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为研究黏结长度(L=2d、5d,d为钢筋直径)对锈蚀钢筋与混凝土间黏结性能的影响,通过电化学加速锈蚀方法,获得六组不同钢筋锈蚀率(0.0%、1.0%、2.0%、5.0%、8.0%、10.0%)的中心拉拔试件,并使用裂缝测宽仪记录试件锈蚀后的最大裂缝宽度。通过中心拔出试验,分析了在黏结长度、锈蚀率等影响因子的作用下钢筋与混凝土间黏结性能的退化规律。结果表明,随着锈蚀率的增加,黏结长度较长的试件(L=...
为解决型钢混凝土结构中型钢与钢筋相互干扰、混凝土浇筑困难等施工难题，将构件中钢筋笼替换成钢纤维，形成型钢-钢纤维混凝土组合结构。型钢与钢纤维混凝土间的黏结性能是保证两种材料共同工作的基础，通过8个圆形截面试件与8个方形截面试件的标准推出试验，研究在不设置钢筋笼的情况下型钢与钢纤维混凝土之间的黏结性能，获得了荷载-滑移曲线、黏结强度、界面耗能等重要性能指标。
新型玻璃纤维增强塑料砂浆锚杆的黏结性能试验研究
岩石力学 玻璃纤维增强塑料砂浆锚杆 改进拉伸试验 破坏模式 临界黏结长度 拉拔承载力 平均黏结强度
2007/12/12
锚杆广泛应用于隧道、边坡、地下硐室开挖及支护工程中。通过锚杆的支护加固，岩土体的强度和稳定性能够得到显著的改善和提高。传统的钢锚杆在不良地质条件下存在锈蚀严重的缺点，给支护结构的安全性和耐久性带来严重威胁。玻璃纤维增强塑料具有轻质、高强、耐腐蚀等优良特性，是代替钢筋制作锚杆的理想材料之一。在经典拉伸试验模型的基础上，结合锚杆本身的受力特性，建立一种改进的拉伸试验模型，并且根据此试验模型，对直径分别...