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华中农业大学博士研究生入学考试自命题《试验优化技术》考试大纲。
2014年8月28日，“中航工业杯—国际无人飞行器创新大奖赛汇报推介会”在北京举行，中国科学院沈阳自动化研究所飞行机器人团队负责人齐俊桐研究员和博士研究生齐欣受邀参会并做大会报告。会上，中国航空工业集团公司林左鸣董事长和中国航空学会刘高倬理事长出席并作了发言。齐欣代表飞行机器人团队通过大会报告向出席会议的各界嘉宾介绍了沈阳自动化所“飞云号”参赛无人直升机的基本情况和创新点，飞行机器人团队在无人直升...
为提高航空发动机风扇/压气机试验流程控制的合理性和试验结果评定的真实性,在梳理国内航空发动机压缩部件气动性能试验研究现状的基础上,总结提炼出若干重要技术问题,并通过理论分析和部分试验验证,对所涉及的技术问题进行了深入探讨.分析结果表明:风扇气动性能试验和压气机气动性能试验对试验设备排气能力的要求不同;相比升转速录取方式,降转速录取能够优化风扇/压气机的试验流程;可采取不同措施降低测量探针对风扇/压...
为掌握某型高压涡轮叶片叶尖及尾缘出流流量分配比例对内部冷却通道换热特性的影响，利用瞬态液晶测量技术研究不同进口雷诺数、4种出流流量分配比例下局部换热分布规律及平均换热变化趋势.实验结果表明：相同出流流量分配比例、不同进口雷诺数下局部换热分布规律相似，出流流量分配比例对局部换热分布规律有决定性影响，主要体现在第2及第3通道，叶尖出流孔1出流会削弱这两个通道的局部及平均换热；叶尖出流孔2和尾缘间出流流...
空战迎头攻击的轨迹优化方法研究
迎头攻击 最优轨迹 时间 角度威胁
2014/9/1
为了提升飞行员空战对抗能力，提出了迎头攻击轨迹优化方法。首先，建立了迎头攻击的矢量方程，并分析了空战中迎头攻击几何态势。其次，综合考虑时间和角度威胁，给出了最优轨迹的计算方法。最后，通过仿真实验给出了最优轨迹、权系数与时间和角度威胁的关系。仿真结果表明，该方法可以增加攻击优势减小目标威胁。
使用CFD方法,分别就真实喷管边界和简化喷口边界,计算超声速飞行器侧向喷流干扰流场,研究边界条件对干扰流场及气动力的影响.使用k-ε湍流模型封闭雷诺平均N-S方程,利用非结构网格对流场进行空间离散.通过对比,计算结果与实验值吻合良好,证明该方法具有一定可靠性.进一步研究表明喷流边界条件对喷流干扰流场具有一定影响:相对于简化喷口边界,真实喷管边界喷流出口的非均匀性导致喷口上游分离涡和激波位置较为靠前...
针对γ-Reθt转捩模型应用在航空外流转捩模拟中存在的湍流区摩擦力系数二次异常跃升问题进行了研究和改进.研究发现前者的原因是边界层指示函数失效.通过以涡量与应变率的比值修正指示因子,改进了边界层范围的估计和转捩临界动量厚度雷诺数的求解,消除了湍流区摩擦力系数异常跃升现象.消除摩擦力系数异常跃升现象后,湍流区摩擦力系数偏小.为此,Langtry曾引入黏性底层指示函数进行修正,但这一修正的作用范围可能...
采用整机试验的方法,对某型涡轮喷气式发动机从低转速到高转速状态下的燃烧室出口温度进行了测量.结果表明:该折流燃烧室在发动机低转速下性能较差,但各项性能参数随着发动机转速的增加而上升.在发动机设计点状态下,该折流燃烧室各项指标基本符合设计要求,其出口温度分布系数小于0.31,燃烧效率可达98.1%.
针对Mod.9Cr-1Mo铁素体钢缺口件进行了非比例应变路径低周疲劳试验,采用直流电位差法测量裂纹萌生寿命,比较了缺口半径和应变路径对疲劳裂纹萌生寿命的影响.试验结果表明:缺口件裂纹萌生寿命占疲劳寿命的比例与应变路径和缺口半径相关.采用ANSYS软件进行模拟计算,材料弹塑性特性采用von Mises屈服准则、多线性运动硬化律和单轴循环应力应变曲线描述.模拟结果表明:各应变路径下缺口根部处产生了明显...
为了深入认识高负荷单级跨声速轴流压气机的失稳过程,揭示其不稳定流动现象的发生、发展及其诱导压气机失稳的物理本质,针对某单级跨声速轴流压气机开展试验研究,对整个失稳过程进行了稳态和动态试验测量.通过对原始信号进行低通滤波和FFT(fast Fourier transform)分析,结果表明:在失稳过程中,静子叶根区域首先出现大幅值、轴对称的轴向低频扰动,此时,该压气机50%叶高以下的加功能力有所下降...
肩负科学使命勇挑探月重担——中国科学院在“嫦娥三号”任务中的重要作用
中国科学院 嫦娥三号 科学探测
2014/2/18
2013 年12 月2 日凌晨，“嫦娥三号”探测器在西昌卫星发射中心成功发射；6 日，成功实施近月制动进入环月轨道；10 日，顺利进入月面着陆准备轨道；14 日，安全实现月面软着陆；15 日，成功实施 着陆器、巡视器分离和两器互拍，获取了清晰图像，标志着“嫦娥三号”工程任务取得了圆满成功。“嫦娥三号”成功着陆月球并进行就位和巡视探测，实现了我国探月工程“绕、落、回”发展战略的第二步目标，在我国航天...
采用参数化建模的方法,保持扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸与单环腔燃烧室(SAC)一致,将燃烧室头部旋流器从双旋流结构设计为三旋流结构,采用三维数值模拟的方法对双旋流燃烧室(DSC)和三旋流燃烧室(TSC)的流动和燃烧过程进行数值模拟.对比研究了两种燃烧室在高温升条件下的性能.结果表明:传统的DSC已不能满足油气比为0.037的高温升燃烧室的燃烧效率等性能需求,TSC可获得比DSC更高...
中国民航飞行学院航空动力装置课件第一章 活塞发动机基础知识。
对环形动力吸振器在转子振动控制中的应用进行了实验研究,基于单圆盘转子模型和振动特征,设计了一种安置于轴承上的对分式环形动力吸振器.吸振器可以安装在两轴承间任意位置,不改变原有支撑结构,不影响转子动力特性.建立了转子吸振器减振实验台,对转子经过临界转速时的振动进行了实验,结果表明吸振器能有效降低转子经过临界转速时70%以上的振动.增加吸振器质量,可以精确调节吸振器固有频率,并拓宽减振频带.实验研究了...