搜索结果: 76-90 共查到“知识库 土木建筑工程”相关记录12435条 . 查询时间(0.46 秒)
为对纤维复合板损伤识别进行研究，采用PZT-SLDV模态测试系统，以存在凹痕损伤四边固定约束的纤维复合板为例，对纤维复合板的损伤检测进行试验和数值模拟研究。通过表面黏贴压电陶瓷(PZT)片对纤维复合板进行激励，再利用SLDV测得其各阶位移模态，并应用中央差分法计算曲率模态进行纤维复合板的损伤识别；最后，利用ABAQUS有限元分析软件，建立含损伤的四边固定约束纤维复合板有限元模型，并对建立的有限元模...
近场与远场地震动作用下单层柱面网壳结构易损性分析
网壳结构 概率地震需求模型 概率抗震能力模型 易损性
2021/4/15
与远场地震动不同，近场速度脉冲型地震动具有瞬时能量大、幅值大、脉冲周期长等特点，但目前少有学者关注其对网壳结构的影响。以三向网格型单层柱面网壳为研究对象，采用40条近场速度脉冲型地震动及40条远场地震动作为输入，对9例网壳结构进行增量动力分析，基于分析结果建立网壳结构的概率地震需求模型及抗震能力模型，获得网壳结构的易损性曲线，并对比研究两组地震动作用下网壳结构的极限状态失效概率。结果表明：与远场地...
基于模态应变能变化率的L形管道损伤识别
L形管道 模态应变能变化率 损伤识别
2021/4/15
为识别L形管道的局部损伤，根据局部结构的振型、刚度矩阵和固有频率，得到管道局部的模态应变能变化率指标，并利用有限元软件ABAQUS模拟不同参数模型，得到低阶模态数据以及管道各单元的模态应变能变化率。模拟结果表明：采用该损伤指标，能够较好地确定L形管道的损伤位置，并且直管单元比弯曲单元对该指标更敏感；对同一单元不同损伤程度的对比，可以反映其损伤程度的大小；对L形管道不同弯曲角度进行模拟，该指标对不同...
装配式人工消能塑性铰节点低周往复试验数值模拟研究
人工塑性铰 装配式RC节点 参数分析 ABAQUS
2021/4/15
为提高装配式钢筋混凝土(RC)框架结构的抗震性能，并针对梁、柱构件震后损伤严重等问题，提出一种人工消能塑性铰(artificial dissipative plastic hinge，简称ADPH)装配式混凝土框架节点，人工消能塑性铰即梁、柱构件在梁端采用机械铰及附加消能钢板连接的节点构造。使用ABAQUS软件对2组ADPH节点及1组RC节点在低周往复荷载下的试验进行数值模拟分析，分析结果表明:数...
文章提出复合墙板与钢梁间的两种新型可滑动连接节点，为满足装配式外墙板应采用柔性连接以适应主体结构变形的要求，减小外墙板对结构受力性能的影响，并通过拟静力试验考察两种连接节点的滑动性能。试验结果表明：连接件可以有效延缓墙板参与抵抗水平作用，墙板在预设变形范围内不参与结构抵抗水平荷载，达到了柔性连接的目的。在产生滑动之前滑动界面产生的静摩擦力影响范围很小，不会对连接节点的性能产生较大影响。
吹填软土发生自重固结的物理本质在于超孔隙水压力的消散与有效应力的增长，以往有关土体大变形自重固结问题的求解方法多基于Gibson大变形固结理论，未从物理本质上反映土体的固结过程。文章基于Gibson大变形固结理论的有关假定，推导建立以超孔隙水压力为变量的一维大变形自重固结控制方程，该方程的形式简单，系数的物理意义明确。结合吹填软土自重固结的边界条件及初始条件，采用修正隐式差分格式的有限差分法求解得...
地震动主方向研究及其对结构动力反应的影响
网架结构 地震动方向 坐标变换 动力响应
2021/4/15
文章对地震动方向性及对结构反应的影响进行研究。将任意一个台站获取的地震动记录中的水平地震动E-W和N-S方向进行θ=0°～90°的坐标变换，得到的任意一组θ′角度下的x′、y′方向新的加速度时程都与原时程在各个时间点的加速度峰值不同，绘制水平两向沿各个角度θ变化的三维地震动时程图和三维反应谱图。从中定义地震动时程主方向θtmax和地震动反应谱主方向θspmax。为验证不同地震动方向对结构的影响，该...
