搜索结果: 1-5 共查到“交通信息工程及控制 信号配时”相关记录5条 . 查询时间(0.23 秒)
近日，南京交管局在808会议室隆重举行第一届“南京市公安局交通管理局信号配时优化成果第三方评价活动”评审会。南京交警支队副支队长金庆毅、南京莱斯信息技术股份有限公司副总经理程健、滴滴出行智慧交通事业部行业总监张之出席评审会并致辞。同济大学教授李克平、北方工业大学教授张福生、江苏省公安厅交警总队城市管理支队副支队长荀同胜、江苏省公安厅交警总队二级警长白舒安、公安部交通管理科学研究所副研究员树爱兵、南...
西南交通大学交通运输与物流学院交通管理与控制课件 韦伯斯特信号配时法。
基于蚁群算法的交叉路口多相位信号配时优化
TSP模型 蚁群算法 通行能力
2009/7/15
针对城市道路交叉口的交通流特性，提出一种交叉路口多相位配时的TSP模型，采用新的优化算法——蚁群算法（ACA）来优化交叉路口多相位配时信号，并以每周期内交叉路口车辆总延误最小作为性能指标进行仿真实验。实验表明：在相同的时间和车辆到达率的情况下，采用蚁群算法优化相位和绿信比的配时方法明显优于定时配时方法，也优于定相位优化绿信比的配时方法，降低了交叉口的车辆延误，提高了通行能力；且该算法的求解速度快，...
基于CTM模型的多目标城市道路信号配时优化算法
细胞传输模型 交通仿真 交通控制 多目标优化
2010/9/27
采用了基于CTM模型对城市道路交叉口的交通流进行了建模，提出了该模型中各项交通流运行指标的计算方法。将CTM模型嵌入到多目标优化算法中，替代以往传统的目标函数计算方法,采用了非支配排序遗传算法NSGA II（None-dominated Sorted Genetic Algorithm II）进行多目标优化。通过算例分析不同输入条件和控制策略下的优化结果及与其他类似配时计算方法的比较，证明了此算法...