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关于举办2022汽车智能座舱关键技术应用职业技能大赛的通知（图）
汽车智能座舱 职业技能大赛
2022/9/26
近年来，随着人工智能、大数据、云计算、5G通信,硬件架构与软件算法等新技术的应用和产业变革，汽车产品的内涵和外延发生了很大的变化，汽车已经开始从简单的交通工具逐渐向移动的智能终端转变，这一变化给人们的出行方式和生活习惯带来了非常重要的影响。如今的汽车座舱不再是冷冰冰的乘坐空间，其在观感形态、附加功能和交流方式上发生了巨大的变革，如：人脸识别、语音交互、超大屏显示、人工智能助手、多维度调节座椅、可变...
飞机座舱温度控制系统仿真
飞机座舱 温度控制 神经网络 神经网络自校正 PID
2014/5/4
飞机座舱温度控制系统是一个时变、非线性、大时间常数的复杂控制系统，采用传统的控制法难以获得满意的控制效果。本文根据控制系统控制要求，提出了新的座舱温度控制方案，系统包括组件温度和座舱区域温度控制两级控制。各区域给定目标温度，各区域目标温度中最小值作作为制冷组件温度控制的参考值。使用神经网络自校正 PID 控制方法设计组件温度控制器。进行了整个飞行过程的控制系统仿真及新方法和传统控制方法的对比。仿真...
韩国展示未来先进战机K-FX概念座舱（图）
韩国 未来先进战机 K-FX 概念座舱
2011/11/3
据中国国防科技信息网报道在2011年的首尔航展上，三星-泰雷兹公司的展台写上了“下一代飞机显示”的名称，展台内是一套演示座舱。
尽管有人宣称这是KF-16(译者注：韩国空军的F-16战斗机)战斗机的座舱，但座舱显示画面显示了一架带有鸭翼和外倾双垂尾的战斗机，因此《飞行国际》的记者认为这是韩国自己为K-FX先进战斗机开发的座舱概念。(中国航空工业发展研究中心张洋)
面对激烈的市场竞争，世界客机制造业的两大巨头——波音和空客都把座舱内环境与燃油效率作为他们客机设计的首要竞争指标。国产大型客机如何跻身国际大型客机市场，关键不仅在于要让飞机飞上天，更要营造节能与环保并重的安全、健康和舒适型座舱空气环境，以保障乘客和机组人员生命安全、健康舒适，并通过适航认证。10月10日在天津大学举行的国家973计划项目“大型客机座舱内空气环境控制的关键科学问题研究”启动会上，担任...
手姿态估计是半虚拟现实(SVR)座舱环境中进行人机交互(HCI)的基础工作,为此提出一种基于最大后验概率(MAP)框架的手姿态估计方法。针对手部自遮挡问题,建立多视点手势特征树,通过树节点搜索实现手姿态参数的快速估计,并利用时序信息提高估计精度。在树节点搜索过程中,采用改进的局部敏感哈希(LSH)索引算法提高搜索效率。实验结果表明,该方法得到的姿态参数能实时、准确地驱动虚拟手,再现用户真实手的各种...
BWB民机非圆形增压座舱结构设计研究
BWB民机 非圆形座舱 增压载荷
2010/12/21
BWB民机的非圆形机身在内部增压载荷作用下引起了很高的弯曲应力，而不是传统圆形机身的表面膜应力。为了解决此问题，针对150座BWB民机机身结构特点，建立了三种改进的复合材料三舱室机身结构模型，在大变形条件下进行了优化计算分析。研究结果表明，此方法不仅有效降低了增压载荷下非圆形机身的弯曲应力和变形，而且获得了机身结构优化设计方案和复合材料铺层厚度的优化比例，为BWB民机机身设计提供了重要参考。
大型飞机座舱温度控制系统是一个时变、非线性、大时间常数的复杂控制系统,采用传统的控制方法难以获得满意的控制效果。根据系统控制要求,提出了一种新的座舱温度控制方案,系统分为组件温度控制和区域温度控制两级控制。区域温度控制器计算出各区域供气温度的目标值,并选择各区域供气目标温度中最低值作为组件温度控制的目标温度。使用专家比例-积分-微分(PID)控制方法设计组件温度控制器,使用基于模糊控制原理的座舱温...
