搜索结果: 151-165 共查到“知识库 土木建筑工程”相关记录12435条 . 查询时间(0.389 秒)
以北京大兴国际机场铝合金板式节点为研究对象，通过试验和有限元分析，对压弯状态下板式节点的力学性能进行研究，得到以下3点结论。①节点约束肢I型杆件的腹板和上翼缘交界处发生撕裂破坏。这是由于该交界处为高应力区，发生局部屈服形成塑性铰，在竖向力作用下腹板发生弯曲进而导致出现撕裂破坏。②节点轴向和竖向荷载位移曲线均包含3个阶段，在弹性阶段节点具有较大的刚度，屈服阶段具有良好的变形和耗能性能。弯矩转角曲线包...
针对张弦桁架采用单损伤指标识别损伤位置易受到干扰甚至产生误判的问题，提出基于曲率模态差和模态柔度差曲率融合的损伤识别方法。基于D-S证据矩阵和加权平均两种数据融合准则，建立张弦桁架损伤识别的单次融合和两阶段融合识别流程。采用有限元软件ANSYS建立张弦桁架分析模型，利用减小构件截面积模拟弦杆损伤，分别采用非融合单损伤指标、单次数据融合和两阶段融合方法进行损伤识别分析。
基于历史地震记录的楼面加速度放大系数研究
非结构构件 加速度放大系数 地震记录 抗震分析
2021/3/16
楼面加速度放大系数(FAA)是房屋在地震作用下楼面加速度峰值与地面加速度峰值的比值，反映了建筑主体结构对地面加速度的放大作用，在对建筑非结构构件进行抗震承载力计算时，FAA是必需的重要参数之一。对于FAA的合理取值方法，当前规范大都基于少量的历史楼面地震记录或者简单房屋结构有限元模型，开展统计和计算分析，难以反映各种建筑结构FAA的实际分布特征，使得计算获得等效地震力与其非结构构件实际承受的地震作...
为研究软索连接装配式圆孔剪力墙的抗震性能，分析翼墙对主墙的影响，设计一字形、L形、工字Ⅰ形和工字Ⅱ形4类共8个足尺装配式圆孔剪力墙试件，进行拟静力试验，通过对试验现象和数据进行分析，研究构件的破坏形态、特征荷载、变形性能、受剪承载力等特性。结果表明：采用软索连接的翼墙能有效提高主墙的抗裂性能，有效避免主墙沿圆孔的竖向裂缝，同时能改变主墙的应力分布和破坏形态；翼墙能够有效提高主墙的屈服荷载和极限荷载...
建筑物发生火灾时，建筑物复杂的内部环境以及火灾的实时蔓延会给参与室内救援工作的消防员带来隐患甚至生命危险。为提高消防员建筑火灾室内救援效率，文章提出了基于BIM技术和元胞自动机的消防员救援路径动态规划系统。该系统中，创新性将BIM建筑模型与元胞自动机有机结合，建立了一种新型元胞自动机路径规划智慧模型，该模型利用场景分层和碰撞检测的方法自动识别建筑物的各种构件和内部环境，具有很高的智能性和普适性；在...
地基回弹变形计算若干问题探讨
回弹变形 回弹模量 变形计算深度 卸荷比
2021/3/18
《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)规定采用分层总和法计算地基回弹变形，并给出计算公式。回弹模量的选取和回弹变形计算深度的确定直接影响到计算精度，但是实际应用时很难准确得到计算需要的回弹模量和回弹变形计算深度。通过对不同地区、不同土性的土样的回弹试验结果进行分析发现：土在完全卸荷时的回弹模量Ec0与初始卸荷应力p近似呈线性关系；不同初始卸荷应力下，土的Ec/Ec0-R曲线可以采用对...
混凝土CT试验可以通过CT图像记录外部荷载作用下混凝土内部细观损伤演化信息。峰值强度前不同应力阶段同一断面的CT图像所对应的原始数字矩阵中存在细微差异，而这些不能被直观观察到的细微差异正是研究混凝土损伤萌生、演化的关键。为了深度挖掘数字矩阵中的细微差异信息，文章建立了一套基于灰度共生矩阵理论的分析程序来研究混凝土细观损伤演化过程，并分别应用混凝土试件在单轴静力压缩和拉伸荷载作用下的CT试验结果来验...
