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搜索结果: 1-15 共查到交通运输工程 改造工程相关记录17条 . 查询时间(0.17 秒)
受重庆市轨道交通(集团)有限公司委托,中国安科院交通安全研究所在重庆市组织开展了重庆轨道交通3号线技术改造工程8编组列车上线载客运营前安全评估工作,也是我院首次开展城市轨道交通改造线路的安全评估工作。
日前,京哈高速(东五环-东六环)加宽改造工程取得阶段性进展,工程第一标段正式开工。随着通州新城、城市副中心和北京环球影城主题公园的建设及高速沿线区段的城市化发展,京哈高速公路东五环至东六环区间段作为直接联系道路和主要交通的转换通道,交通量将成倍增长,需要进行扩容改造改造工程西起五方桥,东至东六环施园桥,主路全长10.84公里。
2022年9月25日,随着国产首台16米级盾构机“京华号”精准出洞,西线隧道顺利完成中间风井接收,东六环改造工程实现隧道首段顺利贯通。北京东六环改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,路线全长约16公里,其中盾构段长7.4公里,盾构隧道直径15.4米,最大埋深59米,是我国北方在建最大直径盾构隧道,也是北京市埋深最大的地下隧道。风险源数量多,掘进风险大,控制因素多,沉降控制要求高。
日前,“运河号”盾构机在东线隧道内已安全穿越正在运营中的地铁6号线,至此东六环改造项目东、西两线盾构机已全部穿越地铁6号线,隧道工程掘进过半,为下一步隧道区间贯通奠定坚实基础。
近日,六环路与南环路出入口改造工程取得新进展,收费站改扩建开始施工。六环路与南环路出入口改造工程共包含匝道加宽和收费站改扩建两个改造部分,其中匝道加宽段已完工,收费站改扩建段在顺义公路分局的协调下,已于近期完成树木伐移工作,目前现场已开始进行加宽改造施工。
日前,东六环改造工程隧道东线盾构施工取得新进展。最大开挖直径16.07米的“运河号”盾构机顺利穿越运潮减河环境风险源,首次成功完成穿河作业。东六环改造工程路线全长约16公里,南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,包括直接加宽段和入地改造段两部分。入地改造段以盾构隧道为主,盾构隧道长度约7.4公里,是我国北方最大的盾构隧道、北京市第一条大直径盾构地下道路。
近日,用于东六环入地改造工程中的国产最大直径泥水平衡盾构机“运河号”迎来最新进展,目前已顺利穿越减河,掘进超1000环,完成东六环改造工程东线盾构掘进施工约36%。
湘江大道快捷化改造工程位于长沙市核心城区湘江东岸.研究营盘路节点对既有湘江隧道的影响对于确保工程顺利进行和今后运营安全十分重要.采用数值模拟的方法,根据基坑与隧道的不同相互位置关系,计算了不同工况下的土体主应力、衬砌位移和衬砌弯矩,分析了既有隧道主线及C、D匝道的结构响应特征.最后结合数值分析结果与工程实践经验,对工程提出了建议性处理措施.
2011年12月10日上午,随着最后一车混凝土倒下,霞浦县民生工程重点项目之一的沙江南屏至长春段水泥路面改造工程,提前10天铺设合龙贯通,工程进入全面扫尾阶段。
截止2011年12月5日,上饶公路分局投资改造的上饶县皂头至五府山、新田至花厅部分路段路面重建工程已完成过半,有望在春节前完成5.1公里路面重建工程,沿线居民拍手称道。 上饶县皂头至五府山、新田至花厅公路于1997年竣工通车,目前已成为超龄服役的老路,且由于近年来交通量繁重,加之超载的重载交通较多,现多处路面砂石化严重,坑洞较多,已严重影响当地交通通行
记者从市公路局获悉,经过市公路局广大工程建设者的共同努力,11月20日,省、市重点建设项目S309获轵线获嘉交界至温县大练线段改造工程主体提前40天全线完工。
宁宿徐高速公路盱眙南段黄花塘互通收费站改造工程位于盱眙县境内,宁宿徐高速公路盱眙南段全长27.345公里,为全封闭、全立交、双向四车道高速公路,计算行车速度120kmkm/h,本项目全线设置黄花塘互通、盱眙互通、盱眙北互通共三座互通立交。
日前,巴彦淖尔市交通运输局组织市公路工程质量监督站、市公路管理局等相关单位,对省道213线养护工程贷款项目的29.896m道路工程和乌力吉力更桥、乌日图桥、银登桥、新大队桥和无名7号桥五座危桥进行了交工验收。建设、设计、施工、监理等单位和有关单位的代表参加了验收。
9月23日,104国道温州过境段改造工程(瑞安仙降至平阳萧江段)可行性研究报告评审会在平阳县召开。省交通厅副厅长、省公路局局长李良福,副县长汤筱疏等参加会议。
延吉到龙井一级公路是连接延吉与龙井的主要通道,是我州境内的一条南北向的经济大动脉,担负着延吉与龙井、和龙乃至长白山的交通。但随着延吉与龙井等地交流逐渐加强,往来两地的机动车也多了起来,这条公路双向四车道的公路已经不能满足日常通行需要,为此,相关部门决定对延龙公路进行市政化改造,拓宽路面。这项工作从今年年初开始动工,8月16日,记者来到延龙公路延吉段拓宽改造现场看到,道路一侧已经用警示标志封闭起来,...

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