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蛟龙号”载人潜水器控制与声学系统研究集体。
蛟龙载人潜水器海上试验。
2018年11月29日,由中国科学院沈阳自动化研究所承担的“蛟龙号载人潜水器设备管理系统研发”课题,在青岛通过由中国大洋协会办公室组织的验收。大洋协会办公室、中科院沈阳自动化所、国家深海基地管理中心、中科院声学研究所等40余人参加了此次验收会。该软件系统应用于大洋38航次、“蛟龙号”大修及技术升级项目等任务,实现了知识积累与查询的灵活性、业务运行的可追溯性、业务汇总与结点报告形成的便捷性,具有良好...
2017年6月23日早晨,搭载着“蛟龙”号的“向阳红09”号船返回位于山东青岛的国家深海基地码头。从中国南海、西南印度洋,再到世界最深的马里亚纳海沟,历时五年、已经成功开展152次下潜的“蛟龙”号试验性应用阶段海上调查工作圆满结束。伴随着中国载人深潜进入国际先进行列,中国深海调查能力也成为世界最先进的国家之一。 “可以说‘蛟龙’号走出了一条中国自主研发的产、学、研、用紧密结合的独特之路”,中国大...
日前,蛟龙号圆满完成2016年试验性应用航次(中国大洋第37航次)科考任务,开始返航,7月13日返回青岛。此次试验性应用航次共进行了两个航段的科考任务,共下潜22次,蛟龙号均技术状态正常,作业过程顺利,科考成果丰富。这是蛟龙号2013年投入试验性应用以来首次在海沟地区开展深渊科考,也是2012年海试以来首次密集地开展大于6000米深度的下潜作业。
中国载人潜水器“蛟龙”号2015年1月10日在西南印度洋龙旂热液区下潜,取回了8天前在一热液喷口布放的自容式高温温度计和硫化物生长仪。这是“蛟龙”号首次从海底取回此前布放的科学仪器,体现其定点精细作业的巨大优势。海底有特殊的温度、压力和酸碱环境,特别是海底热液区的高温热液喷口温度高达约300摄氏度,其环境和生态系统更为特殊。这样的环境是实验室难以模仿的,因此科学家非常希望在海底布放科学仪器,进行原...
视频:武汉船舶职业技术学院舰船 海底蛟龙潜艇揭密教学录像。
2014年7月4日,“蛟龙”号载人潜水器搭乘“向阳红09”船从福州马尾出发,开启西太平洋科考之旅。与以往不同,“蛟龙”号此次不再是孤身下潜,而是携带具有同样工作深度能力、由潜航员操控的“龙珠”号微型无人潜水器,共同执行洋底世界的探索使命,进而开创我国载人潜水器与无人潜水器协同作业的新模式。
2014年6月28日凌晨,“向阳红09”船刚一抵达南海工作区,超短基线标定作业就有条不紊地展开了。 在幽深的海底,要想知道自己所在的位置并不容易。本航次第一航段最重要的任务之一,就是测试高精度的超短基线定位系统。 哈尔滨工程大学水声工程学院张居成博士说:“声波在海水中的传播距离很远,衰减程度也非常弱,所以我们采用声学定位系统在水下传递信息。这种方法既可以进行水声通信,又可以定位水下物体。”
2014年1月16日,全国海洋工作会议蛟龙号将赴西北太平洋和西南印度洋开展试验性应用。此外,此次会议还透露了中国未来海洋开发方式、海洋维权等工作重点。
“向阳红09”船搭载“蛟龙”号载人潜水器6月13日凌晨抵达南海冷泉作业区,作业区风浪较大,而且海况将更加恶劣,当日上午航次队员抓紧进行了一些设备的测试,试验性应用航次潜器的第一次下潜时间还要依据海况确定。
蛟龙号载人潜水器研制与海试27日在江苏无锡通过科技部组织的专家验收。
年终岁尾,新华社、《人民日报》等国内各大主流媒体纷纷评选出2012年度十大新闻。中科院沈阳自动化研究所参与研制的“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试创造载人深潜新纪录的新闻入围多家媒体十大新闻。
2012年7月16日,搭载中国自主研发的“蛟龙”号深潜器的“向阳红09”船顺利抵达青岛。
蛟龙”号海试结束后,有关它的应用备受关注。“蛟龙”号7000米级海试现场指挥部总指挥刘峰表示,“蛟龙”号有望2013年4月—5月执行南海深部计划。

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