搜索结果: 1-15 共查到“交通运输工程 优化”相关记录210条 . 查询时间(0.603 秒)
中国科学院深圳先进技术研究院专利：用于视频监控分析系统进行资源优化的方法和系统
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种电动汽车行驶工况优化方法及装置
中国科学院深圳先进技术研究院 专利 电动汽车 行驶工况 优化
2023/9/11
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种电动汽车行驶工况优化方法及装置
疏通回天地区交通拥堵，安立路（科荟路～北六环路）道路工程设计方案全面升级优化
安立路 回天地区 道路工程设计
2022/10/14
安立路是北京城市总体规划中的城市快速路之一，是中心城北部的重要公共交通廊道，是回天行动计划中“一横一纵，五通五畅”整体交通主骨架路网中的“一纵”。本项目的建设对缓解回天地区交通拥堵，联系三大科学城具有重要作用。
近日，南京交管局在808会议室隆重举行第一届“南京市公安局交通管理局信号配时优化成果第三方评价活动”评审会。南京交警支队副支队长金庆毅、南京莱斯信息技术股份有限公司副总经理程健、滴滴出行智慧交通事业部行业总监张之出席评审会并致辞。同济大学教授李克平、北方工业大学教授张福生、江苏省公安厅交警总队城市管理支队副支队长荀同胜、江苏省公安厅交警总队二级警长白舒安、公安部交通管理科学研究所副研究员树爱兵、南...
基于C-V2X车路协同的交通信号控制与优化关键技术及应用
C-V2X 车路协同 交通信号
2022/9/9
基于C-V2X 车路协同的交通信号控制与优化关键技术及应用。获奖年度：2020年。获奖级别：中国智能交通协会科学技术奖二等奖。该项目由北方工业大学、大唐高鸿数据网络技术股份有限公司、滴滴智慧交通科技有限公司、迈锐数据(北京)有限公司等单位完成，本项目属于交通控制技术领域，研究了基于C-V2X 车路协同的交通信号控制与优化关键技术，通过全息精准感知整个交通路网数据，实现交通信号远程控制和智能管理，使...
数据碎片化环境下的综合交通运输服务集成与协同优化关键技术
数据碎片化 综合交通运输服务
2022/9/9
数据碎片化环境下的综合交通运输服务集成与协同优化关键技术，获奖年度：2019年，获奖级别：中国智能交通协会科学技术奖二等奖，该项目由宁波大学、北京交通大学等单位完成，项目在未来交通脆弱性发展势态预测方法、客货运监控协同时刻表优化模型、多式联运网络与服务的江海联运成本精细化求解方法、智能网联环境下车流引导和需求控制的车车通信信息传播双层模型等方面具有创新与技术进步之处。成果在宁波市交通拥堵治理、出租...
西华大学汽车与交通学院道路运输组织学课件第六章 提高货运车辆利用的优化。
国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法”项目启动会召开（图）
综合交通运输 智能交通 车路协同系统 要素耦合机理 协同优化方法 项目启动会
2019/7/4
2019年6月18日，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法”项目启动会在北京召开。该项目由北京航空航天大学牵头，联合清华大学、浙江大学、同济大学等14家单位共同开展研究。
国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法”项目启动会召开（图）
综合交通运输 智能交通 车路协同系统 要素耦合机理 协同优化方法 项目启动会
2019/7/4
2019年6月18日，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法”项目启动会在北京召开。该项目由北京航空航天大学牵头，联合清华大学、浙江大学、同济大学等14家单位共同开展研究。
为有效缓解因潮汐现象所导致的交通拥堵和道路资源闲置并存的问题，在考虑车道数对路段单向通行能力影响的基础上研究可变车道优化设置方法。该方法在确保可变车道实施过程中轻交通流方向正常通行的前提下，基于非均衡经济学理论的价格-数量调节，以系统总出行时间最小为目标构建可变车道优化的混合整数双层规划模型，并采用粒子群优化算法对模型进行求解，以算例的形式验证模型和算法的有效性。研究结果表明：从系统层面优化可变车...
基于列车穿越大风区时其气动力显著增大，可能导致列车脱轨及倾覆等事故，采用风洞试验方法研究不同高度挡风墙下动车组气动特性和触网处风速，分析大风环境下高速铁路挡风墙的防风效果进而比选确定挡风墙结构主要参数。研究结果表明：动车组在平地情况下的升力系数、侧力系数和倾覆力矩系数随侧滑角的增大而增大；当设置2.5 m高挡风墙时，动车组的升力系数、侧力系数和倾覆力矩系数的绝对值均大幅度降低；当挡风墙增高至5.0...
区间运行时间和操纵方法是实现高速列车节能运行的两个重要方面.本文构建了可调整区间运行冗余时间的高速列车多区间节能操纵模型.考虑到高铁枢纽车站和非枢纽站对列车到达时刻准点性的要求程度不同，模型中增加了枢纽车站的列车到达时刻与列车运行图定到达时刻一致性约束，以及非枢纽车站的列车到达时刻在一定时间范围内的约束.为了避免解空间中不满足定时约束的不可行解的数量影响算法效率，设计了一种三层编码的遗传算法来求解...