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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院科研成果长寿命高性能混凝土性能研究与应用。
斜交结构系统的优势（图）
斜交结构系统 无柱内部 菱形结构 土木建筑结构
2022/6/23
为了使内部空间得到最佳利用，获得无柱内部一直是结构工程师和建筑师的尝试。得益于斜交结构系统的优势，这使得现在成为可能。
高层钢结构斜交网格体系的设计与分析（图）
高层钢结构 斜交网格体系 高层建筑结构设计
2022/6/23
建筑技术，材料，结构系统以及用于分析和设计的分析方法的进步促进了高层建筑的发展。高层建筑的结构设计受风或地震引起的侧向荷载的支配。结构的横向载荷阻力由内部结构系统或外部结构系统提供。通常，剪力墙芯，支撑框架以及它们与框架的组合都是内部系统，其中，横向载荷由位于中心的元件承载。在框架管中，支撑管结构系统通过设置在结构外围的元件抵抗侧向载荷。非常重要的是所选的结构系统应确保有效利用结构元素，同时满足设...
4·20”芦山地震灾区自建单开间砌体结构农房震害非常严重，文章基于典型案例1/6缩尺模型振动台试验研究3层无构造柱单开间砌体结构房屋在地震作用下的震动反应特性与破坏机制。考察模型裂缝开展与自振频率、阻尼比、楼层峰值加速度放大系数、应变监测结果表明：3层单开间农房7.5度小震处于弹性状态，8度小震窗口墙体出现裂缝，6度大震模型出现水平通缝，7.5度中震结构破坏；芦山地震飞仙关波作用下单开间农房震动存...
基于修正软化拉-压杆模型的型钢混凝土深梁受剪承载力研究
型钢混凝土 深梁 修正软化拉-压杆模型 有限元分析 受剪承载力
2021/4/13
为研究型钢混凝土深梁的受剪承载力，完成7组型钢混凝土深梁的静力试验和有限元分析，主要考虑剪跨比、型钢腹板高度及翼缘宽度等影响因素。试件的破坏模式为斜压破坏和剪切破坏。剪跨比对破坏形态有较大影响，较大的型钢腹板高度和翼缘宽度显著提高试件受剪承载力。在试验研究和有限元分析的基础上，考虑钢筋混凝土部分的软化效应、非软化混凝土与型钢翼缘的协调变形作用及腹板部分的受剪贡献，建立修正软化拉-压杆模型，并采用叠...
内置钢板混凝土组合剪力墙主要应用于超高层建筑结构中，是主要的抗侧力构件，其底部剪力墙往往承担巨大的竖向荷载，轴压比和混凝土强度是影响其抗震性能的主要因素。为研究内置钢板高强混凝土组合剪力墙在高轴压比下的抗震性能，进行2个剪跨比为2.28的组合剪力墙试件拟静力试验，设计轴压比分别为0.6和0.8，C70混凝土。研究组合剪力墙在低周反复荷载作用下的受力性能和破坏模式，分析轴压比对抗震性能的影响。结果表...
基于振动台试验的火电厂主厂房减隔震体系抗震性能研究
振动台试验 火电厂 煤斗隔震 消能减震
2021/4/15
燃煤火力发电是目前主流发电形式之一。文章基于一实际火力发电厂主厂房结构，对其结构布置不规则与重型煤斗引起的质量不规则特点，采用煤斗隔震与附加金属消能器技术,发展了该火电厂主厂房的减隔震结构体系。为考察该火电厂主厂房减隔震结构体系的抗震性能，设计1∶10缩比试验模型并开展振动台试验。分析结构层间位移响应、楼层加速度放大系数、隔震层与消能器耗能损伤情况，试验结果表明：试验模型的层间位移角响应满足规范位...
接触动力学参数对隔震结构碰撞挡土墙动力响应影响分析
隔震结构 接触刚度 接触阻尼 Kelvin模型 Hertz-damp模型
2021/4/15
结合碰撞模型，根据已有的隔震结构试验，建立基础隔震结构碰撞挡土墙计算模型，研究接触刚度、隔离缝宽度、峰值地面加速度(PGA)和接触阻尼对隔震层动力响应的影响。计算结果表明：接触刚度与隔震层最大位移呈乘幂函数关系(指数为-1.49～-0.88)，与隔震层最大速度呈乘幂函数关系(指数为10-3～10-2量级)，与隔震层最大加速度呈正比例函数关系。隔离缝宽度与接触位移(隔震层最大位移与隔离缝的差值)、隔...
