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华南理工大学土木与交通学院牵头制定的《高韧超薄沥青磨耗层技术指南》日前正式发布（图）
高韧 超薄 沥青磨耗层
2024/4/17
近日，由华南理工大学土木与交通学院虞将苗教授牵头制定的团体标准《高韧超薄沥青磨耗层技术指南》（T/CHTS 10130-2024）经中国公路学会批准发布，于2024年2月6日起正式实施。该项标准的颁布将为高性能薄层罩面的设计与应用细分行业领域提供标准化依据，有力推动了公路建养的高质量发展。
中国石化新配方高等级沥青在新疆铺筑
中国石化 炼油事业部 沥青
2023/11/6
2023年10月19日，在炼油事业部组织下，由大连院研发，炼油销售公司、塔河炼化、荆门石化联合攻关的全新配方春风塔河90A高等级道路沥青，在新疆阿克苏地区拜城县进行道路铺筑。现场应用表明，沥青产品早期强度和行车舒适性优异，具有较好的示范效应。
胜利建工承建连宿高速公路主线沥青路面贯通
高速公路 中国石化 沥青
2023/7/17
2023年7月10日，随着最后一车上面层沥青混合料摊铺碾压完成，由石油工程建设公司胜利建工公司承建的连宿高速公路主线28.674公里沥青路面全部铺装完成，为项目年内建成通车打下坚实基础。
高等级公路沥青路面剪应力分析与应用
沥青路面 剪应力 影响因素 评价方法
2009/8/28
基于线弹性层状体系理论，采用路面结构有限元法，探讨高等级公路沥青路面剪应力的分布规律、影响因素及其评价方法。通过选取不同路面结构参数，包括各结构层厚度、模量和泊松比等，在不同的点位，利用BISAR程序进行力学计算和分析，提出了沥青路面抗剪强度的确定和评价方法。研究结果表明：在不考虑各结构层材料性能和厚度时，最大剪应力均分布在距路表3 cm深度范围内；影响剪应力的最主要因素是沥青层模量、泊松比和基层...
沥青混合料的粘弹性疲劳损伤模型研究
2007/7/28
从沥青混合料的黏弹性本构模型出发，按应变等效假设
将损伤引进本构模型，推导周期应力条件下含损伤的耗散能表达式，进而得到黏弹性损伤演
化方程和疲劳方程；该模型可以综合反映应力、加载频率和温度的影响，适合用来分析沥青
路面的疲劳损伤问题；利用MTS开展了沥青混合料的疲劳损伤试验，确定了相应的黏弹性疲
劳损伤模型参数，据此开展了模型验证，结果表明模型与实测值之间相关性很好.