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提出了一种高效率螺旋桨设计方法，该方法根据给定的飞行速度、螺旋桨转速、拉力、螺旋桨直径、桨叶数、翼型，能够计算出最大效率螺旋桨的几何特性，包括：桨叶的弦长分布、桨距角分布、效率、拉力系数、扭矩系数、功率系数。分别按爬升状态和巡航状态的工作参数设计了某型飞机的螺旋桨，得到了桨距角和弦长沿径向的分布.对螺旋桨的缩比模型(直径为0.84m)进行了风洞试验，风洞试验结果表明：螺旋桨在巡航状态的效率是83....
飞机研制过程中的频繁设计更改活动是造成装配工装设计修改工作量大、设计质量难以保证等问题的主要原因。为此，运用公理设计原理描述了装配工装设计问题，提出了一种基于飞机产品结构更改的装配工装变型设计模型。将数字化标准工装与工装概念几何作为控制几何，通过主几何层、源控制几何层、衍生控制几何层、工装部件层和工装设计基础库层之间自顶向下和自底而上相结合的综合运算实现装配工装变型设计，提高了装配工装设计对飞机产...