搜索结果: 1-15 共查到“飞行器实验技术 模拟”相关记录30条 . 查询时间(1.609 秒)
使用CFD方法,分别就真实喷管边界和简化喷口边界,计算超声速飞行器侧向喷流干扰流场,研究边界条件对干扰流场及气动力的影响.使用k-ε湍流模型封闭雷诺平均N-S方程,利用非结构网格对流场进行空间离散.通过对比,计算结果与实验值吻合良好,证明该方法具有一定可靠性.进一步研究表明喷流边界条件对喷流干扰流场具有一定影响:相对于简化喷口边界,真实喷管边界喷流出口的非均匀性导致喷口上游分离涡和激波位置较为靠前...
针对端柱面组合气膜密封系统建立稳态特性的分析模型，给出基于有限元数值方法求解气膜压力分布的数值模拟方法和流程，实现端面、柱面区域的耦合求解，进而给出了端柱面组合气膜密封系统稳态特性数值模拟计算的方法。通过与Fluent软件仿真结果的比较验证数值模拟方法的正确性。重点研究膜厚与旋转轴转速对端柱面组合气膜密封系统稳态特性(端面气膜反力、柱面气膜反力、泄漏量、摩擦转矩)的影响，计算分析表明；随着膜厚的增...
针对运载火箭推力矢量伺服控制系统的多自由度特性问题,提出一种新的负载模拟结构并建立了数学模型。通过仿真分析了主要机械设计参数对系统动态特性的影响。建立原理性实验系统,通过扫频实验验证了伺服机构的多自由度特性。仿真和实验证明了此种负载模拟原理的可行性,从而为优化推力矢量伺服机构的设计参数以及研制大型运载火箭伺服系统的负载模拟系统提供设计依据。
针对三种叶片:钢丸强化、二次强化和未强化的钛合金叶片进行了振动特性测量和高周疲劳对比试验.通过试验结果,结合断口分析,对三种叶片的固有频率、振型阻尼比、高周疲劳极限及裂纹起源等方面进行了对比研究.研究表明:喷丸后叶片1阶振型阻尼比增大40%～50%,高周疲劳极限提高40%以上,叶片的高周疲劳寿命也相应地提高.从强化机理方面分析了高周疲劳极限得到提高的原因.该积累的试验数据及研究成果可为TC11喷丸...
瑞士太阳能飞机完成72小时模拟驾驶飞行（图）
太阳能飞机 模拟驾驶 太阳驱动
2012/2/28
新华网日内瓦2012年2月24日电，全球最大太阳能飞机“太阳驱动”号的项目总裁、瑞士探险家安德烈·博尔施伯格当地时间24日上午在瑞士迪本多夫机场完成连续72小时模拟驾驶太阳能飞机试验，测试了长时间连续飞行过程中的人体反应，并为“太阳驱动”号2014年进行72小时环球飞行积累数据。
流量压力负载模拟是模拟飞机各个液压功能子系统工作时所需要流量和压力的半物理仿真。阐述了飞机流量压力负载模拟的工作原理和控制难点,推导了流量压力控制阀的数学模型以及试验系统的数学模型,并做了合理的线性化,采用智能模糊PI控制算法设计控制器,在MATLAB中对算法进行了仿真,并应用在实际工程中。仿真和试验结果表明,该控制算法有效,流量压力负载模拟系统满足飞机液压能源系统对飞机各个液压用户流量压力负载模...
基于非结构动网格的非定常流数值模拟方法
计算流体力学 非定常流 动网格 非结构重叠网格 Delaunay图映射
2012/3/7
给出了基于非结构动网格的非定常流动问题的数值模拟方法,重点说明两种动态非结构网格方法的原理以及在非定常流模拟中的算法。一种是基于非结构网格的重叠网格方法,该方法结合了非结构网格方法和重叠网格方法的优点,以物面距为准则参数对网格节点进行分类,进而建立重叠网格的网格间插值关系,通过采用动态非结构重叠网格算法,可以处理多体间具有大幅相对运动的非定常问题。另一种是基于Delaunay图映射的动弹网络方法,...