为研究具有预应变的SMA约束混凝土柱的轴压性能，文章通过8个SMA约束混凝土柱试件的轴压对比试验，分析不同加固量、预应变水平及增强形式对混凝土柱轴向承载能力和变形能力的影响。结果表明：预应变超弹性SMA丝的约束作用使混凝土柱由脆性破坏向延性破坏转变；混凝土柱的极限承载能力随着SMA丝加固量和预应变的增加而提高；峰值变形受SMA丝加固量的影响较大，而受预应变的影响较为有限；SMA/FRP复合约束能够...
装配式人工消能塑性铰节点低周往复试验数值模拟研究
人工塑性铰 装配式RC节点 参数分析 ABAQUS
2021/4/15
为提高装配式钢筋混凝土(RC)框架结构的抗震性能，并针对梁、柱构件震后损伤严重等问题，提出一种人工消能塑性铰(artificial dissipative plastic hinge，简称ADPH)装配式混凝土框架节点，人工消能塑性铰即梁、柱构件在梁端采用机械铰及附加消能钢板连接的节点构造。使用ABAQUS软件对2组ADPH节点及1组RC节点在低周往复荷载下的试验进行数值模拟分析，分析结果表明:数...
地震动主方向研究及其对结构动力反应的影响
网架结构 地震动方向 坐标变换 动力响应
2021/4/15
文章对地震动方向性及对结构反应的影响进行研究。将任意一个台站获取的地震动记录中的水平地震动E-W和N-S方向进行θ=0°～90°的坐标变换，得到的任意一组θ′角度下的x′、y′方向新的加速度时程都与原时程在各个时间点的加速度峰值不同，绘制水平两向沿各个角度θ变化的三维地震动时程图和三维反应谱图。从中定义地震动时程主方向θtmax和地震动反应谱主方向θspmax。为验证不同地震动方向对结构的影响，该...
基于课题组前期所做的新加梁与原混凝土界面承载力试验结果，分析新加梁与原混凝土界面承载力的主要影响因素，在不考虑界面粗糙程度的条件下，随着剪跨比λ的增大，截面正应力增大，界面承载力减小；达到极限承载力时，受拉纵筋均达到屈服。当λ≤2时，界面开裂，发生剪切破坏；当λ>2时，界面处较小受压区高度混凝土压碎，发生受弯破坏。基于新加梁端界面破坏机制及受力性能影响因素分析，提出考虑新加梁受拉纵筋抗力和剪跨比λ...
粗骨料UHPC的基本力学性能及弯曲韧性评价方法
粗骨料UHPC 收缩 初裂点 弯曲韧性
2021/3/30
为探究粗骨料UHPC的基本力学性能及自由收缩性能，进行基本力学性能试验及自由收缩试验，并与钢纤维混凝土、UHPC的性能进行对比。评议现有纤维混凝土弯曲韧性评价方法的优点和不足；提出可量化确定UHPC梁弯拉初裂点的偏移法；分别从能量和等效弯拉强度两个角度优化UHPC弯曲韧性的评价方法，并对3种混凝土的弯曲韧性进行评估。研究结果表明：相比于UHPC，粗骨料UHPC的弹性模量提高了10%，立方体抗压强度...
弯曲荷载作用下硫酸钙晶须混凝土碳化研究
硫酸钙晶须混凝土 弯曲荷载 碳化 碳化发展模型
2021/3/30
钢筋混凝土桥梁在服役期间，梁体受荷载作用可能会产生开裂，这种开裂会使外界环境的侵蚀作用更加严重。文章开展弯曲荷载作用下硫酸钙晶须混凝土的碳化试验研究，分析加载级别、硫酸钙晶须掺量对混凝土碳化速率的影响。试验结果表明：掺加硫酸钙晶须的混凝土抵抗碳化的能力比普通混凝土有明显提升；随着晶须掺量的增加，混凝土抵抗碳化的能力有所下降；弯曲荷载作用下，试件受压区碳化深度明显小于受拉区碳化深度，并随着弯曲荷载的...