搜索结果: 1-13 共查到“知识库 交通运输工程 桥梁结构”相关记录13条 . 查询时间(0.089 秒)
基于挠度理论的连续梁与悬索组合桥梁结构静力计算
连续梁与悬索组合结构 挠度理论 主缆找形 静力计算
2021/3/30
连续梁与悬索组合桥梁结构是一种新型组合结构体系，其结构受力本质尚不明确，为研究其静力特性，提出了一种基于挠度理论的解析计算方法。首先，假设恒载状态下主缆5段线形，确定恒载作用下主缆的线形公式和主缆内力；其次，将活载作用下结构简化为外伸梁和悬吊钢箱梁部分，考虑之间约束力和弯矩的传递，分别建立其挠度方程，以主缆变形为相容方程，迭代求解结构的内力和变形；最后，以一连续梁与悬索组合桥梁结构的方案设计为例，...
为深化对桥梁结构日照温度问题的认识，从桥梁结构日照温度场分布特性、研究方法、温度作用模式与取值方式等方面，综述桥梁结构日照温度作用国内外研究现状，探讨后续的研究重点和发展方向。
基于全寿命理念的桥梁结构全寿命抗震性能设计与评价方法，是近年来国内外桥梁工程领域普遍关注的热点课题。主要研究了氯离子腐蚀作用在全寿命周期内对钢筋混凝土近海桥梁结构抗震性能的影响，结合氯离子对钢筋混凝土结构的腐蚀作用模型，提出了基于时变腐蚀电流密度的钢筋混凝土结构在氯离子腐蚀作用下钢筋腐蚀程度公式。取某一长期受海洋潮汐环境中氯离子腐蚀作用影响的近海桥梁工程结构为算例，考虑桥梁墩柱内纵筋直径、力学性能...
利用OpenSees有限元软件对美国加州地区的Truckee-I80/Truckee River Bridge (TRB)桥梁结构进行了数值模拟。然后应用改进的直接刚度法对该模型进行了有无测量误差下的单处、多处损伤评估；同时对该桥进行了相应的推覆分析以及地震动输入下的非线性损伤评估。评估结果表明：改进的直接刚度法对以弯曲变形为主的桥梁结构的损伤评估是有效和可行的。
就公路桥梁设计中量大面广的中小跨径的桥梁设计总结归纳了一下结构选型的原则和常规的构造尺寸，希望能对桥梁设计工作提供一些参考和借鉴。桥梁是交通线路中的重要组成部分。特别是现代高等级公路的修建中，桥梁建设往往是左右全线早日通车的关键。尤其现在高速公路基本已进入山岭区，这种情况表现更甚。像我省的五台至盂县高速公路桥梁比例为17.68%、造价占19.38%，我省的西纵高速吉县至河津高速公路桥梁比例达到28...
详细介绍了桥梁结构应力测试的各种方法及其特点，结合以往工程经验，对影响振弦应变计测试精度进行深入分析，并提出相应措施。桥梁结构应力测试是准确掌握结构受力状况，评估结构承载力及使用性能，结构安全监测的重要手段之一。根据应变传感器的工作原理，常用的应力测试主要有：a)机械式应变计;b)电阻式应变计;c)振弦式应变计;d)光纤光栅应变计。
针对我国公路桥梁抗震规范中，地震作用水平相对单一且从E1地震到E2地震的重现期相差较大的现状，提出E1′地震作用水平和E2′地震作用水平，取其50年内的超越概率分别为40%和2%~3%；将桥梁结构划分为“五档”性能水平，结合4 个地震作用水平，建立17 个结构抗震性能目标和“四水准”的抗震设防目标；建立桥梁构件对应其力学性能的“五档”性能水平，结合“四水准”抗震设防目标，形成了C类桥梁结构对应于不...
提出了一种利用桥梁结构在车辆荷载作用下在线响应评估结构性损伤的方法。以单元弯曲刚度的变化量为识别指标，基于车桥动力相互作用理论计算车激桥梁响应以及响应对损伤指数的灵敏度，以结构不同状态下的响应残差为约束条件，利用最小二乘法求解灵敏度方程得到各单元的损伤指数，然后通过有限元更新技术和反复迭代，最终实现对桥梁损伤的定位和定量分析。分析了测量噪声和轨道不平顺对损伤识别结果的影响规律。数值算例表明，所提的...
影响桥梁结构耐久性的细部设计
耐久性 桥梁 细部 设计
2014/9/30
针对桥梁运营中经常出现的影响结构安全和耐久性的问题，从设计角度提出了相应的改善措施，为桥梁细部设计提供了有益的参考。随着全国各等级公路的蓬勃发展和桥梁分析技术的不断提升，大跨径、新结构桥梁层出不穷，公路桥梁设计也进入一个鼎盛时期。在桥梁设计中，各家设计院都非常重视结构分析，采用静态分析、动态分析、整体分析、局部分析，多种分析手段相互校核补充，设计质量大大提高。但是与此同时，在设计中也出现了很多细部...
大型桥梁结构长期健康监测技术研究与应用
桥梁结构 健康监测
2008/11/10
该研究建立了基于以太网的“小集中”分散数据采集方式的“网络数据采集系统”和光纤传输监测通讯网络系统；该系统抗干扰能力强，检查维护方便；自主开发了先进的数据采集控制系统和数据库管理系统，解决了大型桥梁结构长期监测过程中多种信号实时采集、传输、整合、数据处理及存储、查询、分析等多种技术难题；自主还研发了白光涉型光纤应变传感器及采集系统，提出了基于光纤光栅的动态索力监测方法，在国内首次批量采用目前国际上...
ASBEST'98是一个集模型绘制，计算分析、结构设计于一体的集成化系统。它包含梁单元与实体块单元。它适用于板式、肋板式、箱型等截面型式的直、弯、斜、匝道等复杂形状的桥梁；适用于悬浇、悬拼、整体施工等施工方法；它的单元截面可由两种不同的材料构成；可上、下部结构连同计算；可计算多层结构，如公、铁两用桥。当用户按块单元进行计算时，用户可不必深究块单元构成理论。因为程序自动划分网格，并将块单元应力积分求...
高掺量粉煤灰混凝土在桥梁结构工程中的应用
高掺量粉煤灰混凝土 桥梁结构工程 工程施工
2008/11/7
该课题根据现代高性能混凝土技术要求，综合耐久性能、力学性能和施工性能，对中等强度高掺量粉煤灰性能混凝土进行了系统研究，证明了高掺量粉煤灰并不降低混凝土的pH值；粉煤灰混凝土的抗冻性主要取决于引气量，混凝土抗冻性并不因掺入大量粉煤灰而下降；高掺量粉煤灰混凝土比纯水泥混凝土有明显的抗裂性能；高掺量粉煤灰的混凝土抗疲劳性能、与钢筋粘结强度等性能不下降，同时在官厅水库特少桥上进行了大面积实际应用。达到国内...
高强轻集料混凝土用于桥梁结构的应用技术研究
高强轻集料混凝土 桥梁结构 技术研究
2008/11/6
高强轻集料混凝土是指28d抗压强度大于40MPa、干表观密度小于1950kg/m^3的轻集料混凝土，与相同强度等级的普通密度混凝土相比，高强轻集料混凝土的自重约小20%以上，应用于桥梁工程可取得突出的技术与经济优势。该项目研制出的高强轻集料混凝土与高强次轻混凝土为轻集料混凝土应用于主体结构创造了有利条件；通过对轻集料混凝土构件性能、徐变特性及长期性能的研究，获得了大量可靠数据，实际工程应用积累了...