搜索结果: 61-75 共查到“知识库 船舶与海洋工程”相关记录3241条 . 查询时间(0.832 秒)
两栖空气动力艇悬挂系统设计仿真
空气动力艇 独立悬挂 动力学仿真 ADAMS
2016/3/3
为了提高两栖空气动力艇在冰雪路面上的通过能力，设计了一种用于两栖空气动力艇的新型独立悬挂系统。在CATIA中建立独立悬挂系统的几何模型，通过CAD/CAE软件的数据接口技术将其导入ADAMS/VIEW环境中进行典型工况条件下的动力学仿真，根据仿真结果对独立悬挂系统进行动力学分析，确定了减震器[?还是减振器
在CNKI检索中，两种名称（减震器、减振器）均存在，且各占一半。]的阻尼特性以及橡胶衬套的...
六相永磁同步电机三电平变频调速控制策略研究
六相 永磁电机 三电平 矢量控制
2016/3/3
分析建立了六相永磁同步电机的数学模型，设计了六相永磁同步电机矢量控制策略，并结合三电平调制技术进行研究。通过Matlab/SimulinK搭建六相永磁同步电机三电平变频系统的仿真模型，模拟六相永磁同步电机运行的不同工况。仿真结果表明了六相永磁同步电机三电平变频调速控制策略的可行性，且在不同工况下能稳定运行，适合具有低噪声低振动要求的现代远洋渔船电力推进系统。
复杂载荷作用下船体板格屈曲强度计算公式研究
屈曲强度 船体板格结构 复杂载荷
2016/3/3
分析复杂载荷作用下船体板格结构屈曲强度的影响因素，基于ANSYS软件APDL模块参数化建模，对这些因素进行相关性分析，排除无关参数，保留有关参数，得到屈曲强度的定性表达式。然后变更有关参数，得到不同的有限元模型，通过计算得到不同模型下的屈曲强度，分析大量数据，最终得到屈曲强度的定量表达式。该公式可以在工程上用于复杂载荷作用下船体板格结构的屈曲评估，具有重要的实用价值。
结合海上风电运维船的使用要求和三体船型特点，确定小型高速三体风电运维船船型，并寻求特定海况下阻力性能和运动性能优异的侧体布局方案。基于CFD计算静水阻力和规则波中迎浪增阻与运动响应，并预报不规则波中运动有义值和阻力值。通过比较表明，主、侧体艉部对齐时三体运维船的综合性能最优。从而为海上三体风电运维船的设计和性能预报提供参考。
基于AMESim-Simulink的船舶液压推进系统仿真研究
液压推进 AMESim Simulink 联合仿真
2016/3/3
为理清油液体积弹性模量、管路长度和补油压力等参数对船舶液压推进系统动态特性的影响，运用AMESim软件建立了液压推进仿真模型，利用Simulink软件建立了螺旋桨负载模型，二者联合进行仿真分析。结果表明，相比于补油压力，油液体积弹性模量和管路长度对航速动态响应影响较大，但三者对航速的最终稳定值影响较小。因此，对于实际的船舶液压推进系统应尽量缩短管路长度，适当提高补油压力，并保证油液冷却良好。
潜艇舱室内空气质量是影响潜艇续航的重要因素之一。舱室内污染物质来源多样，大气成分复杂，处理难度大，给相关技术发展带来挑战。针对其特殊性，综述了潜艇舱室内空气处理技术的研究进展，系统介绍了当前国内外不同形式的潜艇舱室空气处理工艺，重点阐述了不同工艺的原理、现状及优缺点，为探索潜艇舱室空气处理新途径、新技术提供参考和思路。
双轴加载下船底纵骨疲劳寿命试验与数值模拟研究
疲劳试验 双轴加载 热点应力 数值模拟
2016/3/3
以实尺度制作了疲劳试验的试件，对45000DWT江海直达散货船船底纵骨与水密及非水密实肋板连接处进行了双轴恒幅循环载荷的疲劳试验，记录了热点处的疲劳裂纹扩展长度和对应循环次数，获得船底纵骨疲劳特性；根据不同节点处裂纹萌生情况，得出非水密节点处是疲劳危险处；用动态应变仪记录热点处的应变，根据新版《船体结构疲劳强度指南》中的热点应力法计算热点应力，用试验数据拟合了一条S-N曲线，与指南提供的D曲线进行...
基于数据驱动的船用冷藏集装箱智能故障诊方法研究
数据驱动 船用冷藏集装箱 智能故障诊断
2016/3/3
采用数据驱动方法，避开船用冷藏集装箱复杂的控制策略，建立系统或部件模型用于智能故障诊断。根据正常运行状态的实验数据“训练”冷凝器模型，利用该模型预测冷凝器的运行状态，并与实际的故障数据进行比较。结果表明，数据驱动模型具有较高的预测精度，能够分辨故障状态，实现智能故障报警。
模糊PID控制在参考式扭矩装置伺服加载系统中的应用
参考式扭矩标准装置 PID控制 模糊控制 伺服系统
2016/3/3
将一种增量型模糊PID控制方案应用于参考式扭矩标准装置伺服加载系统。首先分析模糊控制的原理及特点，然后运用模糊规则实现PID参数自整定，接着对控制系统建模仿真，说明模糊PID控制相比传统PID控制的优势，最后通过装置试验验证了方案的实用性。
浅析西门子BDPC系统在CTV上的可行性
原油输送船 跟随动力定位 Blue Drive Plus C 直流系统
2016/3/3
主要分析西门子Blue Drive Plus C（简称“BDPC”）系统及其配置是否能够应用在深水动力定位原油输送船（简称“CTV”）上。通过供需关系对比法，首先实现CTV海上自由航行、跟随定位、连接FPSO与~30万吨油轮之间浮管、加油跟随定位、紧急脱离、绿色环保运行等工况下的正常与应急储备动力需求，随后分析西门子BDPC直流系统及其运用技术，针对项目提供的特殊配置与CTV提出需求进行对比，结论...
船用氮气储存罐的筒体和封头焊接工艺分析
氮气储存罐 Q345R钢 焊接工艺
2016/3/3
Q345R钢是普通低合金高强度钢，广泛的用于压力容器制造行业。其S、P含量控制较严，焊接性较好，但是由于含有一定量的合金元素，淬硬、冷裂倾向都比低碳钢大一些。通过船用氮气储存罐的筒体和封头环焊缝的焊接，分析了Q345R钢的化学成分和机械性能，通过选用合理的焊接材料、坡口形式、焊接方法、焊接工艺来保证储存罐的焊缝质量。
在捷联惯导系统中，惯性器件的确定性误差是系统误差的主要原因之一。为了提高惯导系统的输出精度，必须对这一误差加以补偿。本文以美国Crossbow公司开发的IMU440惯性测量单元为对象进行了快速标定实验，建立了陀螺仪和加速度计的误差模型方程，提出了用于辨识陀螺仪和加速度计误差模型参数的速率和位置标定法，根据两种标定方法得到了IMU440惯性测量单元的误差模型，最后对误差模型进行了校验，实验结果表明：...