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先进战斗机对机载射频孔径系统隐身的需求及解决方案
先进战斗机 隐身技术 天线
2009/3/24
大量的研究结果已经表明：机载天线等传感器孔径的分布与形状特征，对飞机隐身效果具有举足轻重的影响，如果不能有效控制机载射频(RF)孔径系统的特征信号(包括雷达散射截面(RCS)和电磁辐射控制)，则通过外形、结构和材料隐身而达到的整机高隐身水平就会受到破坏。迄今为止，天线散射特性的评估是尚未完全解决的问题，而减缩天线RCS的手段和方法也有待深入研究。总结了F/A-22和F-35等国外先进隐身战斗机机载...
“米格”-29K舰载战斗机
“米格”-29K 舰载 战斗机
2009/3/19
“米格”-29K是前苏联及当今俄罗斯海军的性能优良的轻型舰载战斗机，它自诞生的那一天起便为世人瞩目。时至今日，它的傲视长空的矫健身影仍然吸引着世界各国武器专家及军机爱好者的视线。那么，它的
技战术性能究竟如何呢？
苏—33战斗机是俄罗斯海军历史上第一种常规起降舰载战斗机,它是在著名的前线战斗机苏—27的基础上研
制发展而成的。以前它被称为苏—27K，1994年10月研制工作正式宣告完成并服役，此时它被正式地称为苏—33舰载战斗机。它的整个研制过程经历了整整十年时间(1984～1994),俄罗斯优秀的飞机设计师们为此付出艰辛的劳动，也取得了令世界为之惊叹的辉煌成就。
俄罗斯海军新型舰载战斗机苏－33KUB
俄罗斯 海军 新型舰载战斗机 苏－33KUB
2009/3/17
从1989年11月1日俄罗斯海军的舰载战斗机首次着舰以来，苏－33战斗机以其独特的作战性能成为配备在“库兹涅佐夫”号航空母舰上的唯一战斗机，其间经历了一个漫长而艰辛的十年。如今，苏霍伊设计局不断推陈出新，继苏－37超机动性战斗机、苏－30MK多用途战斗机后，苏－33KUB舰载战斗教练机作为一种最新改进型又出现在“侧卫”家族中。苏－33KUB亦称苏－33UB或苏－27KUB。
多用途战斗机/涡扇发动机一体化循环参数优化
约束分析 任务分析 一体化优化设计
2009/3/9
针对多用途战斗机的特点，发展了基于飞/发一体化的涡扇发动机循环参数优化设计模型和相应的计算程序，优化设计模型中包括双变量控制涡扇发动机特性计算模型、进排气系统安装特性计算模型、飞机气动特性分析模型、重量组成分析模型、任务剖面分析模型、约束分析与任务分析模型和优化计算模型等。重点研究了多用途战斗机约束边界的获得方法，利用多岛遗传算法和自适应模拟退火优化算法，分别对现役多用途战斗机、不加力超声速巡航多...
微爆索线型切割某战斗机舱盖的研究
微爆索 切割 有机玻璃
2009/2/12
为了缩短弹射座椅穿盖时间,确保飞行员安全逃生,提出了微爆索（MDC）爆炸切割技术在航空弹射救生系统中应用。首先对由黑索今(RDX)、奥克托金(HMX)、六硝基芪(HNSII)3种不同类型炸药,铅、铝两种包覆材料制作的半圆形微爆索线型切割平板航空有机玻璃（PMMA）元件进行了实验研究，观察了有机玻璃的层裂现象，确定了最佳的微爆索炸药类型、包覆材料和装药量。然后利用实验确定的微爆索方案，采用三维动态非...
先进战斗机的飞行控制计算机系统研究
飞行控制 飞行器管理计算机 综合飞行推进控制系统
2009/2/11
先进战斗机具有超声速巡航、隐身性、敏捷性和短距/垂直起降(STOVL)等技术特征。这要求先进战斗机不但在气动外形和推进系统与传统战斗机不同，而且还必须改善飞行控制系统的结构和功能。首先详细分析了F-22战斗机和联合攻击机（JSF）的飞行控制计算机系统组成和结构，并对它们的典型特征进行了分析。随后，根据中国目前的微电子工业技术和软件技术水平，探讨了研制适合中国的下一代战斗机飞控计算机系统的多项关键技...
数据链指挥下的战斗机H∞飞行控制器设计
飞行控制 鲁棒控制 H∞控制
2008/12/17
基于神经网络对数据链指挥下的战斗机提出了鲁棒飞行控制器设计方案. 为了克服由于数据链的引入对战斗机飞行控制所带来的不利影响, 设计了基于 RBF 神经网络的鲁棒飞行控制器. 通过对神经网络参数在线调整, 使飞行控制系统能跟踪期望指令, 并满足给定的性能指标. 最后将所设计的飞行控制系统用于数据链指挥下的战斗机飞行控制, 仿真结果表明所设计的飞行控制系统是有效的.
高性能战斗机飞行员心理健康状况及个性特点分析
高性能战斗机 飞行员 精神卫生 人格
2008/4/14
目的：评估高性能战斗机飞行员的心理健康状态
和个性特点，为维护飞行员的心理健康提供客观依据, 方法：
采用飞行人员心理健康量表（GOP）对!$0 名飞行员施测，其
中高性能战斗机飞行员
飞机不同的装挂重量使飞机每次起飞时实际载荷变化。主要通过飞行参数记录仪(FPR)记录的数据研究战斗机起飞外挂重量对飞机结构疲劳寿命的影响。对某型飞机的一次完整飞行，按不同起飞外挂情况计算其损伤比值，结果表明分散度达到设计基准的27%。通过调查飞机挂弹架次比例，发现情况变化随意性很强，基本无统计规律可循，因而按每架次实际起飞外挂重量计算疲劳损伤显得尤为必要。对3架飞机近3 000架次记录数据的分析...
“狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。
欧洲“台风”战斗机是由德国、英国、意大利和西班牙四个国家共同研制。1984年7月，法、德、英、意大利、西班牙五国国防部长达成协议，联合发展一种90年代用战斗机，命名为“欧洲战斗机”（EFA）。推出了一些机种进行考核，其中主要有英国和法国，英国的EAP（为EFA研制的战斗技术验证机）方案就是现在EF-2000的原型，而法国的方案则是现在“阵风”（Rafale）的原型。经过评估，英国EAP方案获胜。
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瑞典JAS-39“鹰狮”（Gripen）战斗机
瑞典 JAS-39 鹰狮 战斗机
2010/12/6
JAS-39是瑞典萨伯公司研制的轻型全天候全高度战斗/攻击/侦察机（JAS是瑞典语里战斗、攻击、侦察三个词的字头字母），用以在90年代取代Saab-37“雷”式战斗机。该项目的定义和发展最早开始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批准由萨伯-斯堪尼亚公司、沃尔沃航空发动机公司、埃利克森公司和合资工厂公司共同组成瑞典航空航天工业集团发展该项目。1982年6月30日签订了5架原型机和30架生...
俄罗斯苏-30战斗机
俄罗斯 苏-30 战斗机
2010/12/6
苏-30战斗机是俄罗斯苏霍伊公司在苏-27IB基础上发展的双座双发重型战斗机，1988年开始研制，1992年4月首飞，先后发展有苏-30/K截击机和苏-30M/MK多用途战斗机（M代表多用途，K代表出口型）。