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在2023年6月15日2023世界交通运输大会期间，交通运输部公路科学研究院专家在主办的绿色与安全道路交通学术论坛、第二届桥梁结构健康与安全论坛上，同与会代表分享了前沿技术研究成果，并发布3项科技成果。
2021年4月9日至11日，由长安大学、石家庄铁道大学和西安工业大学共同创办的“桥梁结构极端荷载与防护学术会议”在我校成功召开。大会邀请中国工程院杜彦良院士担任大会名誉主席并致开幕辞，杜彦良院士对本届会议的召开表示热烈的祝贺，强调了以“桥梁结构在极端荷载下的性能提升、防护和监测技术”作为会议主题的重要意义，指明了工程结构防灾减灾领域的战略目标，同时表示在长安大学庆祝70华诞之际，预祝长安大学的明天...
基于挠度理论的连续梁与悬索组合桥梁结构静力计算
连续梁与悬索组合结构 挠度理论 主缆找形 静力计算
2021/3/30
连续梁与悬索组合桥梁结构是一种新型组合结构体系，其结构受力本质尚不明确，为研究其静力特性，提出了一种基于挠度理论的解析计算方法。首先，假设恒载状态下主缆5段线形，确定恒载作用下主缆的线形公式和主缆内力；其次，将活载作用下结构简化为外伸梁和悬吊钢箱梁部分，考虑之间约束力和弯矩的传递，分别建立其挠度方程，以主缆变形为相容方程，迭代求解结构的内力和变形；最后，以一连续梁与悬索组合桥梁结构的方案设计为例，...
为深化对桥梁结构日照温度问题的认识，从桥梁结构日照温度场分布特性、研究方法、温度作用模式与取值方式等方面，综述桥梁结构日照温度作用国内外研究现状，探讨后续的研究重点和发展方向。
石家庄铁道大学2019年博士研究生初试高等桥梁结构理论考试大纲。
第四届全国桥梁结构健康与安全技术大会
桥梁结构 桥梁设计
2018/6/20
桥梁工程被认定为生命线工程，在交通基础设施领域具有举足轻重的地位，桥梁结构的健康与安全一直备受关注，频繁的地震灾害给人们带来了巨大伤害和严重财产损失的同时，也促使了学术界和工程界对结构抗震及减震学科的深入思考。为了桥梁结构的健康与安全，进一步推动我国桥梁健康监测、检测、减隔震控制及加固技术的发展，使这些先进的技术更好地服务于桥梁建设，为广大科研院所、高等院校、建设单位、设计单位及优秀产品供应商搭建...
在役桥梁运营安全保障是一个世界性难题,随着我国在役桥梁数量增加而桥龄日增，桥梁结构老化、服务功能下降是必然趋势，提升其安全与健康已成当务之急。国内、外众多桥梁安全事故表明，真正找到影响桥梁结构安全的原因，找到在役桥梁运营状态进行长期检测与监测的技术手段，找到合适的旧桥维修与加固技术方案，出现安全事故后的应急处置等，都需要强有力的技术支持。为此，在役长大桥梁安全与健康国家重点实验室联合桥梁工程与技术...
基于全寿命理念的桥梁结构全寿命抗震性能设计与评价方法，是近年来国内外桥梁工程领域普遍关注的热点课题。主要研究了氯离子腐蚀作用在全寿命周期内对钢筋混凝土近海桥梁结构抗震性能的影响，结合氯离子对钢筋混凝土结构的腐蚀作用模型，提出了基于时变腐蚀电流密度的钢筋混凝土结构在氯离子腐蚀作用下钢筋腐蚀程度公式。取某一长期受海洋潮汐环境中氯离子腐蚀作用影响的近海桥梁工程结构为算例，考虑桥梁墩柱内纵筋直径、力学性能...
利用OpenSees有限元软件对美国加州地区的Truckee-I80/Truckee River Bridge (TRB)桥梁结构进行了数值模拟。然后应用改进的直接刚度法对该模型进行了有无测量误差下的单处、多处损伤评估；同时对该桥进行了相应的推覆分析以及地震动输入下的非线性损伤评估。评估结果表明：改进的直接刚度法对以弯曲变形为主的桥梁结构的损伤评估是有效和可行的。
就公路桥梁设计中量大面广的中小跨径的桥梁设计总结归纳了一下结构选型的原则和常规的构造尺寸，希望能对桥梁设计工作提供一些参考和借鉴。桥梁是交通线路中的重要组成部分。特别是现代高等级公路的修建中，桥梁建设往往是左右全线早日通车的关键。尤其现在高速公路基本已进入山岭区，这种情况表现更甚。像我省的五台至盂县高速公路桥梁比例为17.68%、造价占19.38%，我省的西纵高速吉县至河津高速公路桥梁比例达到28...
详细介绍了桥梁结构应力测试的各种方法及其特点，结合以往工程经验，对影响振弦应变计测试精度进行深入分析，并提出相应措施。桥梁结构应力测试是准确掌握结构受力状况，评估结构承载力及使用性能，结构安全监测的重要手段之一。根据应变传感器的工作原理，常用的应力测试主要有：a)机械式应变计;b)电阻式应变计;c)振弦式应变计;d)光纤光栅应变计。
针对我国公路桥梁抗震规范中，地震作用水平相对单一且从E1地震到E2地震的重现期相差较大的现状，提出E1′地震作用水平和E2′地震作用水平，取其50年内的超越概率分别为40%和2%~3%；将桥梁结构划分为“五档”性能水平，结合4 个地震作用水平，建立17 个结构抗震性能目标和“四水准”的抗震设防目标；建立桥梁构件对应其力学性能的“五档”性能水平，结合“四水准”抗震设防目标，形成了C类桥梁结构对应于不...
提出了一种利用桥梁结构在车辆荷载作用下在线响应评估结构性损伤的方法。以单元弯曲刚度的变化量为识别指标，基于车桥动力相互作用理论计算车激桥梁响应以及响应对损伤指数的灵敏度，以结构不同状态下的响应残差为约束条件，利用最小二乘法求解灵敏度方程得到各单元的损伤指数，然后通过有限元更新技术和反复迭代，最终实现对桥梁损伤的定位和定量分析。分析了测量噪声和轨道不平顺对损伤识别结果的影响规律。数值算例表明，所提的...