搜索结果: 1-7 共查到“土木建筑工程 浅埋隧道”相关记录7条 . 查询时间(1.146 秒)
地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动评价研究
隧道工程 地表交通荷载 浅埋隧道 振动评价
2019/8/5
为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题，建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体，隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载，矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场，通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描...
基于主应力旋转特征的浅埋隧道上覆土压力计算及不完全拱效应分析
隧道工程 浅埋隧道 松动土压力 不完全地层拱效应
2019/6/17
砂土及黏聚强度较低的破碎岩体中，不完全拱效应对浅埋隧道上覆土压力计算的影响尚不明确。不同于传统极限平衡方法考虑主应力迹线的分布形态，直接考虑隧道开挖后主应力旋转角的分布特征，同时考虑滑移面范围变化及滑移面摩擦角调用情况，改进了浅埋隧道上覆土压力的计算。在此基础上分析完全拱作用下土体平均侧压力系数、竖向应力分布等特点，并与传统方法比较说明了其异同。此外，与数值结果、模型试验结果对比验证了改进解的适用...
浅埋隧道工作面破坏模式与支护反力研究
浅埋隧道 工作面 支护反力 稳定性
2011/6/9
将浅埋隧道工作面稳定性问题简化为二维问题，构造了隧道工作面破坏模式。该破坏模式由一系列刚性滑块组成，其对应的速度场在隧道工作面正前方可由竖向逐渐变为近水平向，较为符合实际。在此基础上，由破坏模式和速度场的几何关系递推计算所需的几何参数，得到浅埋隧道工作面支护反力的目标函数，并建立了优化变量的约束条件。利用Matlab编制程序求解该数学优化问题。最后通过算例得到了不同条件下维持浅埋隧道工作面稳定所需...
非线性破坏准则下浅埋隧道围岩压力的极限分析
非线性破坏准则 浅埋隧道 围岩压力 上限定理
2011/1/21
采用土体非线性破坏准则，基于浅埋隧道的泰沙基破坏模式，利用极限分析法中的上限定理，推导非线性破坏准则下浅埋隧道围岩压力的计算公式。运用序列二次规划算法进行优化分析，得出围岩压力上限解的最优值。研究结果表明：当非线性系数m=1时，非线性破坏准则变成线性Mohr-Coulomb准则，本文方法的计算结果与泰沙基极限平衡法的计算结果比较接近，证明了本文方法的有效性；非线性系数对围岩压力上限解有较明显的影响...
浅埋隧道掘进爆破的地表震动效应试验研究
爆破工程 浅埋隧道 地表震动 空洞效应
2007/12/12
以渝怀铁路人和场浅埋隧道工程为背景，进行掘进爆破的地表震动效应试验。通过测量掘进爆破引起的不同位置处的地表振动速度波形，研究地表震动特性及其变化规律。试验与分析结果表明：(1) 掏槽孔爆破产生的地震效应最强烈，其震动强度是其他各类炮孔爆破的2倍以上；(2) 辅助孔、崩落孔和周边孔爆破引起的地表振动速度并不总是随着其单段装药量的增加而增大；(3) 浅埋隧道开挖区将造成掘进爆破产生的地表震动出现“空洞...