通过数值模拟方法研究多段机翼的地面效应,采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型选用Spalart-Allmaras模型,利用运动壁面边界模拟地面的相对运动。计算结果分析表明:随着飞行高度的降低,多段机翼的升力、阻力和低头力矩均减小;迎角、展弦比越大,地面效应越明显,升力损失越大;升力的减小主要是由于地面效应导致机翼下方静压增大的气流通过缝隙进入机翼上表面流场,使得机...
先进战斗机空战机动时产生的持续性高过载会严重危及其飞行安全。为了能够在地面开展高过载的飞行员飞行训练,需要对新型持续载荷飞行模拟器(SGFS)持续性过载模拟的新原理进行研究。首先分析了SGFS过载模拟的新机理,系统地推导了相关的计算公式,在此基础上建立了SGFS过载模拟的数学模型。为了考察SGFS对单轴及多轴过载的模拟能力,分别对梯形过载指令及飞机全滚机动时的飞行员3轴过载进行了数值仿真,并研究了...
通过计算流体力学/红外辐射(CFD/IR) 数值模拟的方法,研究了单边膨胀喷管(SERN)膨胀边开缝、膨胀边倾斜角度和喷管收敛通道面积比这3个结构参数对单边膨胀喷管气动性能和红外辐射特性的影响规律。模拟结果表明：单膨胀边上开缝后,红外辐射强度有较为显著的下降,气动性能也得到改善;其中, xOz 坐标平面尾焰红外辐射强度峰值下降26.4%, yOz 坐标平面尾焰红外辐射强度峰值下降25.2%,单膨胀...
讨论了积冰气象条件下翼型积冰过程的非结构动态网格数值模拟方法。外部无黏绕流流场采用基于非结构网格的分布式并行计算技术，空间离散采用VanLeer迎风有限体积格式，时间推进为5步显式龙格库塔方法。采用四阶龙格库塔方法求解过冷水滴运动轨迹方程，使用了一种合理、简单的物面水积冰量计算方法，提高了计算效率。使用非结构动态网格技术对积冰后的翼型网格进行快速调整。在对NACA0012翼型积冰形状进行校核验...
声悬浮研究/空间材料地面模拟实验装置
声悬浮 空间材料 地面模拟实验
2008/7/29
该研究解决了声悬浮力小和稳定性差两大难题，将声悬浮发展成为空间材料领域的一项高新材料制备技术，成功地将钨、汞和世界上最重的物质铱稳定悬浮起来，创声悬浮能力的世界之最。并在声悬浮条件下实现了对水、液晶和低熔点高密度合金的深过冷研究。现已实现了蚂蚁、小鱼、蝌蚪等小动物的声悬浮。
飞机风挡除（防）雾系统地面模拟试验方法研究
飞机风挡 除雾 防雾 露点温度
2008/7/16
该项研究课题，经过大量基础理论计算，建立除（防）雾系统的数学模型，通过飞机风挡除（防）雾系统试验，获得大量试验数据验证了该数学计算模型，取得具有工程实用价值的理论成果。该飞机多架次对风挡除（防）雾系统进行飞行试验实际验证，飞行试验结论合格。地面模拟试验数据与飞行试验数据一致，飞机风挡除（防）雾系统地面模拟试验方法合理可行。
根据歼击机座舱内空气流动和传热的特点，建立了座舱内壁面传热边界条件计算模型和空气分配系统供气边界条件计算模型，在此基础上建立了歼击机座舱流场和温度场数值仿真平台，并利用地面模拟实验验证了仿真平台的有效性。计算结果与实验结果的对比表明：该平台能较真实地反映座舱壁面传热的不均匀性，以及空气分配系统供气孔口流出气流流量和温度的不均匀性与非对称性；速度场和温度场计算结果与实验结果的误差分别约为15%和6%...