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搜索结果: 1-15 共查到冶金工程技术 连铸坯相关记录25条 . 查询时间(0.082 秒)
造成连铸坯中非金属夹杂物的主要原因:浇注过程卷渣及中间包排渣不及时等人员操作问题;保护浇注密封效果 差、水口浸入深度不合理、水口偏斜等增加了钢水二次氧化;钢水过热度高及挡渣墙寿命低、水口渣线设计不合理等。通过 规范操作、防止钢水二次氧化、中间包过热度由30~50 ℃降低至20~35 ℃、促进夹杂物上浮等改进措施,普碳钢内部夹杂 比率从万吨钢5.2次降低到0.3次。
山钢股份济南分公司炼钢厂投产的6#板坯连铸铸坯表面质量不稳定,表面裂纹、夹渣等缺陷比较严重,影响轧制质量。通过外弧角横裂纹控制、铸坯表面夹杂缺陷控制等措施,中厚板连铸坯表面质量得到了明显改善,铸坯外弧角横裂缺陷发生率由25.2%降到了0.03%以下,钢板夹杂缺陷率由月均1.32%降低至0.13%以下。
介绍了一种新型的提高连铸坯定尺切割精度的判定方法,使用具有国内先进水平的动态辊道衡作为单支钢坯重量采集的设备,通过铸坯重量预判钢坯质量的优劣,从而筛选出合格坯,铸坯成品合格率比计划合格率提高了 5%,有效提高了轧材成材率。
针对包晶钢矩形连铸坯出现的中间裂纹,通过低倍酸洗对中间裂纹特征进行检验分析,找出了连铸坯柱状晶发达、晶间偏析是中间裂纹产生的主要原因。通过控制钢水Mn/S、氧含量,优化温度制度、拉速制度、冷却制度、夹辊辊缝,解决了连铸坯中间裂纹问题。
莱钢特钢事业部新区采用铁水+废钢→100 t电炉→双工位LF→双工位VD→圆坯连铸的流程生产Φ500 mm轧辊用钢9Cr5Mo。通过优化冶炼工艺、调整精炼渣系、强化保护浇注等措施,使9Cr5Mo钢的化学成分、低倍以及非金属夹杂物等各项指标均满足用户要求。
为了更好地了解铸坯中元素偏析、疏松和夹杂物分布规律,采用金属原位分析仪对帘线钢72A连铸坯进行了原位成分统计分布分析,并探讨了铸坯中C、Si、Mn、P、S和Al元素分布规律,发现C、Si、Mn和P元素在铸坯中心都存在明显的偏析,且中心区域的偏析程度比边部严重。Mn元素含量的分布规律与C元素相似,在铸坯边部附近,C、Mn元素有明显的负偏析带,在铸坯中心区域元素出现了明显的正偏析带,整体上,Mn元素成...
分析了近年来出现的采用中等断面连铸坯一火成材轧制优质线材技术的工艺布置的特点、连铸坯断面选择、开坯孔型系统及经济性。这种设计方式生产灵活方便,适合多品种多规格大规格线材的生产。
针对连铸坯轧制特厚板超声波探伤不合格的问题,对连铸坯及钢板取样进行热酸浸低倍组织检验,并对钢板样进行金相分析。结果表明,连铸坯本身有较严重的中心疏松和中心偏析,钢板有疏松残留,偏析严重处伴生微裂纹。通过提高钢液纯净度,投用连铸电磁搅拌(S-EMS),优化轻压下工艺,增加单道次压下量等措施,保证了特厚板质量,探伤合格率达到98.97%。
以莱钢50 t电炉生产线及新二区转炉炼钢生产线生产的两种规格的连铸坯作为研究对象,分析了内部裂纹形成的 原因,并
以Q235B和Q345R为例,分析了连铸坯和电渣重熔钢锭的内部质量情况,并在实验室条件下,采用小压缩比、轧制6道次的相同轧制工艺轧制成厚板,分析了轧制成钢板的组织、性能。结果表明,电渣重熔工艺可以显著改善钢的内部质量,消除偏析和缩松,细化组织,提高钢板的屈服强度和抗拉强度,断面收缩率分别提高1.7和1.9倍。
基于ERP系统的信息管理技术,宁钢实现了高温无缺陷板坯生产,板坯无缺陷率稳定在99%以上。通过加强管理, 板坯平均直接热装率达55%,入炉平均温度699℃;间接热装率达75%,入炉平均温度650℃。宁钢实行连铸坯热装热送技 术,缩短了生产周期,节约了能源,减少了金属烧损。
以Q235B和Q345R为例,分析了连铸坯和电渣重熔钢锭的内部质量情况,并在实验室条件下,采用小压缩比、轧制 6道次的相同轧制工艺轧制成厚板,分析了轧制成钢板的组织、性能。结果表明,电渣重熔工艺可以显著改善钢的内部质 量,消除偏析和缩松,细化组织,提高钢板的屈服强度和抗拉强度,断面收缩率分别提高1.7和1.9倍。
以Ueshima的正六边形横断面枝晶模型为原型, 采用有限差分方法建立了钢凝固过程伴随δ/γ相变的两相区溶质微观偏析模型, 确立了在冷却速率为10 ℃/s非平衡凝固条件下钢的脆性温度区间, 研究分析了各溶质元素在该温度区内的偏析特点及对脆性温度区间ΔθB与热应变的影响规律, 定量计算了不同P, S含量下脆性温度区热应变随C含量的变化规律, 揭示了P, S含量的增加使连铸坯出现表面纵裂纹几率提高的机...
唐钢技术中心技术人员分析了生产工艺,二钢厂具备成熟的冶炼工艺,连铸坯规格能够满足生产角钢的需要。现有轧钢设备,能够满足16#角钢使用大断面的工艺需要。有多年生产18#及20#大角钢的经验,具备工艺的可行性。针对精轧孔型不变的条件下保证粗、精轧钢料尺寸衔接的关键技术问题,技术中心采取增加粗轧机轧制道次,保证延伸关系合理;粗轧机配辊前4道采用共轭配置,解决辊身长度不够问题;采用大的坯料,精确计算确保各...
山东鲍德翼板有限公司翼板钢粗轧系统采用箱形孔7道次,其中1道为立轧孔,由于轧槽深度大,极易发生断辊事故。为此,改进孔型设计,全部采用箱形孔型系统,由7道次改为5道次,并增强了孔型系统及其附属工装导卫的通用性,缩短了换辊时间。改进后,提高了轧制速度,日产量由1 200 t提高到1 600 t。

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