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在高速公路PPP项目中，交通量的不确定性和通货膨胀将极大的影响私营部门的收益，政府常常提供最小交通量保障、价格调整等政策来吸引私营部门投资.为了评估政府保障政策的影响程度，建立了最小交通量保障模型、价格调整模型和交通量上限模型，模型中采用了二叉树法和蒙特卡罗仿真相结合的方法模拟了特许期的实际交通量情况，最后使用实际案例对三种模型进行分析比较，得出在该案例中价格调整对项目净现值的影响大于最小交通量保...
PPP项目控制权本质探讨
PPP 控制权理论 实质控制权 剩余控制权
2012/9/11
控制权是PPP项目合作的重要理论前提,同时也是实践中亟待解决的关键问题之一。研究基于控制权理论,在剖析权力及企业控制权的基础上,深入探讨了PPP项目控制权的本质;认为PPP项目控制权是建立在资源基础上的企业控制权,包括实质控制权和剩余控制权,它们构成影响公私合作效率的基础。由于控制权结构不同,因此,它既是公私合作的选择形式,也是合作主体的权利与义务的条件。