土过程中产生。
弹体垂直侵彻钢筋混凝土数值模拟
RHT混凝土模型 数值模拟 弹体侵彻 钢筋混凝土板
2010/9/28
详细总结了Riedel Hiermaier Thoma (RHT)混凝土模型,采用标准立方体单轴拉伸和单轴压缩数值模拟揭示了模型基本特性,并将该模型用于弹体侵彻钢筋混凝土数值模拟,钢筋混凝土靶板前后表面的层裂破坏和内部断裂破碎现象均得到了较好反映,计算得到的弹体残余速度和实测值吻合较好,数值模拟还表明钢筋作用和混凝土模型相似角对弹体残余速度影响较小
应用Cu-水纳米流体作为柴油机冷却系传热介质，利用CFD-Fluent软件对质量浓度为0.5%、1%、3%和5%Cu-水纳米流体在柴油机冷却水套内的流动和换热过程进行三维数值模拟。并采用湍流随机跟踪方法，对固液两相流离散项纳米粒子的运动进行轨迹追踪，得到了不同质量浓度纳米流体Cu粒子在柴油机水套内的浓度场分布、速度场分布、内能变化、停留时间、换热总量以及水套进、出口之间的压降变化。计算结果表明，以...
基于空气动力学数值模拟的汽车造型设计
汽车动力学 计算流体力学 汽车造型
2009/10/19
结合作者进行的汽车造型概念设计，介绍了应用虚拟风洞进行汽车空气动力学数值模拟的研究过程。通过对模拟结果的处理获得了汽车造型设计初期的汽车气动力系数，汽车周围流场速度云图和压力分布，结合汽车空气动力学研究经验，提出了基于空气动力学数值模拟的汽车造型设计方法。
沿河公路弯道水流的数值模拟
弯道水流 公路路基 冲刷机理
2009/9/16
研究弯道水流的三维流场有助于认识沿河公路路基的冲刷机理并制定相应的防护措施,从而提高路基抗水毁的能力.采用标准k-ε模型对圆心角为120°弯道的三维流场进行了合理模拟,并得出了河床剪应力的分布特征,为路基冲刷分析和合理防护措施的制定奠定了基础.
基于数值模拟的液压路径对汽车覆盖件成形的影响
汽车覆盖件 充液拉深 数值模拟 液压加载路径
2009/8/31
针对汽车覆盖件在冲压过程中出现的破裂和变形不足问题，应用数值模拟方法，采用大型非线性动力显式分析软件ETA/Dynaform5.5，对大圆弧曲面、深拉深的汽车排气管零件充液拉深成形过程进行研究，分析液室压力变化对覆盖件成形性的影响规律。以覆盖件成形壁厚分布为评定标准，研究不同液压加载路径对成形质量的影响，获得合理的液压加载曲线，提高覆盖件的贴模性和刚度。模拟结果表明，汽车排气管充液拉深的最佳液压加...
轧制力和轧制力矩是楔横轧汽车半轴轧机设计中的重要参数，由于多楔成形半轴过程中主侧楔的相互制约作用，轧制过程中力能参数变化复杂。采用二次开发的有限元命令流程序系统分析了工艺参数对多楔成形半轴时力能参数的影响规律；开发了力能参数的计算机数据采集及测试系统，在线测试了各工艺参数对力能参数的影响规律，测试结果与理论分析结果相符。