基于SOPC及图形加速引擎的座舱显示系统
可编程片上系统 图形加速 现场可编程门阵列
2009/11/17
提出一种基于可编程片上系统和图形加速引擎的飞机座舱综合显示系统设计方案。为避免图形加速引擎直接对帧存储器进行零碎操作导致的存储器操作瓶颈，引入图形缓存机制。根据图形像素的存储特点提出“远区域优先”图形缓存页面淘汰算法。对汉字及自定义位图等操作采取软硬件结合的方式达到系统性能和资源利用的平衡，利用硬件锁保证帧存储器一致性。通过对模块进行波形仿真实现系统级仿真结果的可视化验证。
细说F-35（三）：座舱设计比其他飞机领先一代（图）
细说F-35 领先一代 座舱设计
2009/9/8
走在北京、上海等地CBD地区，不时可以看到西装革履的商务人士，穿行于高楼大厦之间，手拿PDA手机与客户进行的交流。相比传统的键盘等输入设备，PDA依靠轻便、快捷的触摸屏技术，极大地提高了工作效率。
而在F-35的座舱中，飞行员面对的，就是一块显示面积高达20×50厘米的巨型PDA。
飞机座舱图形显示加速系统设计及FPGA实现
2D图形 硬件加速 图形缓存 现场可编程门阵列
2009/8/28
提出一种飞机座舱综合显示系统中基于现场可编程门阵列(FPGA)的2D图形硬件加速引擎设计方案，将图形分解为一系列基本的点和水平线输出。为避免图形加速引擎直接对SDRAM的零碎操作导致的存储器操作瓶颈，引入图形缓存机制，并根据图形像素的存储特点，提出远区域优先(FAF)图形缓存页面淘汰算法。讨论图形加速引擎内部各模块的逻辑结构及其逻辑设计，在对模块进行波形仿真的基础上，实现系统级仿真结果的可视化验证...
根据歼击机座舱内空气流动和传热的特点，建立了座舱内壁面传热边界条件计算模型和空气分配系统供气边界条件计算模型，在此基础上建立了歼击机座舱流场和温度场数值仿真平台，并利用地面模拟实验验证了仿真平台的有效性。计算结果与实验结果的对比表明：该平台能较真实地反映座舱壁面传热的不均匀性，以及空气分配系统供气孔口流出气流流量和温度的不均匀性与非对称性；速度场和温度场计算结果与实验结果的误差分别约为15%和6%...
SZB55-1型座舱总压传感器
传感器 航天仪表
2008/10/17
SZB551-1型座舱总压传感器用于921-3-2飞船环控生保分系统的测量子系统中，测量返回舱及轨道舱内的座舱压力，为调节座舱压力提供技术依据。传感器执行了GJB1027-90卫星环境试验条件，Q/W50.1-7-88卫星组件环境试验方法，1SZ01-JT13SZ-1飞船环境试验技术条件。特点：测量精度高；稳定性好；高可靠；耐振及抗辐射。主要技术参数：量程：5-125kPa；精度：不大于±1%FS...
机动车驾驶员安全座舱
驾驶员 安全座舱 机动车
2008/8/19
驾驶员安全座舱的设计就是要创造一个司机驾驶员与乘客完全隔离的环境，其隔离方式选有框架固定在车体上，在框架内填充或者镶嵌透明材料，以不影响乘客视线和美观。其选择杠架透明材料必需能够抵抗现有的各种暴力侵害。根据机械结构原理和材料学。框架选用4-6cm不锈钢材，其透明材料选用聚碳酸脂防弹板，在两者固定方式上选用橡胶或者弹簧垫缓冲击力，说完全实现了防御功能。驾驶员安全座舱根据不同车型批量生产，一件产品一个...
光子晶体在座舱罩雷达散射截面减缩中的应用
光子晶体 薄膜反射率 薄膜透射率 雷达散射截面
2008/8/7
提出一种金属介质型光子晶体薄膜，用传输矩阵法计算这种光子晶体薄膜的反射率和透射率。计算结果表明，这种光子晶体薄膜对毫米和厘米量级的微波的反射率高达99％以上；对于波长为微米量级的可见光，平均透光率为50％。分析了介质单元厚度、金属单元厚度、金属层总厚度对透射率的影响，给出这种光子晶体薄膜的材料选择和结构设计应遵循的原则。指出这种光子晶体薄膜涂镀在飞机座舱玻璃上，可以有效地减小座舱罩的雷达散射截面...