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中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种分散混合动力型铰接式汽车
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种用于码头牵引车的混合动力系统
中国科学院深圳先进技术研究院专利：一种燃料电池混合动力汽车的能量控制方法
玉柴eCVT混合动力系统通过高海拔路测
玉柴eCVT混合动力系统 高海拔 路测 东风华神冷藏车
2021/12/13
近日，搭载玉柴eCVT混合动力系统的东风华神冷藏车，通过了在海拔4700米环境下的道路测试，表现出良好的动力性和节油性。
全国首台氢燃料混合动力机车，大同制造！中国科学院院士也发来祝贺视频（图）
氢燃料 混合动力机车 大同制造 氢能源
2021/1/28
2021年1月27日，在悠长的鸣笛声中，我国自主研发的首台氢燃料混合动力机车在中车大同电力机车有限公司成功下线。这是我国氢能源在铁路机车领域产业化应用的最新成果，有力助推我国铁路装备进入全球氢能应用“俱乐部”。
2018年4月2至4日，由北京理工大学机械与车辆学院特种车辆研究所举办的“智能车辆-混合动力车辆先进与新兴控制方法国际学术研讨会”在北京理工大学国际交流中心顺利召开。来自英国、意大利和国内共11所高校的12位专家学者参加了本次研讨会。机械与车辆学院副院长席军强介绍了学院在人才培养、科学研究、社会服务和国际合作方面的成果。在为期两天的学术报告过程中，针对未来车辆“智能化”和“电动化”的发展趋势及其对...
基于多智能体的混合动力汽车再生制动协同控制
混合动力汽车 多智能体 再生制动 能量利用率
2018/11/20
为提高混合动力汽车再生制动能量利用率与制动安全性，进一步提升续驶里程，提出一种基于多智能体的再生制动协同控制方法。构建交互式协同控制再生制动系统智能体及子智能体模型，系统智能体通过接受制动工况信息将蓄电池荷电状态（State of Charge，SOC）发送给蓄电池智能体，将再生制动分配系数与制动强度系数发送给车轮智能体和电机智能体；各子智能体以自身最高工作效率为目标，结合各自运行工况与其他智能体...
近日，国家科技支撑计划“长安汽车插电式混合动力汽车开发及产业化”项目在重庆通过验收。验收专家听取了项目执行情况的汇报，审阅了相关材料，观看了项目成果演示，并进行了质询和答疑。该项目完成了长安P2构型的插电式混合动力系统技术开发，性能指标达到了要求，完成了108辆样车的试制，具备了批量生产能力准备；整车百公里加速时间达到9秒由于目标13秒要求，项目共计申请发明专利13项，发表学术论文10篇。
西南交通大学研发出世界首辆氢燃料混合动力有轨电车（图）
西南交通大学 氢燃料混合动力有轨电车
2016/5/3
2016年4月27日，由西南交通大学研制的世界首列氢燃料电池/超级电容混合动力有轨电车在中车唐山公司下线。据了解，该项目是国家“十二五”科技支撑计划项目的重要成果，代表了该领域的世界最高水平。 氢燃料是全球新型清洁能源开发利用的主流方向之一，氢燃料电池通过氢与氧的直接电化学反应发电，反应终产物只有水和余热。以氢燃料电池为动力的城市轨道交通车辆，不仅解决了常规有轨电车需架设接触网、普通储能式有轨电车...
中国双模插电式混合动力轿车技术取得重大进展
中国 双模插电式 混合动力轿车技术
2015/8/7
近日，比亚迪承担的863计划“双模插电式混合动力轿车开发”项目顺利通过验收。该项目于2012年启动，以插电式混合动力汽车为研发核心，致力于双模二代混合动力系统开发应用。经两年多科技攻关，项目在动力电池、专用电机及其控制系统以及驱动电控技术方面均取得突破，成功开发出双模二代混合动力系统，并应用于比亚迪全新双模插电式混合动力轿车“秦”，最高时速185公里/小时，0-100公里/小时加速时间5.9秒，纯...
针对混合动力履带车辆设计了一种利用驱动电机堵转生热进行加热的低温预热系统，该系统可以在不添加任何装置的前提下利用原有部件实现辅助加温，以满足车辆冷启动需求。通过计算流体力学数值计算得到预热过程中动力舱向外界环境的传热特性，并对仿真结果进行试验验证。结合动力舱各部件参数，利用MATLAB计算不同加热功率下达到预热目标温度所需的加热时间，并分析各加热过程中的能量损失情况。计算结果表明：满足预热时间要求...
新型双桥驱动混合动力汽车设计及仿真
混合动力汽车 CVT 双桥驱动 AVL-Cruise软件
2014/4/14
针对目前混合动力汽车结构较为复杂的问题,提出了一种新型的双桥驱动模式。通过对某汽车进行牵引力耦合式混合驱动系统设计,使之成为双轴驱动混合动力,并可简单切换汽车的工作模式。建立了双桥驱动的混合动力汽车模型,并通过AVL-Cruise仿真得到了混合动力汽车的爬坡度、加速时间、耗电量、油耗和发动机工作点分布。仿真结果表明,牵引力耦合式混合动力驱动系统可以使发动机和电机均工作于高效区,提高了燃油利用率,节...
混合动力电动汽车能量及驱动系统的关键控制问题的研究
混合动力电动汽车 能量及驱动系统 能量管理策略 电池状态估计
2013/12/12
面对能源和环境的巨大压力，混合动力汽车（ｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ，ＨＥＶ）已成为汽车工业发展的重要方向。混合动力电动汽车与传统汽车有很大不同，具有独特而又复杂的能量及驱动系统，故对控制系统的要求更高和依赖性更强。该系统可以归结为一类具有高度不确定性和强非线性的混杂切换动态系统，其优化控制策略的优劣直接影响车辆的经济性、可靠性、安全性和舒适性。然而混合动力电动汽车能量及驱动系统的控...
杨裕生院士：我国新能源汽车不宜再搞混合动力
杨裕生 新能源汽车
2010/4/2
近日，中国工程院院士杨裕生在河南省电动汽车产业发展院士论坛上建议，我国新能源汽车不宜再搞混合动力，应向新一代纯电动车方向跨越发展。