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建立的飞机地面运动数学模型是“可操纵的”,机体有 6个自由度。该模型只要给定操纵信号 ,就能求出前轮和飞机的运动及其相互作用。飞机地面运动模型采用无滑动轮胎模型 ,不再引入任何人为的运动学假设 ,不要事先给定前轮转角 ,不依赖于需要复杂测定的侧向力函数 ,考虑了轮胎的滚动特性。对飞机的地面运动一直沿用瞬时转动中心等价于质心轨迹的曲率中心的假设。研究表明 ,飞机的瞬时转动中心与质心轨迹的曲率中心只在...
随着数字信号处理技术的发展,基于声传感器阵列的经典波束形成算法广泛地应用于航空气动噪声检测领域中。但是,经典算法计算量大,并且它的算法结构决定了其无法用作实时算法。本文给出了一种基于状态观测器理论的新算法,介绍了观测器算法的理论背景、算法稳定性的证明、麦克风阵列的设计准则以及基于阵列进行的仿真结果。这种新算法在形式上类似于控制理论中的状态观测器,并且在频域对采集到的数据进行迭代运算。对理想的单点噪...
新华网日内瓦2012年2月24日电,全球最大太阳能飞机“太阳驱动”号的项目总裁、瑞士探险家安德烈·博尔施伯格当地时间24日上午在瑞士迪本多夫机场完成连续72小时模拟驾驶太阳能飞机试验,测试了长时间连续飞行过程中的人体反应,并为“太阳驱动”号2014年进行72小时环球飞行积累数据。
采用试验方法研究了某亚声速扩压叶型叶片表面和尾迹区气流在低雷诺数条件下的流动特点,获得了叶型损失系数在不同雷诺数情况下的变化规律.试验结果表明:随着低雷诺数降低,叶片表面马赫数分布以及叶栅尾迹区流动均发生剧烈的变化,叶型损失系数也急剧增大;叶型性能变化的转折雷诺数随进口马赫数增大而增大;低雷诺数下叶片吸力面的流动分离是引起叶栅尾迹特性改变和损失系数迅速增大的主要原因.
近日,首届“中法数字化工厂与数字化制造技术研讨会”在我校召开。会议由我校国际交流合作处学科双边合作研讨会项目资助,由机械工程及自动化学院和法国AIP-PRIMECA教育网络联合主办。法国驻华使馆科技副参赞Philippe Martineau、法国国家科学研究院(CNRS)中国代表处主任Patrick Nedellec、来自法国AIP-PRIMECA教育网络的25名教授专家,中国工程院院士李伯虎、中...
2011年12月2日,吉林大学仪器科学与电气工程学院嵇艳鞠教授、周逢道副教授带领3名学生,携带自主研发的时间域地空电磁探测系统,在江苏张家港市郊开展了飞艇半航空电磁探测试验。
“风火轮”滚翼机是一种以摆线桨为主要升力源的新概念飞行器,由航空学院胡峪副教授团队研制,在第一届中航工业杯无人飞行器创新大赛中荣获创意奖,并得到了CCTV科教频道“我爱发明”栏目、北京电视台“军情观察”栏目和诸多报纸、媒体的关注与报道。
每次发射航天器,对航天器的测控是 非常重要的环节,而海上测控更是一个必不可少的内容,有一支名叫远望号的船队,一直不辱使命,成功完成了我国多颗飞行器的海上测控任务,我们来一起认识一下这个船队。
9月25日,首届“中航工业杯-国际无人飞行器创新大奖赛”在北京中国航空博物馆圆满落下帷幕。我校“灵龙”参赛队获得创意组大奖,“信鸽”参赛队获得创意组优秀创意奖,“大力士”参赛队获得竞技组一等奖,在评出的两个大奖和四个一等奖中独占三元,喜获丰收!
2011年9月20至25日,由中国航空工业集团公司、中国航空学会联合主办的“中航工业杯—国际无人飞行器创新大奖赛”在首都北京中国航空博物馆拉开了帷幕。应中航集团总经理林左鸣向我校张杰校长的邀请,上海交通大学党委副书记徐飞亲自任总领队,航空航天学院敬忠良院长及苏跃增书记任副总领队,由航空航天学院牵头在全校组建队伍参加了此次大赛,并在比赛中勇创佳绩。
中航工业杯——国际无人飞行器创新大奖赛于2011年09月22日在北京昌平区中国航空博物馆正式拉开了帷幕,来自各地的选手带着他们精心准备的飞行器参加了这场大赛。各种奇思妙想、制作精良的飞行器在这里齐聚一堂,成为一场无人飞行器聚集的大会,一场来自不同地区的航空精英和航空爱好者们交流的盛会。
中航工业杯——国际无人飞行器创新大奖赛于2011年09月22日在北京昌平区中国航空博物馆正式拉开了帷幕,来自各地的选手带着他们精心准备的飞行器参加了这场大赛。各种奇思妙想、制作精良的飞行器在这里齐聚一堂,成为一场无人飞行器聚集的大会,一场来自不同地区的航空精英和航空爱好者们交流的盛会。
2011年7月20日,光电院对地观测技术应用研究部牵头承研的国家863计划重点项目“无人机遥感载荷验证系统”B平台搭载高精度光学载荷系统与高精度全极化SAR系统在贵州某机场进行了南方场双装载科学试验飞行,获取了高质量的光学载荷和全极化SAR载荷数据,飞行取得圆满成功。
“无人机遥感载荷综合验证系统”项目南方场科学试验取得重大进展。2011年6月22日,光电院对地观测技术应用研究部牵头承研的国家863计划重点项目“无人机遥感载荷验证系统”B平台搭载高精度极化SAR系统在贵州某机场进行了南方场科学试验飞行,获取了高质量的全极化SAR数据,飞行取得圆满成功。
为获得数值模拟中鸟体本构模型参数,提出了iSIGHT集成PAM-CRASH2006确定撞击体本构模型参数的优化反演方法,利用弹体撞击刚性平板算例验证了该参数优化反演方法的正确性。针对常见的适用于不同撞击速度的鸟体3种本构模型,结合鸟撞平板试验结果优化反演得到了3套鸟体本构模型参数。利用优化反演得到的鸟体本构模型参数进行了大量鸟撞平板数值模拟,并将模拟结果与试验结果进行了对比,二者良好的吻合性表明了...

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