搜索结果: 1-15 共查到“知识库 船舶与海洋工程 渔船”相关记录18条 . 查询时间(0.01 秒)
文章以玻璃钢渔船帽型骨材的剖面宽深比为变量，研究其对骨材截面面积的影响，得出了截面面积随宽深比的增加而变大的结论。同时应用有限元方法，建立了不同宽深比骨材的有限元模型，研究在相同边界条件和载荷下，宽深比对骨材变形量和应力集中的影响。结果表明，宽深比对变形量的影响甚微，而对应力集中则影响巨大。通过计算，确定了最佳的宽深比。文章得到的相关结论对玻璃钢渔船帽型骨材的剖面设计与尺寸优化具有一定的参考价值。
钢质渔船船体腐蚀原因及对策探讨
渔船 腐蚀 保护 数值模拟计算
2014/4/2
钢质渔船船体经常出现腐蚀现象，文章系统阐述了其腐蚀的原因和对策，查明了船体腐蚀主要是由电化学腐蚀引起的，其根本原因是电位梯度产生电流，通常采用涂层保护和阴极保护2种方法进行腐蚀防护。文章从工艺、安装、系统维修和经济性4个方面对阴极保护中的牺牲阳极和外加电流2种阴极保护方法进行对比。在渔船靠泊情况下，对阴极保护中外加电流保护法进行数值模拟计算，采用ANSYS软件建立海区电场计算模型，通过边界元数值计...
“龙腾”、“ 龙发”号大型拖网渔船主配电板原设计为2台1600Kw轴带发电机（2台轴带发电机单台工作，可并车转移负载），向全船拖网、加工设备负载、6台180Kw制冷压缩机及起货机负载等提供电源。辅机发电机功率比较小（每台功率为650Kw）共2台（2台可并网工作）提供辅助设备电源。大功率轴带发电机使主机所承担的负载较重，影响拖力，使拖网速度远远达不到捕鱼的要求，严重影响经济效益。改造设计方案中采取了...
对我国木质渔船稳性出事故的主要表现进行了分析和研究.同时,根据以往的研究成果和实践经验,分析了影响我国木质渔船稳性的主要要素.提出了我国木质渔船满足稳性要求应采取的措施,并总结了我国木质渔船衡量稳性的具体指标.此外,对渔船职业船员加强培训方面也给出了相关的建议.
渔船轴系扭转动动态监测的研究
动态监测 轴系扭转 振动
2008/9/9
在轴系结构特征及故障分析上对船舶柴油机前端轴系和推进轴系扭振故障特征和机理作不系统研究；在轴系扭振分析计算上建立不多质量多工况扭振CAD分析系统，实现不在Wimdows95支撑环境下扭振振型和应力图谱的自动生成，并在AutoCAD环境下完成对轴系结构装配图的完整精确表达，为动态监测测点选择布置提供可靠的理论依据；在监测系统总体方案设计上吸收不国内外大型机电设备状态在线监测和故障诊断的研究应用成果。
该系列产品是在研制完成农业部八五重点科研项目的“渔船航海工作电脑系统”基础上上扩充而成的。已被批准为98国家级火炬计划项目；该系列产品专供渔船、商船和海上一切舰船使用。其功能主要是：导航：具有全球300张电子海图显示，解决航线设计、船 位测定、航行报警、助航信息、船舶监控、罗经校正、资料记录等五十余种航海功能；助渔：显示渔区划分、禁渔区线、资源渔情、海底障碍、拖网报警与捕捞航迹线等；监控：在岸上指...
该项目技术特点在于制造工艺质量及充分发挥玻璃材料优点，船体以短切毡与长纤维或复合毡交替使用。产品主要用于渔业捕捞、交通、旅游、公安等使用玻璃钢船舶方面。
该项目在广泛吸取国内外各种机制冷藏经验和教训的基础上，独特地设计研制成功了具有贮冷功能的冷藏装置，该装置适用于无动力电源的小型机动渔船，不需额外增加动力源，贮冷功能在停机十二小时内仍可维持渔舱的保鲜温度。该成果达国内领先水平。主要技术性能：海产品贮藏室保鲜温度：-3℃-+3℃；消耗功率：3kW；制冷剂：氟里昂；总重量：≤800kg。 主要技术性能：海产品贮藏室保鲜温度：-3℃-+3℃；消耗功率：3...
