搜索结果: 1-7 共查到“知识库 航空、航天科学技术 飞行力学”相关记录7条 . 查询时间(0.246 秒)
飞机积冰后若干飞行力学问题综述
飞行力学 飞行性能 稳定性 操纵性
2014/8/12
回顾飞机积冰后若干飞行力学问题研究的历史与现状，着重介绍了积冰飞机气动数据的获取途径、积冰飞机飞行力学建模与飞行仿真、积冰对飞机稳定性和操纵性的影响以及积冰对飞机飞行性能的影响.在已有飞机积冰后飞行力学问题研究的基础上，提出了飞机积冰后飞行力学问题研究领域需要解决和关注的若干问题，包括通过数值模拟方法获取积冰飞机的气动数据、完善积冰对飞机气动导数影响的计算模型以及加强平尾失速方面的研究.今后需要进...
H_∞控制理论在飞行力学中的应用
H_∞控制理论 飞行控制系统 鲁棒性
2012/3/17
对 H∞ 控制理论在飞行力学中的应用进行了研究。以典型战斗机的横航向飞行机动为例,介绍了将飞行控制系统设计问题转化为标准的 H∞ 控制问题,继而进行 H∞ 控制器设计,以提高其机动特性的鲁棒性。采用显模型跟踪技术,飞行品质的要求包含在反映状态变量侧滑角、稳定轴角速率对指令输入响应的理想模型中,通过使理想模型输出和实际对象输出之间的加权误差最小,同时保证控制面不饱和来达到控制的目的。计算结果表明,在...
一种无人直升机飞行力学模型辨识方法研究
飞行力学 系统辨识 状态子空间
2009/2/9
研究了一种无人直升机飞行力学模型辨识方法。将状态子空间辨识法和误差预报辨识法这两种不同机理的辨识方法相结合，用于无人直升机飞行力学模型的辨识。通过仿真计算，成功地辨识得到了悬停状态下算例无人直升机的高阶飞行力学模型。结果表明：提出的辨识方法具备状态子空间辨识法和误差预报辨识法各自的优点，不会出现经典辨识算法中寻优过程中出现的局部极小现象以及迭代带来的收敛性问题。
直升机飞行力学模型的准确性对于直升机的控制系统设计具有非常重要的影响。采用常规的建模方法往往很难获得准确的飞行力学模型。为满足飞行控制系统设计的需要，提出了一种直升机飞行力学模型的系统辨识建模方法。该方法将机理建模方法与辨识建模方法相结合，首先利用状态子空间法获得直升机的近似飞行力学模型，再将机理建模提供的先验知识与子空间法辨识得到的模型相融合，限定主要参数，采用误差预报法进一步寻优得到较准确的直...
直升机飞行力学模型的准确性对于直升机的控制系统设计具有非常重要的影响。采用常规的建模方法往往很难获得准确的飞行力学模型。为满足飞行控制系统设计的需要，提出了一种直升机飞行力学模型的系统辨识建模方法。该方法将机理建模方法与辨识建模方法相结合，首先利用状态子空间法获得直升机的近似飞行力学模型，再将机理建模提供的先验知识与子空间法辨识得到的模型相融合，限定主要参数，采用误差预报法进一步寻优得到较准确的直...
计算飞行力学的产生和发展
飞行器 飞行力学 计算飞行力学 计算机
2012/3/24
综述了计算飞行力学的产生背景、问题表述、理论框架和飞行力学的计算系统,以及计算飞行力学在未来飞行器研制和应用研究中的重要意义。
模态集结法及其在飞行力学中的应用
模态集结 飞行力学
2013/7/20
本文给出一种处理线性系统降阶的集结方法,并根据该方法将飞机纵向运动方程和横侧向运动方程进行降阶分解,得到了飞机的沉浮、短周期、滚转-螺旋和荷兰滚运动模态的各近似式,结果表明本文中的各近似式精度较好,特别是提高了沉浮及荷兰滚阻尼的估计精度。