基于课题组前期所做的新加梁与原混凝土界面承载力试验结果，分析新加梁与原混凝土界面承载力的主要影响因素，在不考虑界面粗糙程度的条件下，随着剪跨比λ的增大，截面正应力增大，界面承载力减小；达到极限承载力时，受拉纵筋均达到屈服。当λ≤2时，界面开裂，发生剪切破坏；当λ>2时，界面处较小受压区高度混凝土压碎，发生受弯破坏。基于新加梁端界面破坏机制及受力性能影响因素分析，提出考虑新加梁受拉纵筋抗力和剪跨比λ...
为降低混合模拟中边界条件及结构简化与数值结构参数误差带来的精度下降问题，提出基于全结构时程分析的模型更新方法，以全结构动力分析模型取代数值子结构模型，将试验子结构作为参数修正的对比目标。建立常见的钢框架与钢筋混凝土框架结构数值模型，筛选出其独立本构参数作为更新对象，以底层柱的弹性反弯点划分子结构，分别进行4种工况混合模拟仿真试验。研究结果表明：与传统混合模拟相比，该方法有效降低了界面弯矩简化与参数...
提出一种双曲型钢管叠层黏弹性阻尼器，介绍构造、原理与特点。采用ABAQUS软件，建立钢管阻尼器、双曲型钢管阻尼器、钢管叠层黏弹性阻尼器和双曲型钢管叠层黏弹性阻尼器4种阻尼器有限元模型，从应力分布、力学性能进行模拟分析，结果表明：在钢管阻尼器内设置叠层黏弹性体可有效延缓钢管局部屈曲，充分发挥钢管耗能能力；双曲型钢管形式改善钢管阻尼器应力分布，使变形和耗能集中于阻尼器中部，避免阻尼器端部和连接处破坏；...
粗骨料UHPC的基本力学性能及弯曲韧性评价方法
粗骨料UHPC 收缩 初裂点 弯曲韧性
2021/3/30
为探究粗骨料UHPC的基本力学性能及自由收缩性能，进行基本力学性能试验及自由收缩试验，并与钢纤维混凝土、UHPC的性能进行对比。评议现有纤维混凝土弯曲韧性评价方法的优点和不足；提出可量化确定UHPC梁弯拉初裂点的偏移法；分别从能量和等效弯拉强度两个角度优化UHPC弯曲韧性的评价方法，并对3种混凝土的弯曲韧性进行评估。研究结果表明：相比于UHPC，粗骨料UHPC的弹性模量提高了10%，立方体抗压强度...
木质变摩擦阻尼器滞回性能的试验研究与理论分析
木质摩擦阻尼器 变摩擦 滞回模型 低周反复荷载试验
2021/4/15
基于对摩擦阻尼器材料及构造的改进，研制了一种木质变摩擦阻尼器。对9个不同参数的木质变摩擦阻尼器试件进行了低周反复荷载试验，研究了阻尼器的滞回性能，分析了摩擦块的坡度、螺栓预紧力等因素对阻尼器耗能性能的影响。根据木质变摩擦阻尼器的构造特点及工作原理，建立了其力学分析模型，确定了适用于该摩擦阻尼器的滞回规则和相应的滞回模型，并利用试验数据对滞回模型进行了验证。研究结果表明：木质变摩擦阻尼器的输出力在大...
文章通过振动台试验研究材料性能对缓冲型冲击阻尼器减震性能的影响，从材料层面揭示该类阻尼器的减震机理。试验选取7种缓冲材料，分别用于容器内壁以及颗粒外侧以形成缓冲容器和缓冲颗粒，提出“碰撞硬度”的概念，作为表征影响动量交换的指标。试验结果表明：碰撞硬度小的工况，动量交换较大，阻尼器的减震效果较好；恢复系数和减震效果之间没有明显的规律，原因在于其反映的是动量交换和能量耗散的耦合效应，而这两者存在此消彼...
弯曲荷载作用下硫酸钙晶须混凝土碳化研究
硫酸钙晶须混凝土 弯曲荷载 碳化 碳化发展模型
2021/3/30
钢筋混凝土桥梁在服役期间，梁体受荷载作用可能会产生开裂，这种开裂会使外界环境的侵蚀作用更加严重。文章开展弯曲荷载作用下硫酸钙晶须混凝土的碳化试验研究，分析加载级别、硫酸钙晶须掺量对混凝土碳化速率的影响。试验结果表明：掺加硫酸钙晶须的混凝土抵抗碳化的能力比普通混凝土有明显提升；随着晶须掺量的增加，混凝土抵抗碳化的能力有所下降；弯曲荷载作用下，试件受压区碳化深度明显小于受拉区碳化深度，并随着弯曲荷载的...