过流式乳化器在渔船柴油机的应用研究
柴油机 乳化器 渔船
2008/7/14
GL-Z过流乳化器由控制液缸、活塞、控制电磁阀、传感器和电路控制箱等组成。达到油水程序混合与目的，传感器的安装位置以油水重量比例8:2为基准，并使之含水量在10～30%内任意可调。此乳化器在柴油机的不同工况下，不受柴油和水的温度、压力、沿程阻力等参数影响，具有计量准确、控制稳定的特点，从而使柴油机动态各阶层化的衫性研究得到突破。
LCC-25型渔船微冻保鲜制冷设备开发
渔船 船用制冷设备 水产保鲜
2008/7/14
该设备采用特制的螺旋式冷凝器、深海水冷却，并对直冷式蒸发器进行改进，使其桶管长度增长至160-200米，直径19毫米，以吊顶式安装，从而使其效率比一般冷藏设备提高30%以上。
“玻璃钢渔船阻力图谱与船型优化设计”是国家重点科技项目(攻关)计划(96-A21-01-05)的重要组成部分，其主要研究内容、技术原理和性能指标如下：首先对12.88米、16.88米和23.6米玻璃钢渔船船型进行分析，通过船模快速性试验和线型计算机辅助优化，设计出性能优秀的母型船型。在这基础上，提出了玻璃钢渔船船型优化设计的基本原理，包括主尺度变换、船体舯横剖面系数CM的确定、排水量△的逼近、浮心...
该设备有动力系统、制冷系统的制冻机构组成，不占用船上动力，用海水作为冷却介质，制冰设备对螺杆式制冰筒提供能量，可随时或连续生产温度为-4℃的海水片状冰，供离岸渔船的渔品保鲜作用使用，保证渔品保鲜的可靠性和操作的方便性，该设备产冰量1.5吨/天，结构紧凑合理，无需人工操作。应用范围：该机适合中国沿海各地区各类机动渔船使用，设备本身自带柴油机动力，自成独立系统，使用方便。
8203型围网渔船研制
围网渔船 海洋渔业 围网作业 捕捞作业
2008/6/30
这是一种适用于近海，远海以开发中上层鱼类资源为主的适合中国国情，技术先进性能良好的新型围网渔船。该船耐波性、适渔性好，抗风能力强，曾经受过十级风浪考验，且成功地应用了中高压传动捷术，新研制的7种渔捞改备均达到了设计要求，保证了在大风浪中作业的安全性，尤其是尾落地移动式起网机和船侧起网流筒及用于液压系统中的于动比例复合伐属国内围网船上首次成功应用，为围网作业船起网技术革新推动中国围网渔船发展开创新路...
浙江省海洋渔业，新中国成立初期均为风机渔船，作业方式落后，生产不安全，受自然条件影响大。为了改变这种状况，积极发展群众渔业，1954年起，进行了机、帆两用渔船的研究设计和制造，并相应改革了渔具、渔法，1956年获得成功并开始推广。主要技术改革：(1)渔船方面，以大捕鱼船为母型，排水量从20吨左右增至45-57吨；加深吃水，改进渔船线型和船体结构布置；设置龙骨和假甲板、甲板室；改软帆为硬板，装备29...
24m90kW拖网渔船总体性能研究与设计
拖网渔船 总体性能 设计
2008/6/25
研究渔船尾部框架尺度与尾部来流流畅度，加装尾部导流装置和优化螺旋浆设计，达到匹配合理，增加渔船的拖网拖力，使其系柱拖力高于同类型钢、木质拖网渔船。研究渔船重心位置，主尺度比的合理性。研究设计出的24m90Kw玻璃钢拖网渔船具有航速快，拖力大，稳性好和外形美观等特点，其适航性、适渔性和安全性等指标优于同类钢、木质拖网渔船。设计自由航速达到9.5Kn；系柱拖力达到34.4Kn；稳性达到Ⅱ类航区的要求。