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公路交通事业高速发展,“一带一路”国家战略快速推进,传统公路交通基础设施结构与材料、养护技术与材料面临着愈发严重的耐久性、安全性、智能化和区域适应性等关键问题,是制约我国公路建设高效有序发展和交通产业国际化的技术瓶颈,也是国际同行研究的热点与难点。在此背景下,教育部于2017年底批准立项,依托长安大学优势学科群,联合美国、加拿大、德国、南非等国家著名高校和科研机构,建设“特殊地区公路交通基础设施可...
公路大型结构安全教育部工程研究中心,于2006年6月经教育部批准,在陕西省西安市长安大学建设,2018年7月通过验收,2019年度教育部建设评估结果良好。公路大型结构主要指大跨度桥梁和长大隧道,中心以“立足西部,辐射全国,突出特色,支撑行业”为总体定位,积极响应国家“一带一路”倡议和“交通强国”战略,围绕桥梁结构理论、桥梁结构抗震与抑振、钢-混凝土组合结构桥、桥梁评估与加固、桥梁施工控制、隧道结构...
本实验室名称为特殊地区公路工程教育部重点实验室,拥有交通运输工程一级学科博士点,同时该实验室也是道路与铁道工程国家级重点学科的依托实验室,随着学校的发展经历了五十年的建设历程。二级学科道路与铁道工程学科是交通部首批设立的重点学科,建立了博士后流动站。2000年4月,西安公路交通大学、西安工程学院、西安建筑工程学院三校合并,组建长安大学,隶属教育部。2002年1月长安大学道路与铁道工程学科被批准为国...
为了满足国家“走出去”战略对国际化人才需求,公路学院在2008年开始筹划成立一个二级管理部门,并于2009年4月正式成立创新型人才教育中心(国际教育中心前身),负责筹建和管理道路桥梁与渡河工程(国际工程班)、道路桥梁与渡河工程(基地班)、道路桥梁与渡河工程(卓越工程师班),聘任杨光辉老师担任中心主任。2013年9月国家提出“一带一路”战略,中国企业国际化走出了新格局,对国际工程技术和管理人才提出了...
长安大学公路学院城市轨道工程专业肇始于2008年,2020年学院优化调整本科专业和教学科研机构,重组成立城市轨道工程系,依托城市地下空间工程本科专业和交通运输工程一级学科培养城市轨道工程领域的拔尖创新人才,开展城市轨道交通基础设施科技创新、工程咨询和技术服务。目前,城市轨道工程系拥有教授2名、副教授1名,其中国家万人计划青年拔尖人才1人,所有教师均取得博士学位并具有海外经历。先后承担了包括国家自然...
长安大学公路学院机场工程系起源于20世纪80年代长安大学(原西安公路学院)设立的“公路、城市道路及机场工程”专业,2008年学院成立道路总体与机场工程系,独立培养交通工程(机场与道路总体工程)专业本科生。2020年,学院重组成立机场工程系,是长安大学建设交通运输工程世界一流学科的重要系所之一。目前,机场工程系教师11人,其中教授5人,副教授4人;博士生导师4人,硕士生导师9人;国家万人计划青年拔尖...
长安大学公路学院道路总体与智能工程系源于1958年成立的西安公路学院道路勘测教研室,2012年更名为道路总体工程研究所,2016年与公路学院原交通工程研究所合并成立交通与道路总体工程研究所。2020年,学院机构重组,成立道路总体与智能工程系,是交通运输工程一流学科建设的重要系所之一。目前,道路总体与智能工程系教师20人,其中教授7人,副教授9人;博士生导师3人,硕士生导师12人;形成了以学科学术带...
长安大学公路学院隧道工程系源于1958年西安公路学院公路系隧道教研室,1988年在我国最早设置公路隧道工程本科专业,2000年隧道教研室、土力学与地基基础教研室合并,2020年学院优化教学科研机构,设立隧道工程系。目前,隧道工程系教职工26人,其中教授6人,副教授9人;博士生导师7人,硕士生导师20人;教育部“长江学者”特聘教授和青年学者2人,陕西省“三秦学者”创新团队等省部级团队3支。依托公路大...
长安大学公路学院桥梁工程系始建于1959年,1984年、2003年获批硕士和博士学位授予权,2006年设立博士后科研流动站。目前,桥梁工程系教师75人,其中教授19人,副教授31人;博士生导师16人,硕士生导师29人;引育国家“万人计划”领军人才、百千万工程国家级人选、国家中青年科技创新领军人才等国家和省部级高层次人才10人次。桥梁工程系以服务国家公路交通发展战略为己任,致力于桥梁工程领域科技创新...
长安大学公路学院道路工程系创建于1958年,1979年、1990年分别获得硕士、博士学位授予权,1996年设立博士后科研流动站。60余年来,累计培养本科生2万名、硕博研究生3000余名,为70多个国家和地区培养留学生500余人。目前,道路工程系教师65人,其中教授30人、副教授及高工19人,引育国家“万人计划”领军人才和教学名师、国家级海外高层次人才等高层次人才32人次,组建了以国家重点领域创新团...
高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要,于1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”、“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。2003年,以高速列车研究中心为主体组建的“轨道交通安全”实验室获批为教育部重点实验室。
为适应我国交通运输业发展的需要,学院整合了具有50余年办学历史的机车车辆、工程机械、机械制造、电力牵引传动与控制等专业,于2003年设置了交通设备与控制工程专业。交通设备与控制工程系负责交通设备与控制工程专业的专业建设与人才培养,开展轨道交通设备与控制工程领域的科学研究,建设交通运输工程国家重点学科。目前已培养近万名毕业生, 其中院士2名。
中南大学交通运输专业创办于1956年,原专业名为铁道运输,隶属于1953年院系调整时合并建立的中南土木建筑学院;1960年,以湖南大学的铁道建筑、铁道运输、桥梁隧道三个系为基础,增设数理力学系、电信系,成立长沙铁道学院,直属铁道部领导,铁道运输专业成为铁道运输系的主干专业;1985年,长沙铁道学院进行院系调整,组建了运输管理工程系,铁道运输系归属其中,铁道运输专业也于1994年更名为交通运输专业;...
南京工业大学交通运输工程学院成立于2010年8月,下设地质工程系、交通工程系、地下工程系、铁道工程系、教学事务中心、学科建设办公室、科研事务中心、实验管理中心。现有本科专业5个:地质工程、交通工程、城市地下空间工程、铁道工程和防灾减灾科学与工程。其中,地质工程专业源自1953年设立的水文地质与工程地质专业(中专),2006年获批江苏省品牌专业,2012年获批江苏省重点专业类专业,2019年获批江苏...
专业面向全国交通运输领域,立足新疆经济社会发展,以交通工程与物联网、大数据、智慧城市交叉融合为特色,至今发展已有20余年,培养了大批优秀的高级人才。本专业2000年在全疆率先招收第一届本科交通工程专业,2021年获批自治区一流本科专业建设点,2009年本专业所属学科在全疆高校首次获得交通运输工程一级学科硕士学位授权点,拥有交通运输工程领域工程硕士授予权。

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