合理有效的地震波动输入是进行土-结构动力相互作用分析的关键环节，文章基于波动法理论，提出一种新的基于内部子结构的地震波动输入方法。新方法中等效输入地震荷载由计算模型内部截取的子结构的动力分析直接获得，从而使地震波的外源输入问题转化为内源波动问题。与波动法和基于人工边界子结构的地震波动输入方法相比，内部子结构法有效提高等效输入地震荷载求解和地震波动输入的效率；同时在地震波动输入的过程中避免人工边界的...
近年来，随着交通和能源基础设施建设的快速发展，循环动载引起的工程问题使得土动力学与岩土地震工程的研究面临许多新的课题。文章简要评述土动力学与岩土地震工程在国内外的研究现状，着重讨论土的剪切模量、高速铁路路基动力响应及累积沉降、土体地震液化、地下结构地震响应及其抗震设计、跨海桥梁与海上风电基础的动力学问题等方面的最新进展，并进一步阐述今后研究的方向。
建设项目经济评价是项目前期工作的重要内容，评价过程中涉及到的利息资本化或费用化、经济评价指标所得税前或所得税后选择、增值税(进项税额)抵扣与固定资产关系等内容会给经济评价工作者造成一定的困惑，进而对经济评价的合理性和准确性造成一定的影响。为此，文章从指标概念、原理分析和计算过程等方面对上述几个问题进行分析，为理解相关指标和进行建设项目经济评价提供借鉴。
长安大学运输工程学院道路桥梁与渡河工程（中外合作办学）专业介绍（图）
长安大学运输工程学院 道路桥梁 渡河工程 道路工程 桥梁工程 岩土工程
2022/5/24
道路桥梁与渡河工程（Civil Engineering Infrastructure）是一门综合道路工程、桥梁工程、岩土工程等专业模块的工学土木类专业。本专业学习研究对象包括公路、桥梁、岩土工程建设以及国内外项目融资与管理等。道路桥梁与渡河工程（中外合作办学）专业是由长安大学与爱尔兰都柏林大学强强联合共同打造的“4+0”双学籍、双学位中外合作办学专业，在国家全面推进“一带一路”倡议和“交通强国”建...
软土深基坑钢支撑多点同步加载的轴力相干性研究
软土深基坑 轴力相干性 多点同步加载 挡土墙变形
2021/3/16
基坑预应力钢支撑轴力之间的相互干扰(即轴力相干性)是影响支撑轴力控制的重要因素。为克服轴力相干性造成的支撑轴力损失，本文以上海某深基坑工程为背景，采用数值模拟与实测分析相结合的方法，对多点同步加载工法条件下的支撑轴力相干性与挡土墙变形特征进行了研究，并与常规逐根加载方法进行了对比。研究结果表明：①常规逐根支撑加载下，邻近已有支撑轴力损失随新安装支撑施加预应力的增大而增大，但随距离增加而急剧减小，当...
随着我国基坑工程和地下工程的建设规模和难度不断增大，基坑工程和地下工程相关技术取得了长足的进步。文章聚焦于近年来我国在高效节能、环境低影响、智能化控制及超深的基坑工程与地下工程方面的新技术的回顾与总结。在基坑工程领域，总结相关理论和方法、超深围护新技术、高效节能支护技术、环境低影响技术、智能化控制技术。在隧道工程领域，总结隧道失稳破坏模拟方法、地面出入式盾构隧道技术、类矩形盾构隧道技术、深层盾构隧...
为满足钢筋混凝土桥墩抗震设计中对构件承载力和延性的要求，常需依靠设计者经验，对配筋方案进行反复调整，这就在一定程度上增加了结构设计难度，降低了工作效率。为解决这一实际问题，对传统自适应遗传算法中交叉率和变异率的计算方法进行改进，通过当前适应度值动态调整交叉率和变异率，在此基础上提出基于自适应遗传算法的钢筋混凝土桥墩结构抗震设计方法，实现对符合条件设计解的自动随机定向搜索，提高求解的收敛速度，并增强...